1月在底特律，9月在巴黎，11月，全球汽車界的目光轉向了北京。

　　這場歷時9天的車壇年度壓軸大戲，將同時在北京國際展覽中心(整車)和全國農業(yè)展覽館(零部件)舉行，展覽總面積超過12萬平方米，將有來自世界20多個國家的1500家廠商參展。

　　在中國已經成為全球第二大汽車消費國和第三大汽車生產國之后，創(chuàng)辦于1990年的北京車展背倚潛力巨大的中國市場，業(yè)已成為全球車展業(yè)的新貴。

　　躋身國際A級車展

　　本屆北京車展幾乎吸引了國內外所有乘用車制造企業(yè)和品牌參展。10月27日，在北京車展組委會首次舉行的新聞發(fā)布會上，北京車展組委會秘書長、中國國際貿促會汽車行業(yè)分會副會長兼秘書長王俠表示：戴姆勒－克萊斯勒集團、寶馬集團、大眾集團、福特集團、通用集團、豐田等汽車公司總部已經將北京車展定位于全球A級車展，與法蘭克福車展和日內瓦車展達到同一級別。

　　據王俠介紹，今年的北京車展將展出乘用車556輛，其中跨國公司全球首發(fā)車達到6輛，雙雙打破了北京車展的紀錄，王表示，2006年北京車展有望在廠商參展的級別、規(guī)模和觀眾參觀人數(shù)上創(chuàng)造新的紀錄。

　　豪華車品牌對本屆北京車展空前重視，保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯、世爵等全球頂尖豪華車品牌都派出了陣容強大的展團。保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂更是首次以制造商形象亮相。為了滿足這些豪華車品牌的展示需要，主辦方也首次為它們專門開辟了一個4000平方米的豪華車展館以集中展示。

　　除了跨國公司以外，眾多國內汽車企業(yè)很多全新的車型也將集中亮相。一汽、上汽、東風、長安、北汽等汽車集團都將以強勢陣容參展；奇瑞、吉利、華晨、比亞迪、力帆、長城、江淮等國內自主品牌也將帶來一大批自主開發(fā)的新車型。

　　北京、上海雙城記

　　盡管今年的北京車展因為受到場地的影響延期，但本次車展的規(guī)模仍然讓今年國內舉行的其它車展汗顏，國內惟一能和其比肩的，只有和其錯年舉行的上海車展。

　　作為中國最具號召力的兩大城市，北京車展與上海車展之間的“雙城記”也一直在暗暗上演，兩地車展的明爭暗斗首先體現(xiàn)在展覽面積和參展商數(shù)量上。2005年上海車展展覽面積達到12萬平方米，本屆北京車展的展覽面積就“超過12萬平方米”；從參展企業(yè)來看，上屆上海車展為1036家，本屆北京車展則達到了1500家。

　　從2005年開始，上海車展被通用、福特、戴克等跨國公司視為國際Ａ級車展對待。今年開始，北京車展也同樣享受了這一待遇。

　　2008年北京車展將移師規(guī)劃總建筑面積66萬平方米、配套設施更加完備的新國際展覽中心。而且，將借助2008年北京奧運會召開的大好時機提高自身影響力。