雅紳特

　　北京車展臨近，似乎所有與汽車行業(yè)有關的人都忙得不亦樂乎，而部分雅紳特車主可能更忙。近日，筆者了解到，部分雅紳特車主正在組織策劃在北京車展期間舉行系列維權活動，其主要目的就是針對“北京現(xiàn)代承諾雅紳特兩年半不降價，而在上市116天后降價8000元”這一事件。

　　雖然在官方宣布降價后不久，北京現(xiàn)代就在《關于雅紳特降價相關問題解答》中宣稱：“沒有承諾過‘雅紳特兩年半內不降價’”，但在車價頻降的今天，消費者針對一款車型降價咬住不放，足以說明“承諾”事件并非空穴來風。

　　既然不是空穴來風，就有人較真兒了。據(jù)悉，在北京現(xiàn)代宣布官方降價后，先是與廠家就將價賠償一事聯(lián)系未果，又在經(jīng)銷商處遭冷遇之后，雅紳特車主們聯(lián)名向中國消費者協(xié)會提交了投訴書，斥責北京現(xiàn)代“虛假宣傳”，欺騙消費者。此后，中消協(xié)近兩周的調解宣告失敗。于是在8月6日，百余名雅紳特車主將北京現(xiàn)代告上法庭。

　　雖然已是對簿公堂，但到目前為止還沒有一個明確的結論，這也正是部分雅紳特車主，準備在北京車展期間組織維權活動的原因。其實對簿公堂的結果不外乎三個：一是雅紳特車主勝訴，北京現(xiàn)代賠償車主因降價造成的損失；二是北京現(xiàn)代勝訴，車主自認倒霉；三是庭外和解，大事化小，小事化無。廠家勝訴和庭外和解自不必提，只能說消費者在消費行為中再次成為弱者。如果是雅紳特車主勝訴，就大有可說之處了。

　　從表面上看，消費者在維權過程中勝利了，雅紳特車主得到了應有的補償。但向百余名車主每人賠付8000元，對廠家來說，北京現(xiàn)代并未失去什么�，F(xiàn)實情況是，雅紳特自宣布降價后，先在7月份實現(xiàn)了“咸魚翻身”，創(chuàng)下上市后最高單月銷售記錄3463輛；8月份實現(xiàn)銷售5693輛，增幅超過60%；9月份，雅紳特銷量繼續(xù)攀升，銷售飆升到7179輛，實現(xiàn)降價之后的銷量“三級跳”。降價讓北京現(xiàn)代成為車市競爭中的勝利者，北京現(xiàn)代用“賠付車主損失”的“小芝麻”換了一個“雅紳特市場翻身”的“大西瓜”。誰是此次“降價門”事件中的最后勝利者就不言自明了。

　　撿了“大西瓜”的北京現(xiàn)代未必就能笑到最后。

　　的確，雅紳特經(jīng)過降價后，取得了市場上的暫時勝利。但雅紳特并不是北京現(xiàn)代推出的最后一款車型。北京現(xiàn)代的后繼車型還能通過“暫不降價”來宣傳嗎？消費者還會相信嗎？降價雖是目前車市競爭中最直接也是最有效的手段，但降價同時也是一把雙刃劍，廠家在得到市場份額的同時，失去的是自己的信譽�！袄莵砹恕钡脑⒀怨适抡l都知道，故事中，放羊的小牧童喊了三次“狼來了”。而在現(xiàn)實中，“承諾不降價”對廠家而言只能喊一次，而這一次就可以讓廠家失掉自己市場份額的“羊群”和“身家性命”。