一位業(yè)內(nèi)人士透露，每舉辦一次國際車展，主辦方的贏利少則上千萬元，多則以億元計(jì)；而參展企業(yè)無論有多少收獲，最少花銷也在百萬元以上。有關(guān)資料顯示，2005年全國汽車行業(yè)相關(guān)展會(huì)及論壇共舉辦190場次，累計(jì)參展企業(yè)達(dá)到4.6萬家，整體展會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到8.2億元。

　　日前，借北京車展東風(fēng)，上海嘉之道汽車咨詢公司推出其獨(dú)立調(diào)查、制作的《汽車行業(yè)展會(huì)評估手冊》，作為對汽車展會(huì)的第三方評估，這在國內(nèi)尚屬首次。據(jù)該公司總經(jīng)理徐錦泉介紹，該手冊對2005年至2006年10月期間在國內(nèi)舉辦的近200場汽車行業(yè)各種展會(huì)，進(jìn)行了大量的采訪調(diào)研獲得第一手?jǐn)?shù)據(jù)和信息，并對其中比較典型的展會(huì)和論壇進(jìn)行了重點(diǎn)分析。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，這本手冊面世的前提是中國汽車展會(huì)辦得太頻繁，在讓人目不暇接的同時(shí)不知如何選擇，行業(yè)展會(huì)缺乏一個(gè)客觀、公正的評判標(biāo)準(zhǔn)。

　　每年車展200多個(gè)多數(shù)成促銷會(huì)

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長張伯順表示，每年中國汽車行業(yè)舉辦各類展會(huì)達(dá)200多個(gè)，“低水平重復(fù)辦展現(xiàn)象大量存在，而且大多數(shù)都打著‘國際’車展的旗號，其實(shí)很多車展都辦成了促銷會(huì)，那些跨國公司看重的只有北京和上海的兩次國際車展�！彼�說，不少汽車廠家對高頻率的參展疲于奔命，當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商往往就成了廠家的“替罪羊”。

　　張伯順認(rèn)為，車展應(yīng)該培育潛在的長期市場，讓觀眾可以零距離親密接觸一些平時(shí)見不到的好車、新車、特色車、概念車等，而不是以賣車為目的，將通常行駛在大街小巷的汽車搞“大聚會(huì)”�！败囌挂�有亮點(diǎn)，像這次北京車展最大亮點(diǎn)就是自主創(chuàng)新，有我們自主品牌的中高端車�！避囌共皇勤s集賣產(chǎn)品，它是一個(gè)汽車工業(yè)技術(shù)的展示平臺(tái)，國際著名的法蘭克福、底特律車展就是最好的例證。

　　“由于缺乏第三方監(jiān)督和評估，汽車展會(huì)主辦方和組展方在展會(huì)前后期宣傳時(shí)，隨意添加水分，肆意放大參展效果。”一位多次參加車展的業(yè)內(nèi)人士表示，同類展會(huì)的低水平重復(fù)競爭引發(fā)客戶被分流、展會(huì)規(guī)模減小、主辦方招展困難等一系列問題，不少參展商都發(fā)出“車展也需要整合”的呼聲。

　　雖然存在很多問題，但汽車展主辦方還是爭相踴躍辦展，這是為何呢？一位業(yè)內(nèi)人士透露，每舉辦一次國際車展，主辦方的盈利少則上千萬元，多則以億元計(jì)。有關(guān)資料顯示，2005年全國汽車行業(yè)相關(guān)展會(huì)及論壇共舉辦190場次，累計(jì)參展企業(yè)達(dá)到4.6萬家，整體展會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到8.2億元。

　　第三方評估手冊應(yīng)運(yùn)而生權(quán)威性有待觀察

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長張伯順認(rèn)為，一個(gè)車展的成功與否不是看總觀眾多少，而是看專業(yè)觀眾的數(shù)量。現(xiàn)在名目繁多的汽車展會(huì)導(dǎo)致良莠不齊的現(xiàn)象十分明顯，眾多展會(huì)類型相同，定位不夠清晰導(dǎo)致沒有足夠的專業(yè)觀眾。

　　有業(yè)界人士表示，參展個(gè)體難以對市場上諸多展會(huì)進(jìn)行系統(tǒng)比較和評價(jià)，有時(shí)無法作出正確的參展選擇。因此展會(huì)市場需要一個(gè)評判標(biāo)準(zhǔn)。

　　上海嘉之道汽車咨詢有限公司總經(jīng)理徐錦泉介紹，展會(huì)評估在西方已經(jīng)比較發(fā)達(dá)，在國內(nèi)還是剛剛起步。目前國內(nèi)沒有出現(xiàn)國外那樣以審計(jì)數(shù)據(jù)為主的專業(yè)公司，也沒有建立起全國性的會(huì)展業(yè)協(xié)會(huì)。

　　作為一家汽車咨詢公司，嘉之道做車展評估的工作，既是應(yīng)市場需要填補(bǔ)空白，也是為了更好的推動(dòng)嘉之道汽車咨詢公司其它業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，做第三方評估，嘉之道汽車咨詢有限公司沒有政府背景，不具備一定的客觀性和公信力。還有人表示疑慮，“是不是每個(gè)展會(huì)嘉之道都會(huì)派人到第一現(xiàn)場做資料搜集，如果沒有，就不夠資格做評估�！�

　　對此，徐錦泉表示，雖然嘉之道汽車咨詢公司和政府機(jī)構(gòu)相比，權(quán)威性上有欠缺，但是在專業(yè)性上具有優(yōu)勢。至于是否全部到第一現(xiàn)場搜集資料，他說這個(gè)很難做到，“如果全部去第一現(xiàn)場，那成本太驚人了，不過我們有面對面，也有電話訪問，保證不在第一現(xiàn)場也力求客觀�！庇袠I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為嘉之道汽車咨詢公司在車展第三方評估的具體操作手法上還不夠嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)。

　　2005-2006國內(nèi)部分車展

　　第一級別：上海國際車展，北京國際車展，廣州國際車展；

　　第二級別：成都國際車展，長春國際汽車展，南京車展，哈爾濱國際汽車工業(yè)展覽會(huì)，杭州國際汽車工業(yè)展覽會(huì)，2006年第五屆中國沈陽國際汽車工業(yè)博覽會(huì)；

　　第三級別：大連首屆伊星車展，2006貴州汽車城第三屆汽車展，第五屆溫州汽車展覽會(huì)，2005年國都春季汽車展，中國北京國際家用及商務(wù)汽車展覽會(huì)，第十屆深圳國際汽車展覽會(huì)，2006南昌國際車展，天津國際車展，2006齊魯秋季車展，青島國際車展，武漢車展，第六屆西博會(huì)國際車展，2006年安徽國際車展；

　　第四級別：北京國際汽車零配件、汽車用品展覽會(huì)，上海汽車零部件工業(yè)展覽會(huì)，2006浙江國際汽車后市場產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)，東北國際汽車零件、汽車用品及檢測維修設(shè)備展覽會(huì)。