為期10天的車展將在今天（11月27日）結(jié)束，廠家們已經(jīng)開始盤點(diǎn)收獲。雖然參加北京車展花了不少錢和精力，但無(wú)論是汽車銷售，還是對(duì)品牌的宣傳以及在車展上談合作，各個(gè)參展廠家都是滿載而歸。

　　●賣車數(shù)量：每天上百輛

　　據(jù)了解，除了尚未登陸中國(guó)的一些國(guó)外品牌外，參加車展的廠商基本上都接受現(xiàn)場(chǎng)訂車，而且都有不錯(cuò)的進(jìn)賬。中國(guó)新興富豪們將賓利、馬莎拉蒂、法拉利等數(shù)百萬(wàn)頂級(jí)車一搶而空，首次以廠家身份參展的馬莎拉蒂和法拉利所有能賣的車都已經(jīng)全部售出，總訂單達(dá)十余輛。據(jù)了解，車展結(jié)束后，除了“鳥籠”等概念車外，所有的豪華展車基本全部就地消化。

　　與豪華車比起來(lái)，其他車型的出貨量相對(duì)批量，斯巴魯每天的預(yù)訂量高達(dá)30臺(tái)，而包括東風(fēng)標(biāo)志、北京現(xiàn)代、東風(fēng)雪鐵龍、天津一汽在內(nèi)的廠家每天也都有超過(guò)10輛的成績(jī)，以整個(gè)車展大小近40家高中低檔整車商計(jì)算，每天車展的成交量高達(dá)上百輛。

　　●潛在客戶：高達(dá)四百份

　　收集大量的客戶資料是廠商的另一個(gè)重要收獲。我們了解到，馬莎拉蒂在車展上收集到了400多份有效資料，所謂有效資料即有清楚的購(gòu)買意向，已經(jīng)坐下來(lái)仔細(xì)談到價(jià)格和車的性能細(xì)節(jié)上。而且據(jù)說(shuō)都絕對(duì)有購(gòu)買實(shí)力，這些資料都將成為值得跟蹤的潛在購(gòu)買者。標(biāo)致和北京現(xiàn)代則每天收獲20至30份的有效客戶信息。斯巴魯搜集到的客戶資料也十分可觀。

　　此外，市場(chǎng)調(diào)查也是廠商必做的功課之一。我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)看到，幾乎每個(gè)展臺(tái)都有端著資料夾做現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的。上汽榮威的工作人員告訴我們，每天現(xiàn)場(chǎng)觀眾填寫的調(diào)查資料有上千份。雪鐵龍的每日用戶調(diào)查量也高達(dá)2000至3000份。

　　●自主品牌：獲海外大單

　　除了眼前一輛輛車的“小利潤(rùn)”外，獲得海外大單是自主品牌廠商在此次車展上的另一主要目的。奇瑞雖然和本來(lái)就不牢靠的美國(guó)夢(mèng)幻公司談崩了，但轉(zhuǎn)手卻和多個(gè)國(guó)家的廠商談得火熱。甚至有一家瑞士的船運(yùn)公司提出想承運(yùn)尚未有出口意向的奇瑞QQ6，隨著道奇小車首次進(jìn)京，奇瑞代工克萊斯勒的可能性也在不斷加大。

　　此外，華晨也通過(guò)與意大利的銷售合作成功進(jìn)軍歐洲，天津一汽也與俄羅斯簽下了生產(chǎn)、銷售協(xié)議，與智力、厄瓜多爾、約旦等國(guó)則在熱議中；單設(shè)展廳的吉利更是熱鬧，多國(guó)使團(tuán)帶去了不可估量的商機(jī)。

　　●品牌宣傳：效果等同半年

　　從品牌的宣傳作用來(lái)看，本屆車展的力度無(wú)疑是巨大的。第一次以國(guó)際A級(jí)車展規(guī)模參展的克萊斯勒集團(tuán)就對(duì)記者表示，沒(méi)有這次北京車展，預(yù)計(jì)剛剛推出的國(guó)產(chǎn)克萊斯勒300C不會(huì)有這么好的市場(chǎng)表現(xiàn)。目前，已經(jīng)有超過(guò)600個(gè)客戶在車展期間到4S店與當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商洽商了購(gòu)買事宜，這比300C推出半個(gè)月時(shí)間內(nèi)的意向客戶還要多。

　　鈴木公司也表示，本屆展會(huì)讓不少一直認(rèn)為鈴木是國(guó)產(chǎn)低端車代表的消費(fèi)者改變了印象。本屆車展上有不少國(guó)內(nèi)外名字比較陌生的品牌在國(guó)人心目中得到了加強(qiáng)，這些公司的負(fù)責(zé)人都表示，這種需要推進(jìn)半年的工作在北京車展區(qū)區(qū)10天內(nèi)就完成了。