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利用車展做宣傳 跨國(guó)汽車巨頭來(lái)華搶市場(chǎng)

2006-11-30 08:54:32 來(lái)源: 作者:張毅

  11月27日,高調(diào)開幕的第九屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)終于落下帷幕。業(yè)內(nèi)人士評(píng)論稱,本屆北京車展是中國(guó)目前為止規(guī)模和影響力最大、檔次最高的車展。對(duì)中國(guó)汽車廠商而言,本屆車展無(wú)疑為他們走出國(guó)門提供了舞臺(tái)。而對(duì)跨國(guó)汽車巨頭來(lái)說(shuō),登上北京車展的展臺(tái),只是它們進(jìn)入龐大中國(guó)市場(chǎng)的重要一步。
  
  北京車展升格A級(jí)

  如今,隨著中國(guó)老百姓收入的提高和汽車價(jià)格的下降,買一輛汽車對(duì)許多中國(guó)人來(lái)說(shuō),已經(jīng)不是一件可望而不可即的事情,相當(dāng)一部分消費(fèi)者買輛汽車就像前些年買臺(tái)彩色電視機(jī)一樣平常。2001年底中國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來(lái),中國(guó)市場(chǎng)上的汽車銷量5年翻了一番多。其中轎車需求量從2001年的80萬(wàn)輛增加到今年的約400萬(wàn)輛,年均增長(zhǎng)近四成,增幅居世界各國(guó)之首。據(jù)統(tǒng)計(jì),2002年中國(guó)汽車消費(fèi)324萬(wàn)輛,列世界第四位,2004年就已躍居世界第三位。權(quán)威部門預(yù)測(cè),今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)年銷量將突破700萬(wàn)輛,中國(guó)有望超過(guò)日本,成為全球第二大新車消費(fèi)市場(chǎng)。專家預(yù)計(jì),到2020年,中國(guó)汽車銷量有望達(dá)到2000萬(wàn)輛,屆時(shí)中國(guó)將超過(guò)美國(guó),成為全球最大的新車消費(fèi)市場(chǎng)。

  如此誘人的市場(chǎng)前景,自然吸引了眾多跨國(guó)汽車巨頭到中國(guó)來(lái)淘金,北京車展也成了中外汽車廠家激烈競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)。上屆北京車展中,只有福特汽車把北京車展視為A級(jí)車展,也就是國(guó)際頂級(jí)車展。而本屆北京車展上,戴姆勒—克萊斯勒寶馬、大眾福特、通用豐田、日產(chǎn)標(biāo)致雪鐵龍等八大跨國(guó)汽車巨頭都宣布,將北京車展定位于國(guó)際A級(jí)車展。大眾集團(tuán)甚至表示,北京車展已取代東京車展,升級(jí)為大眾集團(tuán)在亞太地區(qū)唯一的全球A級(jí)車展。

  為此,跨國(guó)汽車巨頭們不僅按照頂級(jí)車展的標(biāo)準(zhǔn),對(duì)自己的展臺(tái)進(jìn)行了超豪華布置,還把自家的頂級(jí)產(chǎn)品悉數(shù)拿到北京展示。車展上,跨國(guó)汽車公司發(fā)布了10款全球首發(fā)車,這在以往中國(guó)舉辦的車展中是前所未有的。

  巨頭高層紛紛來(lái)華

  目前,傳統(tǒng)的歐美汽車企業(yè)受到日本、韓國(guó)等新興汽車強(qiáng)國(guó)的挑戰(zhàn)。今年10月,全美三大汽車制造商都傳出第三季度巨額虧損的消息。為了擴(kuò)大自身實(shí)力,各大汽車廠商都把注意力放在了中國(guó),并在北京車展前后派出了陣容龐大的訪華代表團(tuán),相繼宣布將擴(kuò)大對(duì)中國(guó)的投資,以爭(zhēng)奪更大的中國(guó)市場(chǎng)份額。

  上月底,全球三大汽車巨頭之一的福特汽車宣布第三季度出現(xiàn)巨額虧損。該聲明發(fā)布的第三天,福特汽車董事長(zhǎng)比爾·福特就來(lái)到北京,宣稱盡管福特汽車在北美的業(yè)務(wù)遇到困難,但仍將繼續(xù)增加對(duì)華投資。他表示,福特汽車將中國(guó)視為全球戰(zhàn)略重心之一,同時(shí)也是其重要的零部件供應(yīng)基地。

  作為戴姆勒—克萊斯勒的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官,迪特爾·澤金既要解決克萊斯勒的巨額虧損,還要應(yīng)對(duì)旗下梅塞德斯—奔馳面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力,因此工作安排非常緊湊。然而,此次他仍然親臨北京車展現(xiàn)場(chǎng),向觀眾展示該公司超豪華轎車邁巴赫62S。戴姆勒—克萊斯勒旗下的克萊斯勒集團(tuán)首席執(zhí)行官湯姆·萊索達(dá)車展開幕前夕也來(lái)到北京,參加為北京生產(chǎn)業(yè)務(wù)的擴(kuò)建舉行的盛大慶祝儀式。

  此外,大眾汽車大眾品牌部門負(fù)責(zé)人沃爾夫?qū)へ愬乱糙s到中國(guó),在北京車展推廣3款概念車,以表明其迎合中國(guó)消費(fèi)者口味、量身定制推出新車的決心。

  中國(guó)市場(chǎng)正變得和美國(guó)市場(chǎng)一樣重要

  美國(guó)媒體稱,在本土業(yè)務(wù)陷入財(cái)務(wù)困境的情況下,通用、福特、戴姆勒—克萊斯勒和大眾均在推進(jìn)、擴(kuò)大在華生產(chǎn)及研發(fā)的宏偉計(jì)劃。無(wú)論它們?cè)诟髯缘膰?guó)內(nèi)市場(chǎng)如何裁員、關(guān)閉工廠和減少車型數(shù)量,但在中國(guó),它們?nèi)匀粫?huì)不斷招兵買馬,增加上市的新車型。

  福特汽車中國(guó)有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官程美瑋在車展前夕舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),“過(guò)去5年,中國(guó)汽車銷量成倍增長(zhǎng),未來(lái)10年,這里的增勢(shì)將傲視群雄。相關(guān)調(diào)查顯示,全球汽車市場(chǎng)新增銷量的50%將來(lái)自中國(guó)。福特汽車公司的全球戰(zhàn)略宏圖,就是著力于投資高速增長(zhǎng)的地區(qū)。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于我們打造更加強(qiáng)大的福特汽車公司而言至關(guān)重要!彼瑫r(shí)宣布,福特集團(tuán)首期投資2.2億元人民幣在中國(guó)建立福特汽車工程與研發(fā)中心,明年還將在中國(guó)生產(chǎn)第四款福特品牌汽車S-MAX運(yùn)動(dòng)型多功能轎車,這一車型剛剛獲得歐洲年度車型大獎(jiǎng)。

  馬自達(dá)汽車株式會(huì)社專務(wù)尾琦清也表示,馬自達(dá)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)十分有信心,力爭(zhēng)2010年在中國(guó)生產(chǎn)銷售30萬(wàn)輛汽車,比2005年翻一番以上。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),除了引進(jìn)最新的生產(chǎn)、制造技術(shù)和新車型,馬自達(dá)還計(jì)劃在中國(guó)建立汽車設(shè)計(jì)中心,“充分利用中國(guó)的人才設(shè)計(jì)出中國(guó)人喜歡的車型”。

  作為全球汽車銷量排名第二的日本汽車巨頭,豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)上的占有率目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于通用、大眾及其在華合資企業(yè),預(yù)計(jì)今年在華汽車銷量為30萬(wàn)輛左右。此次北京車展上,豐田汽車為其新款卡羅拉轎車舉行了全球首發(fā)儀式。豐田汽車計(jì)劃,明年其在中國(guó)汽車市場(chǎng)上的銷量將提高30%以上,達(dá)到40萬(wàn)輛,到2010年達(dá)到100萬(wàn)輛,相當(dāng)于屆時(shí)中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)規(guī)模的10%。豐田汽車公司副社長(zhǎng)稻葉良睍表示,對(duì)豐田而言,中國(guó)市場(chǎng)正變得和美國(guó)市場(chǎng)一樣重要。

  在先進(jìn)技術(shù)和雄厚資金實(shí)力的支持下,跨國(guó)汽車巨頭正在中國(guó)展開一場(chǎng)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的大廝殺。隨著市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,中國(guó)本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如吉利、奇瑞、華晨等汽車廠家也開始奮起拼搶,這使跨國(guó)汽車巨頭們?cè)谥袊?guó)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大。

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