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幾乎所有的豪華轎車品牌都會(huì)強(qiáng)調(diào)自己在全球范圍內(nèi)遵循著同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),然而,不同的市場(chǎng)往往有著不同的消費(fèi)傾向,于是出現(xiàn)了歐版車、北美版車。中國(guó)目前也開(kāi)始有了一些明顯與其他市場(chǎng)不同的要求,形成了獨(dú)特的“中國(guó)式”豪華車風(fēng)格。
近一段時(shí)間,越來(lái)越多的汽車品牌在我國(guó)市場(chǎng)推出加長(zhǎng)版車型,以迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好大車的習(xí)慣。日前,奧迪、寶馬、雷克薩斯、凱迪拉克等紛紛在中國(guó)市場(chǎng)投放全新的加長(zhǎng)版車型,這包括奧迪A8L07款車型,雷克薩斯LS460L,新寶馬530Li、525Li和523Li。一時(shí)間,國(guó)內(nèi)車市刮起了帶“L”的新車上市旋風(fēng)。
如今,加長(zhǎng)版車型似乎正成為一些進(jìn)口車型贏得市場(chǎng)的有效利器。新奧迪A6率先以加長(zhǎng)版的形式出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng),而在9月底,雷克薩斯又宣布在中國(guó)推出新旗艦——LS460L。凱迪拉克針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)“量身定做”的頂級(jí)豪華轎車SLS賽威也在北京車展前亮相,并將在中國(guó)生產(chǎn)。此外,在中國(guó)內(nèi)地生產(chǎn)的加長(zhǎng)版寶馬5系523Li、525Li及530Li也是專為我國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì),軸距增加了14厘米。
業(yè)內(nèi)人士分析,寶馬5系在華推加長(zhǎng)版,一方面是為了狙擊奧迪、雷克薩斯、奔馳等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,另一方面也是為了迎合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華車乘坐舒適性的要求。據(jù)了解,加上已經(jīng)上市的E級(jí)奔馳和豐田皇冠,國(guó)內(nèi)高端公商務(wù)車的烽火將再次點(diǎn)燃。
業(yè)內(nèi)人士指出,奧迪在豪華車市場(chǎng)上備受追捧的根本原因在于,奧迪A6L是在原裝奧迪A6基礎(chǔ)上專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)的一款車型,其內(nèi)部空間在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中無(wú)人能出其右。正是基于這一原因,寶馬、凱迪拉克等眾多廠家推出專門為中國(guó)用戶設(shè)計(jì)的加長(zhǎng)版。
加長(zhǎng)對(duì)于汽車原先的性能來(lái)說(shuō),影響應(yīng)該不太大,否則那些國(guó)際汽車巨頭也不會(huì)輕易地做出這樣的決定。其最明顯的后果是因?yàn)檐嚿碜兊贸林匾院髣?dòng)力上肯定有所減弱。對(duì)此,一般國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的反應(yīng)肯定傾向于愿意犧牲動(dòng)力而增加舒適性,所以在這方面便形成了讓行家一眼就能夠看出來(lái)的中國(guó)特色。
豪華車的中國(guó)風(fēng)對(duì)于海外的汽車行家來(lái)說(shuō),也許已經(jīng)有了比較直接的體會(huì)。一位來(lái)自德國(guó)的奧迪A6車主也認(rèn)為,中國(guó)產(chǎn)的A6與他的車相比從內(nèi)到外都有不同。相信在變化一貫比較緩慢的高檔汽車制造領(lǐng)域,中國(guó)的影響會(huì)越來(lái)越大,最終也會(huì)將中國(guó)風(fēng)刮到海外。