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　　幾乎所有的豪華轎車品牌都會強(qiáng)調(diào)自己在全球范圍內(nèi)遵循著同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，然而，不同的市場往往有著不同的消費(fèi)傾向，于是出現(xiàn)了歐版車、北美版車。中國目前也開始有了一些明顯與其他市場不同的要求，形成了獨(dú)特的“中國式”豪華車風(fēng)格。

　　近一段時間，越來越多的汽車品牌在我國市場推出加長版車型，以迎合國內(nèi)消費(fèi)者喜好大車的習(xí)慣。日前，奧迪、寶馬、雷克薩斯、凱迪拉克等紛紛在中國市場投放全新的加長版車型，這包括奧迪A8L07款車型，雷克薩斯LS460L，新寶馬530Li、525Li和523Li。一時間，國內(nèi)車市刮起了帶“L”的新車上市旋風(fēng)。

　　如今，加長版車型似乎正成為一些進(jìn)口車型贏得市場的有效利器。新奧迪A6率先以加長版的形式出現(xiàn)在中國市場，而在9月底，雷克薩斯又宣布在中國推出新旗艦——LS460L。凱迪拉克針對中國市場“量身定做”的頂級豪華轎車SLS賽威也在北京車展前亮相，并將在中國生產(chǎn)。此外，在中國內(nèi)地生產(chǎn)的加長版寶馬5系523Li、525Li及530Li也是專為我國市場設(shè)計，軸距增加了14厘米。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，寶馬5系在華推加長版，一方面是為了狙擊奧迪、雷克薩斯、奔馳等競爭對手，另一方面也是為了迎合中國消費(fèi)者對豪華車乘坐舒適性的要求。據(jù)了解，加上已經(jīng)上市的E級奔馳和豐田皇冠，國內(nèi)高端公商務(wù)車的烽火將再次點(diǎn)燃。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，奧迪在豪華車市場上備受追捧的根本原因在于，奧迪A6L是在原裝奧迪A6基礎(chǔ)上專門針對中國市場加長的一款車型，其內(nèi)部空間在國內(nèi)同級別車型中無人能出其右。正是基于這一原因，寶馬、凱迪拉克等眾多廠家推出專門為中國用戶設(shè)計的加長版。

　　加長對于汽車原先的性能來說，影響應(yīng)該不太大，否則那些國際汽車巨頭也不會輕易地做出這樣的決定。其最明顯的后果是因?yàn)檐嚿碜兊贸林匾院髣恿ι峡隙ㄓ兴鶞p弱。對此，一般國內(nèi)市場的反應(yīng)肯定傾向于愿意犧牲動力而增加舒適性，所以在這方面便形成了讓行家一眼就能夠看出來的中國特色。

　　豪華車的中國風(fēng)對于海外的汽車行家來說，也許已經(jīng)有了比較直接的體會。一位來自德國的奧迪A6車主也認(rèn)為，中國產(chǎn)的A6與他的車相比從內(nèi)到外都有不同。相信在變化一貫比較緩慢的高檔汽車制造領(lǐng)域，中國的影響會越來越大，最終也會將中國風(fēng)刮到海外。