據(jù)乘用車聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，上海通用今年1-11月累計銷售突破了32萬臺，比去年同期增長了27%，位列轎車企業(yè)的第一。上海通用比第二、三名的上海大眾和一汽大眾領(lǐng)先了2萬臺。由此看來，上海通用06年蟬聯(lián)銷售冠軍，已成定局。

　　上海通用的熱銷，并不能掩飾存在的潛在威脅。賽歐今年銷售22193臺，出現(xiàn)了45%的負增長；樂騁由熱銷時的月銷3000多臺，下滑到了11月份的不足800臺；景程在兩次調(diào)整價格后，銷售依然沒有大的提高；君越出色的接替了君威的市場地位，但是君威銷售下滑了46%；凱越品牌，則面臨07年眾多新車型的挑戰(zhàn)。

　　在汽車營銷方面長袖善舞的上海通用，07年又將如何布局車市。在一汽大眾邁騰和上海大眾斯柯達系列上市后，上海通用又會憑借什么繼續(xù)保持冠軍的地位呢？

　　1、07年初上海通用是否會以降價空襲車市？

　　06年伊始，上海通用在銷售看好的情況下，突然宣布降價。這個積極的市場策略，與05年上海通用的主動降價有異曲同工之妙。07年，上海通用是否還會繼續(xù)降價呢？

　　筆者認為，這種可能性非常大。一是因為上海通用對于凱越、樂風等相關(guān)車型并沒有進行官方降價。相關(guān)競爭車型伊蘭特、雅紳特等已經(jīng)明確降價了，在終端市場，凱越和樂風的實際銷售價格已經(jīng)有萬元的優(yōu)惠幅度。上海通用降價，只是一種追認行為。如果選擇在年初降價，對于上海通用來說依然可取。

　　2、上海通用如何改良凱越？

　　此前業(yè)內(nèi)一直有關(guān)于新凱越推向市場的消息，具體時間仍不明確。筆者認為，及時推出改款新凱越，對于上海通用來說，意義重大。因為凱越的銷售量，占到了上海通用的50%以上。上海通用對一款起到舉足輕重作用的車型，不會允許出現(xiàn)任何偏差。

　　凱越的改款將同時涉及到HRV和旅行車，在這個價位，兩廂伊蘭特、兩廂賽拉圖、兩廂寶來、兩�？怂�等幾款新車型，對于凱越兩廂車型的影響是不可回避的。上海通用如何通過凱越的改款，保持銷售優(yōu)勢，確實是一件值得細細考慮的大策略。

　　3、如何讓君威變得更出色？

　　君越上市后，銷售取得了突破，11月份君越銷售接近7000臺。但是，君威的銷售則差強人意，月銷僅為2000臺左右。如果說君越當初上市是為了提高產(chǎn)品競爭力，替代君威的市場地位，那么君越已經(jīng)達到了這種目的。可是，此君威已非往日的君威。君威的價格下調(diào)到了17萬元，與君越是一種互補關(guān)系，而非競爭關(guān)系。君越銷售的上升與君威的下滑，是一種不協(xié)調(diào)的關(guān)系。

　　上海通用可以在君威方面取得更多突破，擺在君威面前的問題是，如何在新的細分市場，更加積極的面對凱旋、速騰、蒙迪歐、思域、軒逸這些新對手。

　　4、上海通用如何布局07年車市？

　　06年，上海通用推出樂風和君越兩款新車型，兩款新車型對于公司的銷售起到了良好的拉動作用。在07年，上海通用的新產(chǎn)品上市計劃和銷售計劃是什么？凱越和景程的改款是否確定，具體情況、進展如何？

　　雖然樂風彌補了上海通用在10萬元以下市場的不足，但是賽歐下滑如此嚴重，上海通用需要認真對待；樂騁的銷售一直下滑，企業(yè)還會無動于衷嗎？豪華車市，也是上海通用的一個痛。如何布局07年，才能保證上海通用在低、中、高、豪華四個市場同時取得新突破呢？