盡管現(xiàn)在只要10萬元就能買到一部還算過得去的標(biāo)準(zhǔn)中級車,但小車還是擁有它獨(dú)特的魅力。拋開省油、好停車這些實(shí)用價(jià)值不說,精致的設(shè)計(jì)、靚麗的外形往往讓它們比起同價(jià)位的中級轎車更能賺到回頭率。
可以說,小車就是體現(xiàn)車市個(gè)性化的發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),是汽車設(shè)計(jì)大師們在跑車之外的第二大表演舞臺(tái)。2007年已經(jīng)來到,有很多個(gè)性出眾的小車或許會(huì)在今年與消費(fèi)者見面,這些新年里的“小玩意”,或許會(huì)讓這一年的車市更添精彩。
小車也要粗獷些
大眾CROSS POLO
上市時(shí)間:2007年底 預(yù)計(jì)價(jià)格:9-12萬元
CROSSPOLO在北京車展上一露面,就贏得了眾多媒體的目光和贊嘆之聲。這部看起來跟POLO差不多的小車號稱是POLO的SUV版,其最小離地間隙比普通POLO增加了15mm,此外加裝了底盤護(hù)板,以應(yīng)對較差的路面環(huán)境。
事實(shí)上,CROSSPOLO最大的意義或許是對小車風(fēng)格的顛覆。新增加的大包圍、高車身、行李架等要素使原本可愛時(shí)尚的小車具備了一股粗獷之氣,新?lián)Q上的17英寸BBS鋁質(zhì)輪轂也使它更像一部夸耀性能的“小鋼炮”。
在日本銷售的CROSSPOLO搭載了1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率100馬力,匹配6擋手自一體變速箱,基本價(jià)格為2390000日元(約合人民幣16.4萬元)。若選裝電動(dòng)天窗則需增加84000日元(約合人民幣0.58萬元);選裝帶導(dǎo)航的多媒體信息系統(tǒng),需加252000日元(約合人民幣1.73萬元)。而在國內(nèi),有消息稱上海大眾正在進(jìn)行消費(fèi)者調(diào)查,有意在明年讓大家見到國產(chǎn)的CROSSPOLO。更好的消息是,據(jù)說它的價(jià)格不會(huì)比現(xiàn)有的POLO貴很多。
“跑”味十足
菲亞特GrandPunto
上市時(shí)間:2007年底 預(yù)計(jì)價(jià)格:9-12萬元
南京菲亞特高層表示,將于明年引進(jìn)生產(chǎn)全球熱銷產(chǎn)品GrandPunto。菲亞特在國內(nèi)的情況一直欠佳,而這款GrandPunto顯然擔(dān)負(fù)的責(zé)任重大。
GrandPunto前臉酷似意大利名跑瑪莎拉蒂,水鉆大燈加扁平隔柵的組合讓這部小車“兇悍”了不少。GrandPunto是菲亞特集團(tuán)最成功的車型Punto的后續(xù)車型,Punto自從1993年發(fā)布至今,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)600萬輛的銷量。GrandPunto在歐洲有3門、5門兩種掀背車型,由意大利Italdesign-Giugiaro公司和菲亞特設(shè)計(jì)中心聯(lián)合設(shè)計(jì),外形帶有明顯的意大利風(fēng)格。與“Punto”相比,車長及軸距分別約增加165mm和50mm,這種尺寸使它具有競爭優(yōu)勢。這款車可搭載1.2升8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)及全新開發(fā)的1.4升8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。
科技感出眾
上市時(shí)間:2007年3月 預(yù)計(jì)價(jià)格:8-10萬元
東風(fēng)日產(chǎn)這兩年表現(xiàn)得非常進(jìn)取,自騏達(dá)大獲成功之后,又接連上市軒逸和駿逸,且都是與國際同步的車型。據(jù)稱,東風(fēng)日產(chǎn)將在明年3月推出一款兩廂4門5座新車,排量1.6L,預(yù)計(jì)售價(jià)10萬元以內(nèi),目標(biāo)直指飛度和POLO。
該車實(shí)際上是休旅車駿逸的兩廂版本,其原型車是日產(chǎn)的Note,被車界視為是雷諾Modus的“日系表弟”,自推出以來在日本大受歡迎。日產(chǎn)的車一向科技感很強(qiáng),Note的動(dòng)力系統(tǒng)是在經(jīng)濟(jì)省油和強(qiáng)勁動(dòng)力之間找到最佳平衡點(diǎn)的全新1.6L鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī),并且全面配置CVT無級變速器。早在2006年4月,東風(fēng)日產(chǎn)就已組成了4個(gè)獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)分頭開發(fā),以力爭使這款“秘密武器”能在強(qiáng)手如林的小型家轎市場一炮走紅。