空歡喜一場。昨天，從商務(wù)部傳出消息，2006年中國汽車出口量為34萬輛，同比2005年的17.2萬輛增長一倍，其中轎車出口可望達到9萬多輛，比上年增長200%。而根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，中國出口汽車整車(含成套散件)出口量 ，2002年為2萬輛，2003年為4.8萬輛，2004年為7.8萬輛。
 
　　不過，在直線上升的數(shù)字背后，卻傳來中國車在海外屢遭質(zhì)疑的聲音�！氨M管數(shù)字在上漲，但整車出口對中國汽車企業(yè)來說，仍然還是一個開始�！弊蛱�，專業(yè)汽車分析師賈新光告訴記者。雖然相關(guān)政府部門已經(jīng)將汽車工業(yè)確定為國家支柱產(chǎn)業(yè)，可是按照目前其在GDP中不到1.5％的比例看，汽車工業(yè)在國內(nèi)仍然撐不起那“一片天”�！鞍凑照�常水平，汽車工業(yè)在一個國家GDP中所占的比例至少應(yīng)該達到3％左右�！�

　　實際上，34萬輛的出口量，只是分散在40－50個國家中，平均起來數(shù)量非常有限。“國內(nèi)汽車廠商為了爭搶海外市場，競相壓價等不公平競爭現(xiàn)象很嚴重�！辟Z新光表示，由于價格壓得太低，導致售后服務(wù)基本不能得到保障。日前商務(wù)部表示，為規(guī)范汽車出口市場，政府將于今年3月1日起開始發(fā)放汽車出口許可證。商務(wù)部會同國家發(fā)展改革委員會等部門，將于每年11月公示本年度《符合申領(lǐng)出口許可證條件企業(yè)名單》，并于12月公布本年度最終名單。

　　此外賈新光認為，汽車零部件出口并不能成為中國汽車工業(yè)的海外突破口。在加入WTO之后，為了保證整車國家已將零部件部分放開，允許外資進入。目前中國汽車零部件60％的出口額，均為外資在國內(nèi)的采購�！斑@與自主品牌完全沒有關(guān)系�！�