在經(jīng)歷了多項新政實施等各種因素的沖擊后，繽紛喧鬧的2006年車市依然得到了出乎意料的快速發(fā)展。產(chǎn)銷量以25％的速度增長無疑說明了中國市場是世界上最有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥?006年汽車產(chǎn)銷突破700萬輛的數(shù)字，讓人們對2007年車市留下了更高追求與想象的空間。

　　業(yè)內(nèi)人士預測，2007年中國汽車產(chǎn)量有望突破800萬輛。盡管增幅會有所降低，但新年伊始，各廠商紛紛調(diào)整了產(chǎn)能計劃，并針對品牌銷售經(jīng)營進行了調(diào)控。隨著產(chǎn)量提升，降價風潮也將難以平息。而據(jù)網(wǎng)上車市監(jiān)測，2006年全年乘用車的總降幅在6%以上，而2007年的價格水平預計仍處于下降的狀態(tài)。

　　降價覆蓋細分市場

　　今年元旦，降價風又悄然掀起，官方的降價已取代“暗降”，向各細分市場進一步滲。

　　上海通用汽車、一汽豐田、東南汽車、南京依維柯等相繼宣布了官方降價信息，這一輪大規(guī)模降價的車型覆蓋了經(jīng)濟型轎車、高檔轎車、商用車和乘用車的多個細分市場，各汽車生產(chǎn)商降價加大了對市場滲透。

　　年初，上海通用汽車宣布，雪佛蘭LOVA樂風和AVEO樂騁全系列進行價格調(diào)整，調(diào)價幅度最高達9900元，最低5000元，降幅達6%-10%。盡管上海通用汽車表示今年將提升雪佛蘭產(chǎn)品在主流細分市場的競爭優(yōu)勢，但業(yè)內(nèi)人士分析，去年國內(nèi)小型車市場價格的累計降幅已經(jīng)超過了6%，是乘用車中降價最為明顯的一類車型。在去年年底，國內(nèi)自主品牌已經(jīng)做出了價格調(diào)整，隨著上海通用汽車對雪佛蘭品牌的價格調(diào)整，小型車市場的競爭也會進一步加劇。

　　中高級車涵蓋的車型較多，市場需求量較大，因此它歷來是廠家競爭的重點，中級車的價格也正經(jīng)歷著快速下滑的過程。種種跡象表明，去年國內(nèi)中高級車市場的競爭空前激烈。各種新上市的車型在不斷創(chuàng)造價格新標桿的同時，也在不斷促使同級車市場價格整體下降。今年仍將是高級車市場重新洗牌的一年，價格大戰(zhàn)仍將持續(xù)。

　　隨著轎車國產(chǎn)化率的提高，國產(chǎn)豪華車的價格逐步走低的趨勢已不再可逆。沃爾沃S40、克萊斯勒300C、凱迪拉克賽威的國產(chǎn)，新奔馳E系、寶馬5系加長版及紅旗HQ3的上市，無不預示著國產(chǎn)豪華車市場上的一場激戰(zhàn)正悄然上演。

　　廠商調(diào)控車價趨穩(wěn)

　　今年年初，盡管不少汽車廠商宣布了降價信息，但由于車市受多種漲價和降價因素的綜合影響，各因素影響力相對平衡，因此車價還是處于穩(wěn)定階段。不少宣布降價的車型仍然高于去年年底的水平。

　　一家比亞迪的經(jīng)銷商透露，盡管現(xiàn)在市場上比亞迪F3有著2000元的優(yōu)惠，但相比于去年年底非OBD車型優(yōu)惠4000元的價格有所降低。高于目前優(yōu)惠的降價水平。

　　業(yè)內(nèi)專家且小剛認為，1月份至春節(jié)前后，歷來是汽車市場的旺季，目前各廠商宣布降價也是希望在旺季到來時再次通過促銷來拉動市場。而官方的降價措施也會對各經(jīng)銷商的“暗降”優(yōu)惠有所遏制。

　　也有業(yè)內(nèi)人士認為，目前各廠商宣布降價，也是對各細分市場布局的重新劃分。而且在今年很多企業(yè)仍處于高位定價，新車型定價普遍虛高，降價將會對一些產(chǎn)品較少、車型較老的企業(yè)形成直接沖擊。

　　售后服務(wù)考驗成本

　　今年，隨著各個細分市場的價格戰(zhàn)激烈程度的不斷提升，各經(jīng)銷商已將利潤的增長點轉(zhuǎn)移到售后服務(wù)上。不少經(jīng)銷商表示，汽車成本的控制已經(jīng)快到了極限，整車價格的下降也會轉(zhuǎn)移到汽車零部件的成本上來。

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，不少市場上的老暢銷車型價格的下降幅度將會趨緩，正是由于目前售后服務(wù)中零部件價格在支撐著整個利潤體系。如果價格進一步降低，必將導致零部件價格的降低，屆時經(jīng)銷商才到了真正無利可圖的狀態(tài)。廣本在去年年底已經(jīng)明確表示今年不會通過降價的手段來提高銷量，為了確保廠商和經(jīng)銷商的共同利潤，廣州本田一定要設(shè)法繼續(xù)降低雅閣的成本，而零部件的成本控制也將成為價格支撐的手段。

　　新車提升市場熱度

　　新車依舊會是各廠商提升市場占有率，保證利潤的主要手段之一，在采訪中，不少消費者對新車的關(guān)注依然沒有降低。在元旦期間北京展覽館的4S購車節(jié)，不少消費者就是沖著新車去的。像奇瑞的QQ6盡管在北京還沒有上市，但很多消費者還是特意趕去參觀，并有意預訂。而在各汽車交易市場，各款新車無疑也是消費者追逐的焦點。

　　中聯(lián)汽車交易市場的張超認為，目前新車上市已成為刺激市場增長的重要模式，盡管預計今年新車推出的數(shù)量不會超過去年，但只要分量夠足，國內(nèi)轎車的潛在消費能量在今年一年之中將得到階段性集中釋放。

　　鏈接

　　隨著國家發(fā)改委網(wǎng)站上第133批《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入目錄》的發(fā)布，打開了今年新車大戰(zhàn)的序幕。包括轎車、MPV及SUV在內(nèi)的乘用車型號逾30款，涉及上海大眾、天津一汽、北京現(xiàn)代、長安鈴木、比亞迪等多家汽車企業(yè)。其中，上海大眾“歐雅”牌轎車首次“上榜”，推出“SVW7206”型號的轎車，這預示著排量為2.0L歐雅明銳首先登場。一汽海馬自今年正式轉(zhuǎn)型為“海馬”品牌，并成功推出福美來二代之后，本次新車目錄上出現(xiàn)輕型客車HMC6433及轎車HMC7162、HMC7163和HMC7185四款新車型號，首先HMC6433可以確定是新一代普力馬無疑，其余3款轎車目錄很有可能是傳說中代號為“H1”的中級家轎。北京現(xiàn)代新車目錄中出現(xiàn)BH7163型號的轎車，這預示著兩廂伊蘭特上市在即。

　　147" target="_blank" >東風本田SUV系列在本次目錄中首次出現(xiàn)“思威(CR-V)”牌，這標志著CRV將有正式中文命名，同時其有6450、6453等5款新型號車型登上目錄，這意味著CR-V將以全面改款推新的方式迎接今年SUV的競爭。

　　同時，自主品牌方面，長城“旅行車CC6460”登上目錄，這意味著經(jīng)過一番艱苦努力，長城“酷熊”獲得準生證，同時，長城輕型客車CC6501、CC6530、CC6531亦榜上有名，這被認為是其另外兩款待嫁新車“炫麗”和“精靈”的準生證。另一自主品牌吉利此次共有包括朗風、吉利、豪情、美日4個品牌的17款新車上榜，成為獲批車型最多的企業(yè)。