據(jù)悉，奇瑞汽車2006年累計銷售305236輛，以完成年度計劃108．6％的成績、對比2005年11．6萬輛位居汽車銷售品牌增幅第一，與中國老牌汽車廠家共列中國汽車銷售前四強，成為首家年銷乘用車達到30萬輛級的自主品牌。
 
　　奇瑞汽車已經(jīng)連續(xù)兩年銷量凈增超過10萬，如果說一年凈增過10萬，還有可能是市場激增或僅僅是運氣等因素導致，然而連續(xù)兩年的快速增長，則反映出奇瑞在整體實力上質(zhì)的飛躍。

　　我國汽車自主品牌有200多個，占據(jù)355個載貨車、客車和轎車品牌的69％。大致分為三股力量：一是以奇瑞為代表的自主企業(yè)新興力量；二是傳統(tǒng)汽車國企下的自主品牌，例如華晨汽車；三是合資企業(yè)中的自主品牌。這三股力量形成了一個從國內(nèi)到國際，從低端到中高端激烈的競爭局面，然而縱觀中國自主品牌的成績，我們都可以在“第一”的位子上看到奇瑞的身影：

　　國內(nèi)銷量，奇瑞遙遙領(lǐng)先，以30萬輛的喜人成績穩(wěn)居自主品牌龍頭之位；出口方面，奇瑞汽車累計出口突破5萬輛，成為中國歷史上出口量最多的乘用車企業(yè)；核心技術(shù)方面，奇瑞在其他企業(yè)為國外技術(shù)使用費頭疼時已經(jīng)自行研究成功自己的發(fā)動機和變速箱，實現(xiàn)了表里如一的“自主”；產(chǎn)品方面，旗云、東風之子、瑞虎、QQ、A5、V5等品牌系列，使奇瑞成為產(chǎn)品系列最全的自主品牌企業(yè)。這種種的“第一”造就了奇瑞快速的增長，而這些成績又是如何而來的呢？

　　奇瑞加速法則：嚴格的質(zhì)量控制＋雄厚的研發(fā)實力＋完善的服務(wù)體系＋前瞻的價格標桿＝加速式發(fā)展。

　　品質(zhì)是企業(yè)生存之本。奇瑞汽車的質(zhì)量標準緊跟國際，底盤調(diào)校與英國蓮花合作，達到國際水平，安全測試采用國際測試方法，正碰、側(cè)碰、追尾等測試都已經(jīng)開展，2006年，奇瑞成為首批“國家汽車及零部件出口基地企業(yè)”，同時在12月份A5一次性通過C－NCAP碰撞測試，奇瑞自行研發(fā)的發(fā)動機已經(jīng)出口到美國、10萬臺發(fā)動機搭載菲亞特，說明奇瑞汽車的品質(zhì)得到了國內(nèi)國際以及國際第三方權(quán)威機構(gòu)的充分認可；研發(fā)是自主創(chuàng)新之魂，也是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，奇瑞廣泛整合國內(nèi)外技術(shù)資源和人力資源，加大自主創(chuàng)新能力的建設(shè)，奇瑞每年投入銷售收入的10％－15％用于研發(fā)，同時，奇瑞不惜重金聘請了咨詢公司和行業(yè)專家來公司講學、授課以及送出大批人才到國外進行“充電”，現(xiàn)在奇瑞完成一個新車型的開發(fā)只需18個月，已達到國際同行業(yè)先進水平。

　　服務(wù)是品牌建設(shè)的根本，奇瑞在2006年3月15日發(fā)布了“快·樂體驗”服務(wù)品牌以及“3－1－5”的服務(wù)戰(zhàn)略，在國內(nèi)企業(yè)中第一個對服務(wù)進行品牌化管理。同時，奇瑞8600多種備件價格全線下調(diào)30．1％，降低用戶購車的“隱性成本”，同時還在全國建成了13個備件分庫，實施了備件24小時供貨工程、100家樣板服務(wù)工程、客戶抱怨閉環(huán)管理工程，奇瑞的服務(wù)能力可謂突飛猛進。

　　營銷策略是企業(yè)成敗的關(guān)鍵，奇瑞首先從市場認知度著手創(chuàng)造新產(chǎn)品，努力發(fā)掘細分市場，在對市場競爭的預測上制定價格，成為各細分市場的價格風向標，同時奇瑞在自主品牌領(lǐng)域內(nèi)率先實行分網(wǎng)銷售，為奇瑞打造了一個富有滲透力的渠道系統(tǒng)，并且交叉矩陣式的管理保證了奇瑞銷售渠道的穩(wěn)定和有序競爭。

　　凈增10萬輛的“激昂05”和“奔騰06”，奇瑞跳脫出自主品牌的界限，與合資企業(yè)決戰(zhàn)三強。2007年，在“飛躍07”的營銷戰(zhàn)略下，奇瑞將帶給國人和中國汽車產(chǎn)業(yè)格局怎樣的驚喜，讓我們拭目以待。