汽車營(yíng)銷在2006年也逐漸走向多元化方向，在以汽車為載體、以服務(wù)為主打的營(yíng)銷內(nèi)容，在過(guò)去的一年里體現(xiàn)得尤其明顯。無(wú)論是東莞第六屆車展還是凱美瑞加價(jià)風(fēng)潮、節(jié)油風(fēng)潮，無(wú)一不在通過(guò)吸引消費(fèi)者眼球，然后推進(jìn)汽車銷售。

　　東莞第六屆車展名車盡出，現(xiàn)場(chǎng)還有汽車音箱改裝大賽、汽車機(jī)器人大賽等，通過(guò)可吸引觀眾眼球的方式，希望達(dá)到一年車市盛會(huì)的高潮。而東神車行以年薪20萬(wàn)元招聘營(yíng)銷總監(jiān)，無(wú)論其結(jié)果如何，都堪稱東莞車市在人才營(yíng)銷方面取得了一定成績(jī)。
 
　　而此前比較單一的自駕游、試車試駕活動(dòng)、借節(jié)日賞車活動(dòng)、邀請(qǐng)名人吸引車主等，在過(guò)去一年中仍屢見不鮮。

　　這里記者選擇了五個(gè)事件，說(shuō)明車市競(jìng)爭(zhēng)走向成熟后，逐漸擺脫了過(guò)去的單一降價(jià)、吸引車主的營(yíng)銷方式，有了新突破，但未來(lái)的車市營(yíng)銷，仍有許多地方有待創(chuàng)新。

　　事件1： 第6屆東莞車展名車受矚目

　　2006年“十一”期間，在厚街舉行的第六屆東莞車展上，勞斯萊斯、世爵、保時(shí)捷、法拉利、瑪莎拉蒂六大世界名車聯(lián)袂展出，另外還有凱迪拉克、寶馬、奔馳、林肯、斯巴魯、薩博、雷克薩斯、大眾輝騰(輝騰新聞,輝騰說(shuō)吧)等眾多國(guó)際汽車知名品牌也現(xiàn)場(chǎng)亮相。在6天的展出中，共有近13萬(wàn)人次進(jìn)場(chǎng)參觀�，F(xiàn)場(chǎng)賣車632輛，意向成交和現(xiàn)場(chǎng)訂車達(dá)1205輛。

　　除了汽車展示，該次車展還增加了汽車音箱改裝大賽和汽車機(jī)器人挑戰(zhàn)賽等環(huán)節(jié)，吸引了市鎮(zhèn)區(qū)等觀眾現(xiàn)場(chǎng)看車。作為一次以展示為主的車展，東莞車展的確收到了一定的效果。特別是豪華轎車取得了一定的業(yè)績(jī)。而對(duì)于那些希望展示獲得觀眾認(rèn)可的國(guó)產(chǎn)車廠家，反而有些失望而歸。因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)，觀眾將掌聲和目光送給了豪華車和那些漂亮的車，真正來(lái)觀賞中低檔車的消費(fèi)者并無(wú)他們想象中那么多。

　　參展的部分商家接受記者采訪說(shuō)，營(yíng)銷方式落后，單純地搞些活動(dòng)，加上東莞已經(jīng)漸漸成熟的買車市場(chǎng)，車展效果甚微。商家認(rèn)為，主辦方把精力放到招商方面，卻忽視了展覽可能的效果。營(yíng)銷手段有待提高。經(jīng)銷商反映，參展不如自己搞車展銷售情況好。

　　事件2： 凱美瑞加價(jià)風(fēng)潮

　　早在2006年3月，廣汽豐田在東莞的經(jīng)銷店還沒(méi)開業(yè)，獲準(zhǔn)在東莞經(jīng)營(yíng)的車行已經(jīng)收到不少凱美瑞的定單。由于該車型外觀靚麗，綜合性價(jià)比高，頗受消費(fèi)者追捧。但苦于該車每月產(chǎn)量有限，再分布到全國(guó)各經(jīng)銷店后，能分給東莞的消費(fèi)者已經(jīng)所剩無(wú)幾。正是因?yàn)閯P美瑞供不應(yīng)求，才出現(xiàn)了2006年下半年消費(fèi)者購(gòu)買凱美瑞需要加價(jià)的問(wèn)題。

　　據(jù)悉，在東莞的三家廣州豐田經(jīng)銷店合信、駿鳴和永佳厚街店，除了永佳厚街店沒(méi)有加價(jià)外，另兩家都有加價(jià)。

　　據(jù)悉，從2006年6月開始到9月，消費(fèi)者如要在2006年內(nèi)提車，則需要根據(jù)提車時(shí)間，加價(jià)也在數(shù)萬(wàn)元不等。由于排隊(duì)買車，2006年9月定的車，可能需要等到2007年2~3月才能拿到車，對(duì)那些年前就想開凱美瑞的客戶，他們認(rèn)為加點(diǎn)錢拿車也沒(méi)多大關(guān)系。雖然此事業(yè)內(nèi)也都知道，消費(fèi)者也基本認(rèn)同，但商家對(duì)此則三緘其口。

　　針對(duì)加價(jià)，其實(shí)2006年的進(jìn)口車政策有變化，進(jìn)口寶馬、奔馳、德國(guó)大眾等車型也曾一次加價(jià)10多萬(wàn)元。商家認(rèn)為，稀缺產(chǎn)品，如果消費(fèi)者認(rèn)可也愿意加價(jià)，那么就無(wú)可厚非，加價(jià)也是市場(chǎng)行為。此前的豐田銳志、新皇冠等有過(guò)加價(jià)的行為。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，加價(jià)事件應(yīng)理性看待。對(duì)商家而言有利有弊。雖然加價(jià)短期里是得了利，但消費(fèi)者對(duì)商家的認(rèn)知態(tài)度也就會(huì)漸漸發(fā)生變化。因此也有不少商家選擇不加價(jià)的策略，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看是正確的。

　　事件3： 東神車行年薪20萬(wàn)元招營(yíng)銷總監(jiān)

　　2006年7月，東莞東神車行打廣告說(shuō)愿出20萬(wàn)元年薪公開招聘營(yíng)銷總監(jiān)的消息。據(jù)悉，該次招聘是因東莞東神進(jìn)入東莞4年來(lái)客戶保有數(shù)逐漸增多，從2002年僅有的1000人發(fā)展到今天的10000多人；專營(yíng)店從以前的1家擴(kuò)充到今天的5家。而7月東莞東神參股東莞大興日產(chǎn)，公司業(yè)務(wù)有了長(zhǎng)足發(fā)展，因此吸納優(yōu)秀人才，成為推動(dòng)公司發(fā)展的必然選擇。

　　據(jù)介紹，本次東莞東神招聘東風(fēng)日產(chǎn)東莞市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)將分為四個(gè)階段來(lái)展開，8月1日~8月31日是報(bào)名階段，9月1日~9月7日是初選階段；9月7日~9月10日是面試階段；9月10日~9月15日是決策階段。最終招選出的營(yíng)銷總監(jiān)將會(huì)在東莞主流媒體上進(jìn)行公開發(fā)布。若一旦被東神招聘，將讓其負(fù)責(zé)東風(fēng)日產(chǎn)在東莞地區(qū)的營(yíng)銷工作。

　　針對(duì)東神車行高薪招聘人才，部分人士認(rèn)為，這是日產(chǎn)品牌在東莞市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟并取得進(jìn)步的標(biāo)志；也有人認(rèn)為這是東神借高薪招聘炒作自己。記者隨后對(duì)東莞汽車人才薪水進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東莞車行的銷售員月工資最低也在3000元左右，高的超過(guò)1萬(wàn)多元。高級(jí)技師的鈑金工月收入能達(dá)到8000~10000元，汽車經(jīng)理人年薪可高達(dá)30萬(wàn)元。

　　某車行行政部負(fù)責(zé)人說(shuō)，無(wú)論是從吸引人才還是炒作，對(duì)東神公司來(lái)說(shuō)，其效果達(dá)到了，應(yīng)該是非常不錯(cuò)的�，F(xiàn)在營(yíng)銷走多元化，這也符合目前車市發(fā)展需求。

　　事件4： 學(xué)車費(fèi)用一漲再漲

　　2006年與車市相關(guān)的另一事件是，學(xué)車費(fèi)用一漲再漲。“五一”前后學(xué)車費(fèi)從3800元左右至4500元；到了年底，東莞市交通局對(duì)部分非法駕校整頓后，實(shí)行IC卡考試后，費(fèi)用再次上漲，一路升到5000多元。

　　從五一后開始實(shí)施電子樁后，因?qū)W車難度加大，許多駕校師傅在原來(lái)可能只需要10多堂課的基礎(chǔ)上需要教20、30堂課才能讓學(xué)生順利通過(guò)考試。與此同時(shí)，新的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》還要求增加場(chǎng)內(nèi)道路駕駛“九選六”及3公里土路訓(xùn)練，小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目，不得少于“百米加減擋、起伏路駕駛、曲線行駛、通過(guò)連續(xù)障礙、過(guò)單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車位 、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步、限速通過(guò)限寬門”這9個(gè)項(xiàng)目的6項(xiàng)以上，俗稱“九選六”。

　　據(jù)了解，東莞已經(jīng)公布的數(shù)十家合法駕校，表面上看減少了競(jìng)爭(zhēng)數(shù)目，但實(shí)際上，那些沒(méi)有通過(guò)審查的駕校，因掛靠在這些通過(guò)的駕校下面，因此實(shí)際東莞的駕校并未減少，反而增多了。為爭(zhēng)奪有限的學(xué)員資源，許多駕校價(jià)格也保持穩(wěn)定，某些時(shí)候還有優(yōu)惠。

　　但從去年12月1日開始后，東莞全面實(shí)施IC卡考試，學(xué)員學(xué)車時(shí)間不得少于80個(gè)學(xué)時(shí)。如此以來(lái)，學(xué)車難度增加，駕校的工作量增大，學(xué)車費(fèi)用隨著高漲也在情理之中。加上政府對(duì)非法駕校的清理，使得12 月前后報(bào)名學(xué)車者驟然增多了不少。學(xué)車費(fèi)用也從開考電子樁后的4200元~4500元，飛漲到5000元左右。在此過(guò)程中，部分駕校通過(guò)打出正規(guī)駕校、早報(bào)名費(fèi)用從優(yōu)等方式，使得實(shí)際報(bào)名費(fèi)用一路高漲。

　　事件5：節(jié)油風(fēng)潮席卷東莞車市

　　油價(jià)在過(guò)去兩年里一路飛漲，節(jié)油也就成了車主最大的心愿，而車商投其所好，頻繁搞節(jié)油活動(dòng)。去年11月19日，東莞某車行“節(jié)油英雄會(huì)，冠軍挑戰(zhàn)賽”在松山湖園區(qū)舉行，22名決賽選手駕駛“CCTV節(jié)油冠軍車”——東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)、軒逸(軒逸新聞,軒逸說(shuō)吧)，參加了1.6L、2.0L兩組別的比賽。

　　此次比賽是在汽車節(jié)油成為車主關(guān)注焦點(diǎn)的背景下舉行的。據(jù)了解，去年10月以中央電視臺(tái)為主導(dǎo)舉辦的第一屆全國(guó)“節(jié)油英雄會(huì)”誕生了眾多“節(jié)油冠軍車型”。

　　在此前提之下，活動(dòng)舉辦者以“駕節(jié)油冠軍車，尋找東莞最會(huì)省油的人”為主題，活動(dòng)分為預(yù)賽、決賽兩階段舉行，預(yù)賽于去年11月11日、12日在東莞東神5家東風(fēng)日產(chǎn)專營(yíng)店舉行，共700多名車主參與活動(dòng)，各店各選出4名選手參加了決賽。

　　而也就在11月19日，歷時(shí)半月的東莞區(qū)域飛度和思迪挑戰(zhàn)冠軍節(jié)油賽在風(fēng)景秀麗的東莞同沙生態(tài)公園決出雌雄，由5家廣州本田4S店選送的15名車主參加了對(duì)2006CCTV節(jié)油大賽冠軍雙雄飛度和思迪節(jié)油成績(jī)的挑戰(zhàn)。

　　8名車主挑戰(zhàn)成功，15名車主平均油耗為3.039L/100km，這表明，東莞區(qū)域車主挑戰(zhàn)冠軍成功。來(lái)自東莞市常平公證處的兩名公證員和數(shù)百名廣本車主、嘉賓、主管部門負(fù)責(zé)人見證了這一過(guò)程。

　　而在此之前，東莞許多車行在新車上市過(guò)程中，也都舉行過(guò)節(jié)油賽事，特別是SUV汽車，以節(jié)油的方式來(lái)推廣自己的產(chǎn)品，成為過(guò)去一年中另一吸引消費(fèi)者的方式。