圖為：雷諾梅甘娜

　　2月14日，中國農歷新年還未正式到來，中國車市新一年的戰(zhàn)局剛剛拉開大幕，雷諾-日產聯盟就選擇在中國廣州舉行聯盟的全球董事會，包括總裁卡洛斯·戈恩在內的雷諾-日產高管悉數亮相本次大會，這也是雷諾-日產聯盟第一次將聯盟的全球董事會放到中國廣州舉行，意義重大。
 
　　14日下午，會議間隙，本報記者在白天鵝酒店獨家專訪雷諾-日產聯盟總裁卡洛斯·戈恩，這位力挽日產命運，身兼雷諾、日產兩大世界頂級汽車公司總裁并在業(yè)界素有“汽車教父”之譽的世界汽車界傳奇人物，在近一個小時的時間里向本報記者詳解業(yè)內圍繞著雷諾-日產的種種傳言。

　　滿意東風日產業(yè)績

　　記者(以下簡稱記)：雷諾-日產聯盟將本次全球董事會放在中國廣州舉行，能否透露此行的目的和對中國市場的計劃？

　　卡洛斯·戈恩(以下簡稱戈)：我們這次來中國主要有兩個目的，首先，雷諾日產聯盟董事會一年舉行四次，雷諾和日產雙方的管理層都會出席，研究公司的戰(zhàn)略，這一次來廣州，首先就是進行本次會議。第二，花都是日產在中國的重要基地，雷諾和日產的高層參觀了花都工廠，可以了解到東風日產項目的進展情況。

　　記：東風日產公司從2003年創(chuàng)立至今已經運營了4年多的時間，您如何評價公司成立以來的經營情況？

　　戈：我2004年曾經訪問過公司，當時的情況非常不錯，回顧這兩年，合資公司的發(fā)展非�？欤�產量和銷量都在上升，更重要的是我們的質量和客戶滿意度也迅速提高，和供應商之間的關系也取得了很大的進步，東風和日產是兩個不同的母公司，但我們已經建立了一個非常好的合作團隊，我對這兩年的工作非常滿意。

　　記：東風日產在2003年成立后公布了中期事業(yè)計劃，按照這個計劃，今年是計劃實施的最后一年，合資公司將達到30萬輛的規(guī)模，去年你們的銷量在20萬輛左右，這是個非常大的挑戰(zhàn)，合資公司如何確保這個目標？

　　戈：我們有信心實現這個目標，主要有兩個原因，首先，中國市場在迅速增長，今年還將保持比較高的增長速度；其次，我們將投放新車型，今年我們將推出一款10萬元左右的新車型，這是一款原創(chuàng)性的新車型，將對30萬輛目標的實現提供幫助。

　　東風雷諾將擇機公布

　　記：現在東風雷諾項目的進展顯得比較慢，外界對它的各種傳言比較多，有一種說法是，雷諾在中國的項目將轉移到印度或其他別的地方，你能否透露一下雷諾在中國的想法？它還會來嗎？

　　戈：我們將在合適的時間，有合適的項目的時候公布東風雷諾項目的具體消息，現在東風雷諾項目仍在進行研究，我們會繼續(xù)進行研究，中國是全球最具潛力的市場，它不僅是競爭最激烈的，同時也是最有發(fā)展?jié)摿Φ摹?/P>

　　現在每個公司在中國占據的份額都不多，中國市場沒有出現像日本、美國那樣一個汽車公司占領40%、25%市場份額這樣的現象，這除了說明競爭激烈之外，大家都不得不重視這個市場，誰能在中國成功，誰就能在全球成功。

　　記：能透露一下雷諾項目延緩的原因嗎？國內的一種輿論是在選址上的原因，您個人比較傾向在哪個地方投產？

　　戈：兩個公司要達成合作有很多方面的因素，選址是因素之一，但同時肯定還有很多別的原因，不可否認，我們在選址上有傾向性，而且這種傾向性是大家看得出來的�；ǘ加兴�的優(yōu)勢，我們在花都建立了研發(fā)中心，花都還有機場和港口，廣東省、廣州市和花都區(qū)政府也比較支持。

　　我本人在2002年、2004年和今年三次訪問了廣州，我對廣東省、廣州市和花都區(qū)政府的開放式的想法和思路非常欣賞，而且從這幾年的經歷看，你們的政策是貫徹始終的，這非常重要。

　　大的聯盟可給雙方帶來好處

　　記：之前關于你們可能和通用汽車結盟的消息曾經引起了業(yè)內的普遍關注，盡管現在看來這個聯盟沒有形成，但作為雷諾-日產的掌門人，您本人是如何看待這一聯盟的？

　　戈：我覺得國際汽車公司間大的聯盟是很好的想法，這種大的聯盟可以給大家都帶來好處。

　　在我們和通用洽談時，我們也看到了各種好處，但光有這些好處還不能導致最終結盟的形成，這中間還需要如何高效地管理大的聯盟，沒有有效的管理，想法再好也是沒法實現的，所以需要有好的管理方法，盡管現在我們并沒有和通用達成一致，但我認為這種大的聯盟，將來還會出現。