5月中旬，東風(fēng)悅達(dá)起亞對旗下的全系列4個(gè)產(chǎn)品、24款車型采取全面降價(jià)舉措，最大調(diào)整幅度達(dá)3.2萬元。這是東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車首次對全系列車型進(jìn)行全面降價(jià)。4月，對汽車廠商而言，不管是有意還是無意，都被卷入到?jīng)坝慷鴣淼慕祪r(jià)狂潮里。5月中旬，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車（DYK）首次對全系列車型進(jìn)行全面降價(jià)，選擇在這個(gè)時(shí)機(jī)，以一個(gè)后來者身份闖進(jìn)大眾視線，DYK此舉有些意味深長。
　 
　　日前，《東方汽車》對DYK銷售本部副本部長王敦明進(jìn)行了專訪。

　　東方汽車：自賽拉圖上市后，DYK可以說一路順風(fēng)，銷售直線上升，其中除了產(chǎn)品之外，重要的還是企業(yè)內(nèi)部文化統(tǒng)一形成了合力。此次調(diào)價(jià)沒有涉及賽拉圖，是因?yàn)槭袌鲂判模�還是源于產(chǎn)品調(diào)整？

　　王敦明：賽拉圖作為DYK的主力車型，就憑借流線型動感風(fēng)尚外觀、至寬舒適的內(nèi)部空間、科技人性的豐富配置以及家庭用車較為重視的尖端安全性能的特點(diǎn)，從上市起就保持了旺銷的態(tài)勢，綜合競爭力已十分強(qiáng)。因此，此次降價(jià)活動我們沒有具體規(guī)定賽拉圖的優(yōu)惠幅度。

　　東方汽車：RIO千里馬上市不到半年就開始降價(jià)，和之前千里馬輝煌的業(yè)績相去甚遠(yuǎn)，DYK如何看待這一情況？

　　王敦明：RIO作為一款上市不久的新車型，被不少人認(rèn)為是千里馬的升級版，其實(shí)它們在個(gè)性和產(chǎn)品性能上來說是完全不同的兩款產(chǎn)品。RIO引進(jìn)中國后，我們結(jié)合國內(nèi)的道路環(huán)境、氣候條件以及消費(fèi)者需求做了全新的改進(jìn)。3月底，我們在全國7個(gè)城市舉行了巡回路演活動，眾多消費(fèi)者在親身體驗(yàn)中感受、認(rèn)識到RIO不等于千里馬，從而在產(chǎn)品性能和定位上對這兩個(gè)產(chǎn)品有所區(qū)分。隨著消費(fèi)者對RIO的進(jìn)一步了解，我們相信RIO的銷量將會進(jìn)一步增長。

　　東方汽車：這是DYK近年來比較有影響的一次全車系降價(jià)，而時(shí)間選擇在降價(jià)風(fēng)潮之后，這是出于什么考慮？

　　王敦明：DYK此次價(jià)格調(diào)整選擇在降價(jià)風(fēng)潮之后，并非盲目跟風(fēng)，此次DYK主動應(yīng)對市場變化，實(shí)施新的價(jià)格體系，是從市場競爭的戰(zhàn)略格局角度進(jìn)行的調(diào)整，將進(jìn)一步樹立產(chǎn)品的整體性價(jià)比優(yōu)勢，以更具競爭力的價(jià)格挑戰(zhàn)市場。截止5月22日，DYK已自行生產(chǎn)發(fā)動機(jī)兩萬多臺，并運(yùn)用在市面上銷售的部分車型上。發(fā)動機(jī)產(chǎn)能上軌道后，不但能降低制造成本，為降價(jià)留出空間，同時(shí)生產(chǎn)自由度也大大提高。此外，隨著第二工廠10月正式量產(chǎn)產(chǎn)能的及時(shí)補(bǔ)充，東風(fēng)悅達(dá)起亞規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)。因此，此次價(jià)格調(diào)整也是我們在為新工廠產(chǎn)能計(jì)劃的啟動做戰(zhàn)略準(zhǔn)備，通過逐步釋放產(chǎn)能，進(jìn)一步擴(kuò)大在中國市場的份額。