由于設(shè)計(jì)師與汽車文化溝通不足，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車設(shè)計(jì)創(chuàng)意“十足”卻生硬別扭。

　　汽車設(shè)計(jì)是一個(gè)藝術(shù)工種還是一個(gè)技術(shù)工種？你不要覺(jué)得我的問(wèn)題過(guò)于簡(jiǎn)單，實(shí)際上，如果你經(jīng)常接觸國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)的從業(yè)人員，你很可能會(huì)傾向于第二個(gè)答案。國(guó)內(nèi)業(yè)界通常會(huì)把設(shè)計(jì)師所需要的汽車專業(yè)知識(shí)狹隘于汽車開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等領(lǐng)域，而諸如汽車發(fā)展史、品牌文化、汽車運(yùn)動(dòng)、世界汽車市場(chǎng)差異等等文化層面的汽車知識(shí)卻很容易被忽略。

　　對(duì)設(shè)計(jì)師而言，文化層面的汽車知識(shí)比技術(shù)層面的更為重要。原因是，設(shè)計(jì)師更多關(guān)注的是汽車產(chǎn)品與最終使用者之間的關(guān)系，并非汽車產(chǎn)品與汽車制造者之間的關(guān)系。
 
　　汽車文化則是汽車產(chǎn)品與最終使用者之間發(fā)生關(guān)系時(shí)所必然產(chǎn)生、延續(xù)的東西，這種關(guān)聯(lián)性從根本上決定了汽車文化知識(shí)對(duì)設(shè)計(jì)師的重要性。我們常說(shuō)汽車有百年歷史，實(shí)際上是指這種緊密的、極為豐富的關(guān)系，這些沉淀下來(lái)的汽車文化有著難以想象的深度和廣度，對(duì)設(shè)計(jì)師探索新設(shè)計(jì)有非常強(qiáng)大的支持和參考作用。

　　在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車文化深深的融入了普通人生活當(dāng)中，那里的設(shè)計(jì)師因此而能夠隨時(shí)隨地地領(lǐng)悟汽車文化的相關(guān)知識(shí)。美國(guó)賭城拉斯維加斯每年都有規(guī)模宏大的SEMA改裝車展，這是瘋狂的汽車DIY們和車迷們的盛大節(jié)日，展場(chǎng)中到處都是23寸的鍍鉻車輪和動(dòng)輒超過(guò)一千馬力的狂牛。

　　在如此氛圍中，與汽車不相干的普通人都會(huì)因?yàn)槠�車的偉大魅力而熱血沸騰，更不用說(shuō)有著多年積累的設(shè)計(jì)師會(huì)在靈感方面得到怎樣的補(bǔ)充和激發(fā)了。美國(guó)汽車改裝文化在大眾日常生活中的普及，拉近了強(qiáng)調(diào)共性的汽車生產(chǎn)與強(qiáng)調(diào)個(gè)性的使用者之間的距離，也為設(shè)計(jì)師提供了肥沃的生長(zhǎng)土壤。

　　成熟汽車公司設(shè)計(jì)師的日常生活也充滿與汽車文化的緊密聯(lián)系。我曾接觸過(guò)一家日本設(shè)計(jì)公司，午休時(shí)間總會(huì)有某位設(shè)計(jì)師弄來(lái)一部最新款或者很老款的車子，大家圍坐一圈，評(píng)頭論足甚至試駕一番，很有經(jīng)典車小型品鑒會(huì)的味道。更有幾位童心未泯者，每人一部遙控模型車，在空閑時(shí)間尋片空地，隨便放上幾個(gè)塑料樁，來(lái)個(gè)遙控車技比拼。

　　這些設(shè)計(jì)師大多都曾經(jīng)是、或者現(xiàn)在仍然是狂熱的摩托車愛(ài)好者、改裝車迷甚至專業(yè)賽車手，和他們?cè)谝黄穑�感受到是濃濃的汽車情趣，設(shè)計(jì)則變成了大家喜歡對(duì)于汽車的一種自然而然的表達(dá)方式。這種無(wú)處不在的汽車氛圍對(duì)他們的設(shè)計(jì)工作的支持和促進(jìn)也許是難以量化的，但卻非常有力。在這樣環(huán)境下，流暢和諧的設(shè)計(jì)成果也就成為必然。

　　相比之下，中國(guó)設(shè)計(jì)師所處的汽車文化環(huán)境要遜色很多，一方面，汽車真正接近大眾才幾年時(shí)間，相關(guān)文化的發(fā)展還處于初級(jí)階段，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有形成大眾文化的氣候；另一方面，眾多原因?qū)е碌闹袊?guó)汽車市場(chǎng)畸形也使得汽車文化發(fā)展不全面，一個(gè)明顯的例子是，古老的汽車管理制度對(duì)老爺車保存帶來(lái)的致命性打擊。這使得國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)師必須花費(fèi)更多精力去主動(dòng)搜尋和接觸汽車廣義文化。

　　比較而言，汽車結(jié)構(gòu)、模具、材料、工藝等專業(yè)知識(shí)雖然也都是務(wù)必掌握的知識(shí)，但只能歸入設(shè)計(jì)師職業(yè)技能的范疇，如果僅僅注重這一方面，就等于置設(shè)計(jì)于工程開發(fā)的附庸地位，設(shè)計(jì)師的創(chuàng)新意識(shí)會(huì)受到極大的損害，將會(huì)淪為屈從被動(dòng)的匠人，而非主動(dòng)的發(fā)明者。

　　忽略設(shè)計(jì)師的汽車文化知識(shí)培養(yǎng)、側(cè)重狹義專業(yè)開發(fā)知識(shí)學(xué)習(xí)，其根本原因是國(guó)內(nèi)院校的設(shè)計(jì)專業(yè)培養(yǎng)機(jī)制強(qiáng)調(diào)“重技能，輕素養(yǎng)”。這是一種涸澤而漁的人才使用方式，設(shè)計(jì)師的工作成果不是強(qiáng)制性工作程序督導(dǎo)出來(lái)的，而應(yīng)引導(dǎo)其激情和積累在合適時(shí)間和空間的流淌地迸發(fā)。

　　因此，注重設(shè)計(jì)師文化層面的積累和補(bǔ)充才是企業(yè)真正有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的做法，雖然這需要更長(zhǎng)的時(shí)間和短期內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生回報(bào)的投入。如果一味按照目前的模式培養(yǎng)和使用下去，國(guó)內(nèi)汽車設(shè)計(jì)還會(huì)呈現(xiàn)那種由于設(shè)計(jì)師與汽車文化溝通不足而導(dǎo)致的創(chuàng)意“十足”卻生硬別扭的樣子，而缺乏大師級(jí)汽車設(shè)計(jì)師的狀況也還會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)。