多少年了，南汽的門檻從來沒有像今天這樣頻繁被踢破過，上至江蘇省和發(fā)改委主要領(lǐng)導(dǎo)，下至尋求合作的中外企業(yè)高層，另外還有銀行行長以及紛至沓來的媒體記者。一時(shí)間，南汽的家門口熱鬧非凡。

　　難怪一向是樂天派的南汽MG名爵總經(jīng)理張欣一見面就做“痛苦”狀：“今天一天光接待來訪了，西門子的客人剛走�！睋�(jù)他的部下講，最近張欣每天都是這樣，有時(shí)候一天最多要接待七八撥客人。

　　中國汽車市場發(fā)展很快，人們見過以性能和速度見長的英國車，但都是勞斯萊斯、蓮花以及捷豹這等級別的，所謂高處不勝寒。南汽名爵的項(xiàng)目之所以在國內(nèi)獨(dú)一無二，不僅由于它被定位為惟一由中國人主導(dǎo)的國際汽車品牌，更重要的，它是要走向全球大眾的英國車。

　　南汽MG名爵炙手可熱

　　剛剛過去的6月底，記者體驗(yàn)了南汽名爵的“品質(zhì)之旅”，這次“旅程”看上去顯得十分意味深長。南京的天氣熱，MG名爵更熱。

　　毫無疑問，南汽很想有更多的資金做好這個(gè)項(xiàng)目，特別是以市場換技術(shù)令中國車企大失所望之后。南汽名爵副總兼銷售公司總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒃诮邮苡浾卟稍L時(shí)，表達(dá)了南汽方面對MG名爵項(xiàng)目的充足底氣：“江蘇省有錢，我們就有錢�！�

　　此前不久，南汽獲得了與中國進(jìn)出口銀行簽訂的35億元人民幣的貸款協(xié)議。

　　據(jù)了解，這家銀行是國家政策性銀行，主要面向?yàn)槲覈�政府和�?xiàng)目所在國政府所認(rèn)可的境外投資項(xiàng)目提供貸款援助。很明顯，獲得國家政策性貸款援助，這也表明國家對MG名爵項(xiàng)目的支持和對其國際化戰(zhàn)略的認(rèn)可。

　　不可否認(rèn)，自打從普華永道手里以5300萬英鎊成功收購英國MG羅孚公司及動力總成公司資產(chǎn)項(xiàng)目以來，沒多久，南汽躲也躲不掉的熱鬧就開始了。

　　這次收購案稱得上十分經(jīng)典。南汽以不到8億元人民幣的低價(jià)格，收購了價(jià)值100億元人民幣的生產(chǎn)線，這些生產(chǎn)線是寶馬公司曾經(jīng)于上世紀(jì)90年代后期投資建成的。當(dāng)4000多個(gè)集裝箱到關(guān)時(shí)，看到的人都傻了。后來，光是文件就拷了2500個(gè)G。南汽用一年完成了生產(chǎn)線的安裝。

　　也許是由于這次漂亮的低價(jià)收購，才吸引了眾多廠商向南汽遞出橄欖枝，主機(jī)廠方面，不僅是上汽，東風(fēng)和江淮等企業(yè)也表現(xiàn)得十分積極，銀行和配套商就更是數(shù)不勝數(shù)。

　　首當(dāng)其沖，南汽董事長王浩良被全國媒體窮追不舍，在CCTV、《財(cái)經(jīng)》上頻頻露面，后來，各種尋求合作的聲音接連不斷傳來，仿佛整個(gè)中國汽車市場只有名爵才是惟一美味佳肴了。

　　品質(zhì)之旅意味深長

　　記者在參加品質(zhì)之旅過程中，仔細(xì)看到了這個(gè)被史無前例熱追的項(xiàng)目，參觀了南汽名爵尚在調(diào)試中的發(fā)動機(jī)車間、焊裝車間和總裝車間，欣賞了被稱做英國“原汁原味”車的MG名爵7系和MG名爵TF跑車。

　　焊裝廠是目前國內(nèi)規(guī)模最大、自動化程度最高的車身制造工廠，自動化的生產(chǎn)線擁有國際先進(jìn)水平，整個(gè)廠區(qū)共有19條焊裝機(jī)器人自動化生產(chǎn)線、兩條裝配調(diào)整線和多個(gè)機(jī)器人補(bǔ)焊工作站；在線使用276臺點(diǎn)焊和抓舉輸送機(jī)器人。高度自動化的生產(chǎn)線及眾多的機(jī)器人，確保了車身制造的可靠性和精度，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　動力總成公司規(guī)劃生產(chǎn)能力為25萬臺發(fā)動機(jī)、10萬臺變速箱。動力總成公司浦口廠區(qū)擁有3個(gè)系列發(fā)動機(jī)產(chǎn)品和1個(gè)系列變速器產(chǎn)品：N4系列、NV6系列汽油機(jī)、D系列柴油機(jī)、PG1變速器。N4發(fā)動機(jī)排量為1.1到1.8T，NV6發(fā)動機(jī)排量為2.0和2.5。

　　總裝廠可生產(chǎn)MG－3系列、5系列和7系列各種車型以及MG－TF跑車，分布區(qū)域涵蓋了兩廂車、三廂車（3門及5門）的B級車到D級車，車型品種齊全，配置豐富，市場覆蓋面廣，將形成20萬輛的年生產(chǎn)能力。

　　品質(zhì)方面，南汽稱，沒有200％的把握絕不上市。

　　值得一提的是，為了服務(wù)于全球已有的400萬輛在用車，南汽名爵零部件出口工作僅用了3個(gè)月的時(shí)間即就緒，第一批配件很快通過英國極為嚴(yán)格的認(rèn)證，順利完成了出口交付�，F(xiàn)在已經(jīng)基本做到每個(gè)月完成一批配件出口，這對于英國消費(fèi)者來說，是令他們敬佩的事情。

　　如果計(jì)劃沒有落空，在國內(nèi)，MG名爵7系應(yīng)該于七八月間上市，價(jià)格極具競爭力。據(jù)楊軍虎介紹，南汽名爵目前正在加緊4S店培訓(xùn)和繼續(xù)鋪設(shè)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，5年的銷售目標(biāo)是20萬輛。

　　南汽能否與上汽結(jié)緣

　　與此同時(shí)，有關(guān)南汽名爵和上汽榮威品牌之爭的報(bào)道也不斷見諸報(bào)端。

　　南汽的名爵與上汽的榮威一向被稱做系出同門。在南汽收購案之前，上汽以6700萬英鎊的價(jià)格，獲得了制造羅孚25、75車型的技術(shù)圖紙，生產(chǎn)的車型就是現(xiàn)在的榮威。

　　實(shí)際上，很多人最開始關(guān)注名爵，并不是由于南汽的收購事件，盡管那次收購驚心動魄，然而，誰也不會為了一個(gè)再正常不過的企業(yè)行為而動心。真正引起特別關(guān)注的，還是4月19日上海車展前夕，上汽董事長胡茂元在全國媒體面前那句石破天驚的話，“以上汽董事長的身份負(fù)責(zé)任地講……”胡茂元自此公開表示希望與南汽合作，并于6月到過南汽。

　　接下來，事情有了戲劇性的發(fā)展，人們不但沒有看到上汽和南汽的合作很快順理成章，反而是南汽在之后發(fā)生的一系列事件把人們從記憶中喚醒，它已經(jīng)不是那個(gè)與菲亞特怎么也搞不好的南汽了。當(dāng)然，更多的還是南汽名爵和上汽榮威被推到了輿論的風(fēng)口浪尖上。

　　想想看，其實(shí)雙方多么無辜。

　　至今未經(jīng)證實(shí)的一個(gè)消息是，發(fā)改委希望促成上汽與南汽的合作。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，雙方如果合作，還是比較優(yōu)勢互補(bǔ)的，南汽的項(xiàng)目優(yōu)勢高于上汽，而上汽的營銷經(jīng)驗(yàn)在國內(nèi)則是一流的。

　　據(jù)了解，上汽榮威目前銷售的形勢很好，平均月銷售2000多臺。有關(guān)此前聽到的榮威需用南汽名爵發(fā)動機(jī)一事，上海汽車股份乘用車公司市場傳播與公關(guān)總監(jiān)黃華瓊堅(jiān)決予以否認(rèn)，他說：“榮威一直用的是上汽自產(chǎn)發(fā)動機(jī)，從未用過進(jìn)口零部件及組裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)�！�

　　在品質(zhì)之旅接下來的幾天后，記者從南汽方面得到了一個(gè)新的消息，稱“國家發(fā)改委副主任張國寶在視察的過程中，對MG名爵項(xiàng)目的建設(shè)成果給予了高度評價(jià)……張主任表示：‘考察了MG名爵項(xiàng)目，我感到很振奮。相信南汽完全有能力在MG名爵項(xiàng)目上取得成功’”。

　　截至發(fā)稿前得到更新消息，南汽和上汽已經(jīng)分別成立了談判小組。羅孚仍存未了局。