奇瑞董事長尹同耀當年第一次去上汽謀求合作的時候，上汽沒有一個人理會他，他像一個普通的推銷員一樣毛遂自薦，與上汽獲得了初步接洽的機會。此后幾年，初步發(fā)展起來的奇瑞脫離了與上汽松散的股權(quán)關(guān)系，尹同耀最后一次走出上汽的時候，上汽高層悉數(shù)相送。
 
　　這是奇瑞一直堅持自主獨立而獲得的體面。如今尹同耀自稱“不僅外來的和尚會念經(jīng)，本地的和尚也會念經(jīng)”，尹同耀的這本“經(jīng)”是指，如今奇瑞也可以吐氣揚眉，在與中東、俄羅斯、馬來西亞等地區(qū)的合資合作談判中，奇瑞總是處于強勢的支配地位，因為其握有品牌、自主研發(fā)專利與核心技術(shù)。

　　下周，奇瑞的第100萬輛汽車將下線，業(yè)界紛紛猜測這款車應(yīng)該是奇瑞接下來力推的A3。奇瑞銷售公司總經(jīng)理李峰很坦率，他說哪一款車型是力推的銷售熱點，第100萬輛便是這款車型。

　　事實上，無論哪個車型，對于奇瑞而言，第100萬輛又是一個大肆“忽悠”的機會，奇瑞從不放過“忽悠”的機會，而且其“忽悠”的并不僅僅是車型的銷售。當年一窮二白的時候，尹同耀“忽悠”了一大批經(jīng)銷商跟著他一起干，從那時候起，奇瑞便將這種“空手套白狼”的技術(shù)掌握得異常純熟。

　　善于“忽悠”的奇瑞將旗云、QQ、東方之子、A516和瑞虎“忽悠”成了市場熱點，其總銷量節(jié)節(jié)上升，以長期占據(jù)銷售排行榜第四的成績，成為當下自主品牌當之無愧的第一品牌。

　　尹同耀說，他現(xiàn)在在“忽悠”，也將繼續(xù)“忽悠”。尹將奇瑞目前的狀態(tài)形容為“走婚”，單純的與菲亞特一家的合資已經(jīng)滿足不了盛年奇瑞強烈的欲望，菲亞特之外，它的新婚妻子或者情人還有克萊斯勒、伊朗的霍德、馬來西亞ALADO等，由于其無法阻擋的魅力，拋向奇瑞的繡球還在繼續(xù)中……

　　在中國汽車工業(yè)發(fā)展的第一階段（以營銷為主要銷售推動力），奇瑞已經(jīng)初步勝出，無論奇瑞怎樣“忽悠”，出身汽車技術(shù)工程師的尹同耀比誰都明白，“忽悠”背靠的是產(chǎn)品質(zhì)量，奇瑞的“忽悠”之所以奏效，也是因為其產(chǎn)品品質(zhì)相對于其他幾個民營自主品牌要硬朗得多。

　　盡管早年奇瑞的產(chǎn)品品質(zhì)曾經(jīng)一度遭受質(zhì)疑，甚至遇到了“想學(xué)修車買奇瑞”的尷尬境遇，但奇瑞的另一個優(yōu)秀品質(zhì)便是不斷接受錯誤，并不斷改進。歷經(jīng)幾代車型更新，QQ與旗云、東方之子，已經(jīng)是奇瑞目前產(chǎn)品質(zhì)量最穩(wěn)定的產(chǎn)品。這個過程在奇瑞的其他幾款新車型的發(fā)展中也在漸進。

　　在中國汽車工業(yè)發(fā)展的第二階段（以品質(zhì)為主要銷售推動力），奇瑞已經(jīng)占據(jù)先機，這與另一家一直試圖轉(zhuǎn)型的民營企業(yè)完全不同，那家企業(yè)正在經(jīng)歷痛苦的品質(zhì)轉(zhuǎn)型期。

　　有了品質(zhì)墊底，尹同耀不僅體面，而且開始“牛”了起來，他為奇瑞制定了全球發(fā)展計劃。在尹看來，無論克萊斯勒、羅孚、錳銅還是蓮花，這些或者改變了東家或者失去了實體的汽車品牌，生命無限，而其無限生命力的來源在于，在品牌的前提下，只要能夠保證品牌品質(zhì)，產(chǎn)品是誰生產(chǎn)并不重要。這將成為世界汽車工業(yè)發(fā)展下一步的明顯趨勢，而奇瑞將在這一撥汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中獲取成為世界級汽車企業(yè)的機會。

　　奇瑞今日的體面足以成為各個自主品牌的榜樣，一貫“相煎”的自主品牌，放下身段，努力學(xué)習(xí)，臥薪嘗膽，勵精圖治，在怎么形容都不為過的激勵下，才能獲得真正的體面。