本周三，中國(guó)汽車自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)———奇瑞汽車，將迎來第100萬(wàn)輛汽車正式下線，成為中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)中，首家產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛大關(guān)的企業(yè)。

　　1999年12月18日，首輛奇瑞轎車下線。當(dāng)時(shí)的奇瑞汽車公司沒有準(zhǔn)生證，汽車下線了也不能上市銷售。

　　后來奇瑞借道上汽集團(tuán)，才取得了轎車生產(chǎn)資質(zhì)。當(dāng)時(shí)許多人并不看好奇瑞汽車，認(rèn)為它撐不了多長(zhǎng)時(shí)間。沒想到短短幾年，奇瑞汽車一舉躋身于中國(guó)十大汽車廠家之列，并成為中國(guó)轎車出口的主力軍。

　　2004年4月15日，奇瑞第20萬(wàn)輛轎車下線；2006年3月28日，奇瑞汽車迎來了自己的第50萬(wàn)輛；2007年8月22日，第100萬(wàn)輛車下線。

　　從第1輛車到第20萬(wàn)輛，奇瑞用了53個(gè)月；從第20萬(wàn)輛到50萬(wàn)輛，奇瑞用了23個(gè)月；而從第50萬(wàn)輛到100萬(wàn)輛，奇瑞僅用了17個(gè)月。這標(biāo)志著奇瑞汽車已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段。這樣的發(fā)展速度，在中國(guó)汽車行業(yè)可以說是很少見的。

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年前7個(gè)月，奇瑞銷售了232785輛汽車，在中國(guó)十大汽車廠家中排名第七，在十大轎車廠家中排名第四，已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)轎車生產(chǎn)廠家第一陣營(yíng)。1至7月，自主品牌轎車共銷售74.58萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的28%，排名前十位的自主品牌中奇瑞占了三個(gè)，分別是QQ、旗云和A520。

　　過去幾年，奇瑞高舉自主創(chuàng)新打造自主品牌的大旗，取得了突出成績(jī)。在產(chǎn)量突破百萬(wàn)輛以后，面對(duì)國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的態(tài)勢(shì)，奇瑞汽車該怎么走呢？

　　7月4日，奇瑞汽車在北京與美國(guó)三大汽車巨頭之一的克萊斯勒集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，利用奇瑞在中小型汽車產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造以及成本控制方面的優(yōu)勢(shì)，以及克萊斯勒公司品牌影響力、市場(chǎng)營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)，共同開拓北美和歐洲等國(guó)際市場(chǎng)。8月6日，奇瑞與菲亞特集團(tuán)又簽署了《諒解備忘錄》，雙方將成立合資公司在中國(guó)生產(chǎn)乘用車。近年來，奇瑞還頻頻與國(guó)外公司簽署協(xié)議，成立合資公司，生產(chǎn)汽車零部件和汽車用品。

　　從這一系列舉措可以看出，奇瑞正在加大國(guó)際合作力度，通過與國(guó)外跨國(guó)公司在整車和零部件方面的合資合作，盡快提高自己的研發(fā)能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。奇瑞希望站在巨人的肩膀上，迅速發(fā)展壯大自己。

　　實(shí)事求是地看，中國(guó)的自主品牌汽車近年來雖然發(fā)展很快，但與國(guó)外跨國(guó)汽車集團(tuán)來比，無論在研發(fā)能力、技術(shù)水平、制造能力和營(yíng)銷能力方面，都還有許多差距。

　　正如奇瑞汽車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同耀曾經(jīng)說過的那樣，與國(guó)內(nèi)外許多汽車企業(yè)相比，奇瑞公司只有10歲，還很年輕。與跨國(guó)公司的合作，有助于奇瑞提高自己的技術(shù)水平、制造水平和市場(chǎng)營(yíng)銷能力，增強(qiáng)奇瑞的全球競(jìng)爭(zhēng)力，最終實(shí)現(xiàn)以自己的品牌拓展國(guó)際市場(chǎng)。

　　有人擔(dān)心，奇瑞合資后，會(huì)不會(huì)影響自主品牌的發(fā)展。尹同耀說，奇瑞從不拒絕合資，但必須是以我為主，不會(huì)犧牲我們的自由度。我們有可能去建立新的品牌，但品牌的所有權(quán)必須是奇瑞的。他認(rèn)為，奇瑞和跨國(guó)公司的合作，并不會(huì)影響奇瑞自主品牌的發(fā)展，反而有助于自主品牌的發(fā)展，可以借助跨國(guó)公司的經(jīng)驗(yàn)，使中國(guó)制造和中國(guó)品牌的汽車走出國(guó)門，從而打造自主國(guó)際一流品牌。