馬自達6（資料圖片）

　　作為一款上市已4年的“老”車型，馬自達6的表現(xiàn)令人驚喜，它非但沒有隨著時間的流逝而被人遺忘，反而在新品車輪戰(zhàn)般的攻勢下歷久彌新，不斷煥發(fā)新的生命力。──編 者

　　中國車市就像是一個戲臺，每年成百款的上市新車如過江之鯽，你方唱罷我登場，紛紛爭著搶著擁向前臺，試圖給觀眾和消費者多留下一些印象。
 
　　然而在喜新厭舊的國內消費者面前，保持長時間的新鮮度又是何其難的一件事。

　　作為一款上市已經4年的“老”車型，馬自達6在市場上的表現(xiàn)讓人有些意外，它非但沒有隨著時間的流逝而被人遺忘，反而在新品的車輪戰(zhàn)的攻勢下而歷久彌新，不斷煥發(fā)新的生命力。

　　僅以今年分析，年初以來馬自達6在全國銷量繼續(xù)提升，1至7月份馬自達6銷量達28197輛，在B級車市場僅次于凱美瑞、雅閣等位列第五。雖然與雅閣相比，馬6在全國的銷量還有一定差距，但在北京地區(qū)，尤其是今年4、5月份以來，馬6與曾經的銷量冠軍雅閣的差距日趨接近。4月份馬6北京的上牌量為612輛，雅閣為620輛，到5月份馬6上牌量達到446輛，超過當月雅閣的429輛。

　　根據(jù)一汽馬自達銷售公司統(tǒng)計，馬自達6與雅閣的銷量比已從2004年馬自達6上市伊始的1∶5變?yōu)?∶2.3，并且差距還在不斷縮小。7月份，馬自達6在全國銷量同比增長26%，在北京地區(qū)同比增長29%。

　　在強手如林的競爭環(huán)境下，馬自達6仍然能夠保持平穩(wěn)增長，實屬不易，更加難得的是，上市4年，馬自達6是少數(shù)幾款幾乎沒有任何負面新聞的車型。

　　從目前統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，馬自達6超過30％以上的業(yè)務，是由老用戶的口頭傳播促成。這充分說明，馬自達6的性能和質量被用戶接受，良好口碑已經形成。

　　對于絕大多數(shù)產品而言，贏得一個良好口碑絕對是可遇而不可求。這不是一朝一夕的事情，也不是僅憑產品、營銷等單方面因素就可以達成。在如過眼云煙的各類車型中，馬6精準的產品定位、令人稱道的超高性價比以及不斷求新求變發(fā)展出衍生車型而顯得格外清晰。

　　制勝關鍵：把準用戶脈搏

　　“日系車中的德系車”，這是記者在采訪中，不止一個消費者對馬6轎車的使用總結。在國內德國車品質深入人心的輿論環(huán)境下，將一款日系車品質與德系車對比，無疑是對這款日系車的某種肯定。

　　實際上，馬自達6所走的路線與傳統(tǒng)日系車截然不同。以豐田凱美瑞、本田雅閣為代表的日系車，追求的是均衡的品質和沉穩(wěn)的駕駛風格，而馬自達6無論是在外型設計、內飾組合方面，還是帶給駕駛者的操控感覺，都明白無誤地傳達出科技、動感的品牌特質。

　　根據(jù)本報調查，馬自達6消費群以30至50歲的中青年人為主，這些人同時具有較高的文化素養(yǎng)、較強的鑒別力和心態(tài)年輕等共性。在一汽馬自達銷售公司副總經理于洪江看來，活力、創(chuàng)造、變革是中國目前經濟狀態(tài)下的主要精神特征，而馬自達的品牌文化恰恰與中國的這種精神特征達成了高度的契合，因此馬自達6受到消費者認同也就不難理解。

　　當然，馬6本身的內在品質和有口皆碑的操控性能也是其吸引消費者的地方。隨著中國中高檔車市場的逐漸成熟，絕大部分用戶的觀念開始向理性消費轉變。能夠促使消費者做出最后決定，還在于產品核心品質。

　　在滿足消費者需求上，馬自達獨辟蹊徑，接連打出運動時尚牌和動感個性牌，不僅推出了WAGON，還推出了轎跑車，主打個性化和細分市場。于洪江認為，“在開發(fā)產品的時候，摸準用戶脈搏，切合中國未來所要出現(xiàn)的理性消費方向，才是未來決勝的關鍵。”

　　看得見的性價比和看不見的付出

　　2007年年初，一汽馬自達接連投放了數(shù)款07款馬6車型。在產品配置的設定上，07款馬自達6率先配備B級高端車型才配備的豪華裝備，如6安全氣囊和自發(fā)光儀表等。在動力、操控、安全和經濟等多項性能關鍵指標上，馬6均優(yōu)于其他競爭對手， 2．0升馬6，最大功率為108kw，最高車速達到時速211公里，而百公里時速的制動距離僅為37米，是同級轎車中最短的距離；90公里等速油耗僅為6升，油耗不僅低于同級別競爭車型，甚至比許多A級車型還要低。

　　最令消費者心動的是，配備上述先進功能的馬自達，市場價格不足18萬元，價格甚至低于某些A級車型的高配置車型。

　　分析人士認為，汽車企業(yè)在提高產品競爭力方面，通常有兩種方法，一種是降價，另一種是提升產品魅力。07款馬自達6則采取的是第二種方法，在07款馬自達6 2．0升車型上增加了很多高端裝備，來滿足用戶需求。

　　“看得見的地方小改，看不見的地方大改”，一汽馬自達銷售店內工作人員向記者介紹07款馬6，“絕對比原來更超值”。

　　在人們印象中，提到升級，首先使人想到的是裝備的增多。其實增值的真正含義是指產品給用戶帶來的使用價值的提升。新馬6的升級沒有采用許多車型只顧金玉其外的做法，而是真真切切地從發(fā)動機、變速箱、車身、底盤等汽車的核心技術上下功夫，使其整車技術平臺獲得提升，當然，這些看不見的升級絕不便宜，僅是增加了兩個氣簾和氣囊，配件的市場零售價格就達到1萬多元，但正是這些外表看不見的升級，提高了馬6的性能，從根本上提高了馬6的性價比。

　　求新求變 家族車型完善

　　從2003年上市以來，幾乎每年馬自達6都會推出小改款或者衍生版車型，難得的一點是，無論是新馬6、馬6轎跑還是Wagon，所有改款、升級車型都是在馬6持續(xù)熱銷的形勢下?lián)Q型的，這與其他品牌在滯銷時才換型的做法截然不同。

　　通過產品推陳出新不斷應對新的市場競爭需要，并以踏踏實實的技術改造和配置升級來提升產品競爭力，是馬6突出特點。

　　在馬6三廂轎車持續(xù)熱銷的基礎上，一汽馬自達于去年推出兩款新車，Wagon和馬6的轎跑車，馬6由此稱為國內單一產品最豐富的車型系列。

　　Wagon和轎跑車兩款車型雖然屬于馬6的衍生車型，但卻是基于完全不同的競爭理念而推出市場：轎跑車實際打的是細分市場，滿足一部分用戶的特定需求；Wagon則是一汽馬自達實施藍海戰(zhàn)略的體現(xiàn)，希望給用戶創(chuàng)造其他車型都滿足不了的全新價值，獲得全新發(fā)展空間。

　　究竟是采用競爭戰(zhàn)略還是藍海戰(zhàn)略，一汽馬自達取決于消費者需求。根據(jù)消費者動向，產品因時而變。這也是馬6 持續(xù)4年暢銷不衰的又一個秘訣。

　　采訪中，一位一汽馬自達銷售店的經理向記者表示，馬6主打的個性、時尚消費市場，用銷售了4年的馬6與剛上市熱門車型做銷量比較顯然并不合適。馬6銷售4年，到現(xiàn)在仍然保持熱銷狀態(tài)，這非常不容易，更可貴的是，與去年同比，馬6同期銷量增長了20%，這就更是意外之喜�！敖衲瓯热ツ赇N得好，明年比今年銷得好，這就足夠了�！�