將“草根”進(jìn)行到底的《明朝那些事兒》一時(shí)間風(fēng)生水起，在各大文學(xué)網(wǎng)站排行榜上一路飄紅，更擁有了龐大的擁躉“明礬”群。而俗話說(shuō)，大樹(shù)底下好乘涼，今天我們不妨也借著《明朝那些事兒》的熱風(fēng)，說(shuō)說(shuō)如今咱們這車(chē)市那些事兒中愈演愈烈的兩廂車(chē)“發(fā)家史”之大趨勢(shì)。
 
　　啟萌：夾縫中的艱難蹣跚

　　上世紀(jì)90年代初，以富康、夏利、奧拓為代表的兩廂轎車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)。但在千百年形成的等級(jí)尊卑觀念影響下，當(dāng)時(shí)的國(guó)人還深陷在傳統(tǒng)“轎子”文化的習(xí)慣思維中不能自拔，他們認(rèn)為三廂車(chē)像一個(gè)轎子一樣，四平八穩(wěn)，面子十足，是真正有身份的象征，而沒(méi)有“屁股”的兩廂車(chē)則看上去更像是個(gè)玩具。再加上當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)以集團(tuán)消費(fèi)為主，因此，兩廂車(chē)在開(kāi)始階段只能是夾縫中求生存，發(fā)展步履維艱，基本上被壓縮到出租車(chē)市場(chǎng)苦撐門(mén)面。

　　轉(zhuǎn)機(jī)：初露端倪的喜上眉梢

　　經(jīng)過(guò)一段陰霾的日子，兩廂車(chē)發(fā)展逐漸見(jiàn)到了曙光。隨著人民生活水平的提高，私人購(gòu)車(chē)比例的逐漸攀升，購(gòu)車(chē)已不單純是一個(gè)面子工程，汽車(chē)作為交通工具的這一原始屬性開(kāi)始回歸。同時(shí)，以富康、夏利、奧拓為代表的汽車(chē)廠商紛紛調(diào)整價(jià)格，提升性?xún)r(jià)比，兩廂車(chē)逐漸受到了消費(fèi)者的青睞，尤其是在打出“5萬(wàn)元家轎”的價(jià)格大旗后，更是攻破了消費(fèi)者最后的心理防線，于是兩廂車(chē)開(kāi)始喜上眉梢，在市場(chǎng)中活躍起來(lái)。

　　成長(zhǎng)：“屁股”的革命

　　隨著消費(fèi)者觀念的巨大轉(zhuǎn)變，尤其是年嵋淮�的崂@穡�之前一直倍受耸帉�(shí)牧較岢檔摹捌ü傘敝沼詰靡苑�身，其造旭W不�且藡zα髀蹲爬寺�灵动气息，开始成为消奉佭追求时尚的隔櫾符簲Q６�灾q庖喚錐�，外观成为凛^岢蹈耐坊幻嫻納筆誅怠Ｈ鏟OLO憑借德國(guó)式的嚴(yán)謹(jǐn)造型征服了眾多男性的青睞；源于歐洲設(shè)計(jì)，外形圓潤(rùn)飽滿(mǎn)、精巧可愛(ài)的本田飛度則成為時(shí)尚女性的不二選擇；還有雨燕，動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，兼具鈴木的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)基因，充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氣息，很受年輕車(chē)主的喜愛(ài)。應(yīng)該說(shuō)，這場(chǎng)關(guān)于外觀的“屁股”革命直接成為了2006年兩廂車(chē)市“井噴”的導(dǎo)火索。

　　發(fā)展：兩極趨勢(shì)中的大兩廂震蕩

　　兩廂車(chē)的蛻變已經(jīng)是有目共睹的事實(shí)，但是，隨著消費(fèi)者消費(fèi)心理、消費(fèi)行為的日漸成熟與理性，“徒有其表”的時(shí)代開(kāi)始遠(yuǎn)去。消費(fèi)者不僅要求外觀時(shí)尚個(gè)性，實(shí)用性能突出的兩廂車(chē)型成為他們的“情有獨(dú)鐘”。尤其是隨著汽車(chē)成為人們出行的日常工具，兩廂車(chē)空間不足問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)。因此，以空間見(jiàn)長(zhǎng)的福克斯、騏達(dá)便脫穎而出。其為消費(fèi)者提供了接近中級(jí)車(chē)的軸距，內(nèi)部空間寬大，徹底消除了駕乘者的局促感。而由此兩廂車(chē)市也逐漸開(kāi)始了兩極分化，大兩廂獨(dú)占鰲頭，其他車(chē)型只能望洋興嘆，可謂冰火兩重天。

　　質(zhì)變：“超規(guī)格”掀起的新流行主義

　　消費(fèi)者的需求永遠(yuǎn)走在市場(chǎng)的前面，而當(dāng)空間單純?cè)谖锢砩系臐M(mǎn)足感不足以慰藉消費(fèi)者日益多元化的消費(fèi)需求時(shí)，兩廂車(chē)市則醞釀著再次的變革。作為東風(fēng)首款自主品牌家用兩廂車(chē)，風(fēng)行景逸融合歐洲最流行的時(shí)尚設(shè)計(jì)元素與國(guó)人審美情感的典型亞洲兩廂車(chē)身造型，任對(duì)外觀再挑剔的客戶(hù)恐怕也會(huì)保持著緘默；超越三廂車(chē)規(guī)格的2685mm軸距，使其成為兩廂家用轎車(chē)中當(dāng)之無(wú)愧的軸距之王，直接為駕乘者提供了舒適的駕乘空間；36種座椅組合變換方式、1970L的后備箱空間、38個(gè)儲(chǔ)物盒，實(shí)用空間靈活多變，甚至讓人有點(diǎn)應(yīng)接不暇；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)排量、達(dá)到歐洲NCAP碰撞四星級(jí)同等水平的車(chē)身安全性能、以及LED尾燈、全尺寸輪胎、后排分區(qū)空調(diào)出風(fēng)口等沿襲法國(guó)車(chē)實(shí)用主義的B級(jí)車(chē)配置，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。應(yīng)該說(shuō)，從外到里，從感性到理性，風(fēng)行景逸“超規(guī)格”掀起了一股新的流行主義。

　　《明朝那些事兒》的三百年事兒跌宕起伏，叫人讀來(lái)是欲罷不能。而如今兩廂車(chē)的這些事兒，從艱難的起步到喜出望外再到如今的“井噴”，從執(zhí)著時(shí)尚外觀到追求內(nèi)部空間再到“超規(guī)格”的面面俱到，可以說(shuō)，兩廂車(chē)的“這些事”曲折也是蕩氣磅礴。不同的是，《明朝那些事兒》以李自成的進(jìn)京劃上了句號(hào)，而“兩廂車(chē)市的那些事兒”則又有了一個(gè)新的開(kāi)始……。