根據(jù)9月剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)，2007年8月國產(chǎn)乘用車價格指數(shù)（CAPI）下降了0.5％，其中下降幅度最大的便是小型車，更為嚴(yán)峻的是，這一級別的車型的銷量也出現(xiàn)了下滑。這無疑對國內(nèi)市場上混戰(zhàn)著的主流汽車廠家提出了考驗：眾所周知，中級車通常是利潤的最大貢獻(xiàn)者，而入門車型則貢獻(xiàn)銷量，戰(zhàn)略地位不可低估。如何迎合市場需求提高銷量？

　　除了靈活應(yīng)對的價格體系之外，為產(chǎn)品注入更多的情感內(nèi)涵也成為汽車廠家越來越重視的策略。就在不久前，國內(nèi)主力汽車生產(chǎn)廠商東風(fēng)悅達(dá)起亞正式對外宣布，旗下高端經(jīng)濟(jì)車型RIO即日起正式啟用全新中文譯名“銳歐”。廠家表示，“銳歐”意味著年輕、新銳和進(jìn)取，這個名字兼顧了音譯和意譯，更加符合RIO銳歐所代表的“i世代”自我、張揚(yáng)的個性特征及“i世代”一族所追求的時尚自我的生活態(tài)度。

　　車型定位是為了更好地樹立形象幫助宣傳，因此車型的定位必須以目標(biāo)消費(fèi)者為基礎(chǔ)，脫離了目標(biāo)消費(fèi)群體的特征，將對銷售構(gòu)成阻力。所以，準(zhǔn)確的市場定位才是一款車型成功的基礎(chǔ)。起亞RIO擁有一個全球通用的名字RIO，2007年進(jìn)入中國之初，RIO是以東風(fēng)悅達(dá)起亞當(dāng)時的暢銷車型“千里馬”的名字作為后綴。這在一定程度上影響了這款“高端經(jīng)濟(jì)車型”在市場上的定位。很多消費(fèi)者誤以為RIO是千里馬的升級換代車型，并由此對RIO的價格產(chǎn)生錯誤的期待。更重要的是，“千里馬”作為一個老車型，象征著“經(jīng)濟(jì)、實惠”，完全不能詮釋RIO以高性能、高配置為主打的“i世代”的概念。

　　在此前提下，RIO中文譯名的推出，便顯得勢在必行�！�8月份，RIO銳歐的銷量超過2500輛，實現(xiàn)了環(huán)比200％以上的增幅，創(chuàng)下RIO銳歐自上市以來的最高單月銷量�！睋�(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞介紹，由于廠家還同步開展了最高降幅達(dá)8000元的大幅度降價，大部分消費(fèi)者對于新譯名“銳歐”的支持程度超過預(yù)期，不僅有力提升了該車型的綜合競爭力，同時也對整個汽車市場產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

　　更為顯而易見的是，同為經(jīng)濟(jì)型轎車主力車型的雅紳特、樂風(fēng)，甚至是一向在價格上沉得住氣的大眾POLO都相繼出現(xiàn)了大幅的優(yōu)惠，一些車型甚至出現(xiàn)了高達(dá)萬元的優(yōu)惠。這一價格區(qū)間中競爭之激烈，可見一斑。由于大家的價格已經(jīng)相當(dāng)逼近，因此在“價格”之外，在品質(zhì)、性能、個性等方面的競爭顯得日漸重要。畢竟，價格完全相同的車型，可以通過完全不同的風(fēng)格、個性來謀求更多消費(fèi)者的認(rèn)同。