原定于10月23日上市的MG名爵TF跑車未能如期露面，引起了業(yè)內(nèi)外的關(guān)注與猜測，更有外電稱是因?yàn)镸G名爵TF車型國內(nèi)供應(yīng)商的零部件出現(xiàn)問題而導(dǎo)致名爵TF上市延期。那么，真相到底如何呢？

圖為名爵TF

　　外電稱TF交貨出問題

　　10月23日，被南汽收編的英國MG名爵，其首款跑車本應(yīng)在這個(gè)日子出現(xiàn)在上海F1賽車場，完成它的上市儀式并公布售價(jià)。
 
　　而這場演出并沒有如期開幕，10月19日晚，北京各經(jīng)銷店總經(jīng)理的手機(jī)收到這樣一條信息，“原定于23日的上市儀式因故推遲，具體安排等待后續(xù)通知。”其后，受邀至上海的各家媒體則接到內(nèi)容相同的郵件，理由是“出于MG名爵全球化戰(zhàn)略的考慮，廠家希望中英兩地同步上市�！�

　　本應(yīng)計(jì)劃周詳?shù)纳鲜谢顒优R時(shí)變更，這足以令公眾展開遐想。日前，有海外媒體報(bào)道稱，“零部件的交貨問題，使TF在英國長橋工廠的開工時(shí)間從今年秋天推遲至明年春天。部分零部件運(yùn)到英國時(shí)已經(jīng)被打破了，如擋風(fēng)玻璃等，這倒并不是產(chǎn)品質(zhì)量的問題，而是包裝不夠好。因此，南汽已將部分零部件的采購由國內(nèi)改到歐洲�！�

　　“這種說法有誤導(dǎo)的成分”，上周，南京名爵汽車有限公司總經(jīng)理助理高允航接受了記者的獨(dú)家采訪，并推翻了這一猜測�！癟F在英國上市的時(shí)間原本沒有確定，因此不存在‘推遲’之說，更不是影響國內(nèi)上市的主要原因”，高允航稱。

圖為名爵TF

　　三大原因延遲TF上市

　　“制約TF上市的因素很多，時(shí)間條件不具備是最主要的原因。上海F1賽車場10月底的檔期非常緊張，這令我們的準(zhǔn)備工作進(jìn)行得極為艱難；其次，原定的10月23日，各大媒體都已赴日本參加東京車展，這無疑將削弱TF的宣傳力度。而第三我們要考慮的才是與歐洲同步投放的問題”，高允航向記者透露。

　　“不過，擋風(fēng)玻璃等零部件的包裝問題的確存在，”高允航坦陳，“畢竟這要經(jīng)過1萬公里的海運(yùn)，我們需要對此進(jìn)行改進(jìn)，要求供應(yīng)商對材料加強(qiáng)把關(guān)�！�

　　據(jù)了解，有300多家汽車零部件供應(yīng)商加入了南汽名爵的供應(yīng)鏈，其中有200多家國內(nèi)供應(yīng)商和90多家國際一流供應(yīng)商�！芭c很多廠商在歐洲和中國實(shí)行兩套標(biāo)準(zhǔn)不同，MG名爵要求所有的供應(yīng)商達(dá)到歐盟環(huán)保規(guī)定，不僅要面對國際化市場，而且是歐洲、中國同一標(biāo)準(zhǔn)”，高允航稱。

　　名爵在歐洲邁過4道門檻

　　“TF在國內(nèi)已經(jīng)具備了上市條件，要考慮的是時(shí)機(jī)問題，而在英國還有很多必須履行的程序，我們無法越過它進(jìn)行�！�

　　高允航表示，名爵要在歐洲上市，首先要跨過四道門檻———VCA質(zhì)量管理認(rèn)證、歐4標(biāo)準(zhǔn)排放、安全碰撞以及ELV歐盟環(huán)保指令。目前，這些門檻名爵TF已經(jīng)安然邁過，要實(shí)行批量生產(chǎn)及投放，仍然需要面對歐洲隨時(shí)可能提高的環(huán)保、質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　“在英國的推進(jìn)一直進(jìn)行得比較快，經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的布局、服務(wù)在加緊進(jìn)行中。銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將分為初期投放和市場拓展的不同步驟，先期只需具備最基本的經(jīng)營條件；當(dāng)產(chǎn)能逐步拉伸，可以實(shí)現(xiàn)大批量投放，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模再逐漸放大�，F(xiàn)已進(jìn)行到簽約、驗(yàn)收、培訓(xùn)等工作，希望盡快具備上市條件。”

　　作為一個(gè)由中國企業(yè)主導(dǎo)的國際品牌，想在其起源地激活曾經(jīng)失去的市場，南京名爵的每一步都要走得很小心，很謹(jǐn)慎。

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