在國內(nèi)汽油價(jià)格不斷攀升，國家一再強(qiáng)調(diào)“節(jié)能減排”的政策呼聲下，各家汽車廠商紛紛把新能源、柴油車的研發(fā)和量產(chǎn)作為著眼未來的核心戰(zhàn)略之一。在近幾年的國際車展上，各種新能源概念車和柴油車更是頻繁登場，目不暇接。
 
　　華泰汽車集團(tuán)副總裁兼銷售公司總經(jīng)理崔鐘植表達(dá)了自己對柴油車的信心。他認(rèn)為，在柴油車與新能源車的競爭中，柴油車仍占有明顯優(yōu)勢�！皽�(zhǔn)確地說，新能源汽車是指一大類采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源的汽車，包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車以及其他新能源汽車、如氫動(dòng)力汽車等。由于新能源汽車研發(fā)成本極高，轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品價(jià)格上就表現(xiàn)為比同級別汽車貴數(shù)萬元甚至數(shù)十萬元，因此在短期內(nèi)很難普及。相比較而言，柴油車技術(shù)成熟，具有耗油少、排放低的明顯優(yōu)勢�！�

　　“事實(shí)上，柴油車早已在發(fā)達(dá)國家市場得到了普及。來自國外的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005年歐美國家銷售的100％重型車和90％輕型車全部采用柴油動(dòng)力，柴油轎車占?xì)W洲轎車年產(chǎn)量的40％，在法國、西班牙等國更高達(dá)50％以上�！贝掮娭舱f。

　　崔鐘植表示，多年來，華泰汽車堅(jiān)持走節(jié)能、環(huán)保的技術(shù)研發(fā)道路。柴油動(dòng)力代表了先進(jìn)的、現(xiàn)實(shí)可行的汽車節(jié)能、環(huán)保方式，是市場發(fā)展的必然趨勢和實(shí)現(xiàn)降低汽車能源消耗、維護(hù)生存環(huán)境可持續(xù)性發(fā)展的必經(jīng)之路。體現(xiàn)在產(chǎn)品規(guī)劃上，華泰汽車已經(jīng)掌握了世界上很先進(jìn)的高壓共軌柴油直噴CRDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，通過電磁閥精確控制，將超高壓燃油直接噴射入汽缸，使柴油霧化更徹底，燃燒更充分，比同等排量的汽油車省油30％~40％，并率先達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。截至10月底，柴油車型占了華泰汽車產(chǎn)品總銷量的65％。為延伸華泰汽車在柴油車技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的柴油化進(jìn)程，華泰汽車與意大利VM公司合作開發(fā)的1．5L、2.0L、2.5L、2.8L四款清潔型轎車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)即將投產(chǎn)。目前，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本就緒，預(yù)計(jì)2008年年底達(dá)到年產(chǎn)45萬臺的產(chǎn)能，到2012年產(chǎn)能達(dá)到100萬臺。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，我國民用汽車保有量為3160萬輛，其中私人汽車保有量為1852萬輛，占總量的58.6％。燃油價(jià)格的上漲，不會徹底扭轉(zhuǎn)汽車進(jìn)入家庭的趨勢，只會對汽車產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性提出更高要求。消費(fèi)者購車時(shí)必然會更關(guān)注和青睞燃油經(jīng)濟(jì)性好的汽車產(chǎn)品。省油是柴油車的最大優(yōu)勢�！靶袠I(yè)公認(rèn)，柴油車比同功率汽油車省油30％~40％�！贝掮娭舱f。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，歐洲是轎車柴油化程度最高的區(qū)域。許多國家柴油轎車的普及率超過了50％。2006年，歐洲每兩輛新車中就有一輛是柴油車。其中，西歐柴油車的增速在近年來最快，所占份額以每年4個(gè)百分點(diǎn)的速度增長。柴油車在法國和比利時(shí)的市場份額超過67％，在奧地利則接近90％。崔鐘植認(rèn)為，柴油車在歐洲的普及得益于政府的政策推動(dòng)和歐洲消費(fèi)者超前的環(huán)保意識，節(jié)能和環(huán)保是柴油車的兩大優(yōu)勢，因此，對環(huán)保意識較高的歐洲消費(fèi)者具有強(qiáng)烈的吸引力。

　　崔鐘植表示，無論是從國外發(fā)達(dá)國家市場實(shí)踐還是國內(nèi)柴油車發(fā)展現(xiàn)狀來看，汽車產(chǎn)品的柴油化都將是必然趨勢。目前，國內(nèi)柴油車產(chǎn)品多集中在商用車領(lǐng)域，但越來越多的轎車廠商正在推出柴油車產(chǎn)品，包括奧迪A62.5TDI、帕薩特1．9TDI等。一些主流轎車廠商力推柴油車產(chǎn)品，說明他們對轎車的柴油化趨勢是有共識的。