新年伊始，北京汽車(chē)界要實(shí)施的兩個(gè)新動(dòng)作，一是要用國(guó)Ⅳ油了，二是未達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)在北京不能賣(mài)了。這兩大措施可以說(shuō)是北京汽車(chē)市場(chǎng)的新年禮物了，它直接的好處是北京的天空更藍(lán)，空氣更清。但現(xiàn)實(shí)中對(duì)于“新事物”卻出現(xiàn)了冷熱不均的現(xiàn)象：“熱”表現(xiàn)——媒體和管理部門(mén)的熱情高。
 
　　關(guān)于“雙國(guó)Ⅳ”各類媒體的報(bào)道可以說(shuō)是鋪天蓋地，環(huán)保局人員也在各種場(chǎng)合大講特講實(shí)施“雙國(guó)Ⅳ”后各種好處；“冷”的表現(xiàn)——是作為參與者的車(chē)主和經(jīng)銷商還不知道具體細(xì)則。

　　對(duì)于國(guó)Ⅳ油，人們關(guān)注的焦點(diǎn)是國(guó)Ⅳ油的價(jià)格以及是否所有的車(chē)都要用這么“高級(jí)”的油？有意思的是加油站并不知道什么國(guó)Ⅳ油的事。雪鐵龍C2車(chē)主袁先生在聽(tīng)說(shuō)這消息后就四處打聽(tīng)無(wú)果，前天他在北京五環(huán)邊在給車(chē)加油時(shí)，特意找加油站的工作人員咨詢，得到的答復(fù)是：“不知道，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，也沒(méi)接到‘通知’�！� 袁先生有點(diǎn)納悶：“報(bào)上說(shuō)的多熱鬧啊， 具體干這事的人居然不知道。這讓人心里有點(diǎn)不踏實(shí)�！�

　　對(duì)于國(guó)Ⅳ車(chē)，經(jīng)銷商關(guān)注的更多一些�？申P(guān)注歸關(guān)注，大家心里同樣沒(méi)底。西三環(huán)某經(jīng)濟(jì)型車(chē)4S店負(fù)責(zé)銷售的李副總也拿不準(zhǔn)，打電話讓“幫忙問(wèn)問(wèn)�！边�說(shuō)：“以前國(guó)Ⅱ國(guó)Ⅲ都有《通知》，這次沒(méi)動(dòng)靜，是不是有變化呀？”不過(guò)這位副總?cè)杂幸欢ㄖ��?guī)：“店里正在做前期準(zhǔn)備，計(jì)劃從20號(hào)開(kāi)始把1月份要賣(mài)的車(chē)驗(yàn)出來(lái)，免得接不上�！崩罡笨偟南敕ㄔ跈z測(cè)場(chǎng)得到了驗(yàn)證。據(jù)分管驗(yàn)車(chē)業(yè)務(wù)的劉經(jīng)理介紹，這段時(shí)間各大檢測(cè)場(chǎng)十分繁忙：“現(xiàn)在每天驗(yàn)近400輛車(chē)，是原來(lái)的兩倍多，檢測(cè)場(chǎng)晚上都在加班。”據(jù)了解，主要的品牌有奇瑞、菲亞特、依維柯、長(zhǎng)安等。 這好像成了“潛規(guī)則”，大家都在“未雨稠繆”。

　　至于什么是“國(guó)Ⅳ油”？什么又叫“國(guó)Ⅳ車(chē)”？賽歐車(chē)主方小姐認(rèn)為：“咱也不需要知道的那么專業(yè)，就想了解，這些措施實(shí)行后對(duì)日常生活有什么影響？我們車(chē)主應(yīng)該怎么做更省錢(qián)？可現(xiàn)在也沒(méi)聽(tīng)到比較權(quán)威的說(shuō)法�！�寶來(lái)車(chē)主付先生說(shuō)：“這肯定是件好事，起碼尾氣排放中有害物質(zhì)少了，空氣更清潔了。我們就是覺(jué)得車(chē)主要給車(chē)‘加油’，國(guó)Ⅲ油和國(guó)Ⅳ油怎么銜接？多少錢(qián)一升？眼看著時(shí)間一天天臨近，可沒(méi)有部門(mén)出來(lái)說(shuō)話。”

　　我們知道，提高汽車(chē)尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施清潔燃油減少排放，是北京市治理大氣污染的一個(gè)重要措施。我們也知道，在2008年奧運(yùn)會(huì)前北京要執(zhí)行國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。市環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中在座客“首都之窗”時(shí)描繪了“雙國(guó)Ⅳ”帶來(lái)變化：“國(guó)Ⅳ車(chē)用國(guó)Ⅳ油，比國(guó)Ⅲ車(chē)用國(guó)Ⅲ油的污染物減少50%，只相當(dāng)于黃標(biāo)車(chē)污染物的1/20�！� 有專家說(shuō)，實(shí)施后全市汽車(chē)尾氣向大氣中排放的二氧化硫和國(guó)Ⅲ相比每年可減少1840噸。

　　個(gè)人理解，這個(gè)“知道”是知道有這么件大事，至于怎么能讓“千軍萬(wàn)馬”步調(diào)一致，這就需要做更細(xì)致的工作。造成上述“冷熱不均”不知是新型的信息渠道大家不習(xí)慣，還是信息不對(duì)稱？不管是哪種原因，有關(guān)部門(mén)都應(yīng)把工作做細(xì)，不能有“虎頭蛇尾”之嫌，任何事情的成功與否起決定因素的還是廣大的民眾�，F(xiàn)在都講信息對(duì)稱，上述情況顯然是不對(duì)稱。用油的人和賣(mài)車(chē)的商家都沒(méi)得到明確的時(shí)間表。是不是媒體上說(shuō)了就算是了，經(jīng)銷商之間還在互相打聽(tīng)。相關(guān)部門(mén)應(yīng)該起到承上啟下的作用，做到“無(wú)縫”銜接。

　　京車(chē)在外地需加高標(biāo)號(hào)油

　　除了購(gòu)車(chē)的成本隱性增加之外，用車(chē)的成本也很有可能會(huì)隨著國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施而有所提高。據(jù)悉，燕山石化將從2008年起在北京范圍內(nèi)供應(yīng)國(guó)Ⅳ燃油。為提高燃油標(biāo)準(zhǔn)，其整個(gè)改造工程的總投資高達(dá)57億元�！拜^高的成本極有可能會(huì)導(dǎo)致油價(jià)的上漲�！�

　　燕山石化的一位工程師認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，經(jīng)常往來(lái)于北京和外地的國(guó)Ⅳ車(chē)車(chē)主，還將面臨著另外一個(gè)問(wèn)題：加油難。2008年元月，國(guó)Ⅳ燃油開(kāi)始供應(yīng)北京地區(qū)，然而在全國(guó)范圍內(nèi)供應(yīng)國(guó)Ⅳ的燃油則需要等到2009年以后。對(duì)此，這位工程師表示，在北京行駛的國(guó)Ⅳ版轎車(chē)一般加93號(hào)汽油就可以，但到了外地則需要加97號(hào)汽油。然而，國(guó)Ⅳ車(chē)型長(zhǎng)期使用含硫量較高的97號(hào)燃油，其催化器很有可能被硫覆蓋、從而導(dǎo)致阻塞的損壞。很顯然，產(chǎn)品的價(jià)格和油品的供應(yīng)都成為了阻礙國(guó)Ⅳ車(chē)型銷售的不利因素。

　　尾氣排放：一年一個(gè)臺(tái)階

　　2004年7月1日，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　2005年12月30日，北京實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，之前已上市并通過(guò)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型可延遲1年安裝OBD。

　　2006年12月1日，北京禁止在京銷售未安裝OBD的新車(chē)。

　　2007年7月1日，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　2008年1月1日，國(guó)Ⅳ燃油將在北京上市。