一方面是逆市上漲，城市型SUV暢銷不止，新廠家不斷加入市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)；另一方面是油價(jià)狂飆，燃油稅開(kāi)征在即。2007年的SUV市場(chǎng)可謂是冰火兩重天，明年的SUV市場(chǎng)會(huì)如何呢？

　　節(jié)能SUV大行其道

　　面對(duì)用油成本的上升，國(guó)內(nèi)、國(guó)際品牌競(jìng)相推出新能源車型，提供新形勢(shì)下的用車成本解決方案。廣州車展上柴油動(dòng)力、混合動(dòng)力、燃料電池、氫動(dòng)力紛紛出場(chǎng)，節(jié)能SUV開(kāi)始大行其道。

　　然而，不管是廣汽的混合動(dòng)力概念車，還是早已亮相的豐田普瑞斯、廣州上市本田思域，目前價(jià)格仍然極度偏離大眾路線，短期內(nèi)即使能產(chǎn)生部分銷量，要大批量投產(chǎn)仍有相當(dāng)難度。

　　相比混合動(dòng)力，比亞迪的燃料電池車或者寶馬的氫動(dòng)力，技術(shù)則更為復(fù)雜，規(guī)模化所需的加氫站、加電站網(wǎng)絡(luò)還需要企業(yè)的長(zhǎng)期投入和國(guó)家政策的大力扶持。因此，專家估計(jì)，要達(dá)到量產(chǎn)規(guī)模，混合動(dòng)力還需要20年左右，而燃料電池、氫動(dòng)力則至少需要30年以上。

　　除此之外，目前一些專家比較看好的柴油動(dòng)力汽車會(huì)大放異彩，以華泰汽車和雙龍汽車為代表的汽車廠商紛紛推出目前技術(shù)最先進(jìn)、市場(chǎng)反應(yīng)良好的柴油車產(chǎn)品。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析，汽油車節(jié)油技術(shù)已經(jīng)做到極致，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上下功夫，可以成為高油價(jià)和燃油稅開(kāi)征后SUV市場(chǎng)的一個(gè)良好過(guò)渡。據(jù)了解，華泰汽車一直專注于在鄂爾多斯打造國(guó)內(nèi)最大的清潔型柴油動(dòng)力基地，致力于推廣先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在SUV車型的應(yīng)用。

　　中小排量成新寵

　　油價(jià)上升導(dǎo)致的另一個(gè)結(jié)果，就是大排量SUV市場(chǎng)份額的急速縮減，縱觀整個(gè)SUV市場(chǎng)，中小排量加起來(lái)已經(jīng)占到整個(gè)市場(chǎng)總額的三分之二以上。與此同時(shí)，城市型SUV的火爆帶動(dòng)了兩驅(qū)SUV產(chǎn)品的熱銷。根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，兩輪驅(qū)動(dòng)SUV的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)50%。

　　中小排量、兩驅(qū)SUV之所以如此受市場(chǎng)關(guān)注，有幾大原因。首先，由于換成了兩驅(qū)、降低了排量，因此極大地節(jié)約了生產(chǎn)成本，華泰特拉卡2.4超值版售價(jià)甚至僅為13.58萬(wàn)元，打破了中檔SUV市場(chǎng)的價(jià)格堅(jiān)冰。其次，低價(jià)格高配置也是低排兩驅(qū)SUV獲寵的主要原因，比如華泰特拉卡2.4超值版就配備了真皮座椅、時(shí)尚天窗等中高端SUV才具有的配置。

　　恐怕要流行城市SUV

　　東風(fēng)本田的新CR-V和上海通用的科帕奇等類似于城市血統(tǒng)的SUV也將在明年成為流行趨勢(shì)。在這一類別的SUV中奇瑞瑞虎和不叫SUV卻明顯有此血統(tǒng)及功能的天語(yǔ)SX4都看中了這個(gè)市場(chǎng)。

　　以華泰特拉卡2.4超值版等為首的中小排量?jī)沈?qū)SUV開(kāi)始逐步打入15萬(wàn)元以下市場(chǎng)，將引發(fā)中檔SUV市場(chǎng)的重新洗牌。而由于具備更高的性價(jià)比，它們將更適合中國(guó)的工薪階層購(gòu)買，SUV市場(chǎng)將擁有更加廣泛的新客戶群。而隨著中國(guó)社會(huì)進(jìn)一步向城市化轉(zhuǎn)變，中小排量、兩驅(qū)SUV的市場(chǎng)前景將更加廣闊。