“現(xiàn)在中國的混合動力車市場尚處在培育階段，銷量多少不是目的，關(guān)鍵是使消費者接受我們的理念，認識普銳斯的質(zhì)量。統(tǒng)計數(shù)據(jù)的差異可能是統(tǒng)計方法不同造成的。”豐田中國企劃公關(guān)宣傳部馬小姐說。

東風本田總經(jīng)理尾崎滿與進口混合動力思域

　　混合動力汽車在中國汽車市場的不景氣是事實。

　　價格2：1

　　“我們是正規(guī)的4S店，電話中不允許報價，具體優(yōu)惠可以到店里談。”花園橋豐田4S店銷售人員李姍告訴記者。

　　“我們采取訂單式生產(chǎn)，現(xiàn)在訂車要到4月15日才能提車。所有車型都能給幾千元的優(yōu)惠�！�1月16日記者從北苑豐田4S店了解到。

　　價格偏高是普銳斯銷量慘淡的重要原因。目前，最低價格的普銳斯售價28.2萬元，而導(dǎo)航版的價格為30.2萬元。駕駛過該車的消費者表示：“以一款較高檔的B級別車的價格去購買一款操控性不是很好的1.5排量的車，怎么想都不合適，再添一點錢，可以買輛寶馬車了。”

　　而去年11月在中國上市的混合動力汽車思域售價26.98萬元，這相當于售價14.78萬元的1.8LEXi手動型汽油版思域汽車價格的2倍。

　　同時，混合動力汽車的養(yǎng)護成本較高，據(jù)悉，混合動力車的成本的30%以上是動力總成的成本，而混合動力技術(shù)裝備的后續(xù)維護保養(yǎng)是消費者最關(guān)心的。

　　消費者實在找不到購買混合動力車的理由。

　　記者獲悉，另外兩款豐田汽車的高端品牌混合動力車雷克薩斯RX400h和LS600hL目前的訂單數(shù)較多，但從這兩款車分別81萬元和159.8萬元的售價上就可以看出，有意購買這兩款車的消費者絕對不會在意它們的油耗是否比汽油版的汽車小。