提升銷(xiāo)量重要力量 08期待股市推動(dòng)車(chē)市
2008年之初,又有不少親朋好友買(mǎi)了新車(chē)或正在準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)。調(diào)查一下,發(fā)現(xiàn)這些工薪層消費(fèi)者中有相當(dāng)部分把上年股市中淘來(lái)的錢(qián)用于購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。
2007年的牛市,上證指數(shù)翻番有余,給中國(guó)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的家庭創(chuàng)造了致富的機(jī)遇。
至2007年底我國(guó)開(kāi)戶股民人數(shù)有13870.21萬(wàn)戶,開(kāi)戶“基民”2597.21萬(wàn)戶。波士頓咨詢公司發(fā)布的報(bào)告指出,中國(guó)目前是亞洲最大的理財(cái)市場(chǎng)之一,其家庭金融財(cái)富總額約為2.5萬(wàn)億美元。
有專(zhuān)家把此次的全民進(jìn)入股市譽(yù)為中國(guó)的財(cái)富革命,財(cái)產(chǎn)性收入首次成為中國(guó)百姓的重要收入,在中國(guó)造就了一批中產(chǎn)階級(jí)家庭。不久前匯豐銀行的一項(xiàng)消費(fèi)者調(diào)查顯示,2006年中國(guó)內(nèi)地中產(chǎn)階級(jí)約為3500萬(wàn)戶,而這一數(shù)字到2016年將增加至1億戶。
雖然歲尾年初股市震蕩挫傷了部分股民、基民的投資熱情,但那些基齡超過(guò)一年和涉足股市較早的人,無(wú)一例外地在2007年股市中淘得了豐厚回報(bào)。2007年股票型基金的回報(bào)率達(dá)到128.16%,積極配置型基金也達(dá)到97.21%。隨著2008年開(kāi)始,股民、基民開(kāi)始沖向新一年的牛市。與上年多數(shù)基民、股民集中財(cái)力建倉(cāng)將分紅多用于紅利再投相比,今年更多股民與基民開(kāi)始把從股市賺來(lái)的錢(qián)用于提高生活質(zhì)量。2008年,從股市流向車(chē)市的資金將從上年的涓涓細(xì)流匯成頗有沖擊力消費(fèi)潮流,車(chē)市有望成為主要發(fā)力點(diǎn)。
十七大報(bào)告中首次提出要?jiǎng)?chuàng)造條件讓更多群眾擁有財(cái)產(chǎn)性收入,顯示了國(guó)家將在財(cái)政金融政策上為百姓分享社會(huì)進(jìn)步成果做出不懈努力。不久前社科院發(fā)布的2008年經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書(shū)預(yù)計(jì),雖然今年股市還會(huì)有起伏,但繼續(xù)向上大趨勢(shì)不會(huì)改變。我國(guó)金融政策對(duì)股市健康發(fā)展的推動(dòng)力量,在讓更多百姓放棄短線操作采取長(zhǎng)期投資方式同時(shí),也增加了百姓的資金安全感,因而鼓勵(lì)了分紅資金進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)。
本來(lái)需要積蓄多年才夠買(mǎi)一輛汽車(chē)的錢(qián),不少百姓在一年的牛市中就賺到了。對(duì)許多中年以上的基民來(lái)說(shuō),由于投入資金相對(duì)豐厚,一輛十幾萬(wàn)元的汽車(chē)往往不過(guò)是一只基金一年的紅利。他們一般會(huì)選擇把本錢(qián)繼續(xù)留著增值,分紅落袋為安后進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)。而35歲以下的年輕人,則往往會(huì)把全部股票或者基金買(mǎi)掉來(lái)圓汽車(chē)夢(mèng)。年輕人需要汽車(chē)及時(shí)享受生活,擁有更多時(shí)間再賺本錢(qián)重新殺入股市。把積極消費(fèi)當(dāng)成賺錢(qián)動(dòng)力,是牛市給中國(guó)百姓消費(fèi)觀念帶來(lái)的重大改變。
高房?jī)r(jià)造成了房地產(chǎn)市場(chǎng)嚴(yán)重的持幣待購(gòu)現(xiàn)象,與此同時(shí)卻會(huì)使汽車(chē)市場(chǎng)受益。對(duì)于多數(shù)普通百姓來(lái)說(shuō)從股市中賺得房子還頗遙遠(yuǎn)。而隨著車(chē)價(jià)下降從股市中賺得一輛心儀的汽車(chē)則成為不少家庭觸手可及的事兒。
據(jù)調(diào)查,中檔車(chē)是股民與基民購(gòu)買(mǎi)意向最強(qiáng)的車(chē)型。只要能拿出十幾萬(wàn)元買(mǎi)基金的家庭,上年基本都能賺夠一輛中檔汽車(chē)的錢(qián)。為何進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)的股民與基民青睞中檔車(chē)?一方面,進(jìn)入金融市場(chǎng)付出的勇氣與精明需要更有力的物質(zhì)與精神回報(bào),而中檔車(chē)帶給普通人的尊嚴(yán)感要遠(yuǎn)高于小型車(chē);另一方面,股市創(chuàng)造財(cái)富速度遠(yuǎn)快于單純的銀行儲(chǔ)蓄,也有力地鼓勵(lì)了股民的消費(fèi)欲望。從消費(fèi)心理上說(shuō),小型車(chē)往往象征著節(jié)衣縮食換取代步工具,而中級(jí)車(chē)則更多象征對(duì)自己成功人生的獎(jiǎng)勵(lì)。況且改變上下班都開(kāi)車(chē)的汽車(chē)使用方式后,中級(jí)車(chē)的使用費(fèi)用也完全可以控制。2008年,知名品牌中級(jí)車(chē)將在激烈競(jìng)爭(zhēng)中價(jià)格走低,更是刺激股民與基民圓汽車(chē)夢(mèng)的好時(shí)機(jī)。
2008年股市衍生的車(chē)市大蛋糕,將是推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)提升銷(xiāo)量的重要力量。