出于對(duì)小型車(chē)實(shí)際政策支持的預(yù)期，微型車(chē)廠(chǎng)家也經(jīng)歷排放升級(jí)，車(chē)型換代，內(nèi)部調(diào)整，重新布局這塊本來(lái)就廣闊的市場(chǎng)，可以預(yù)見(jiàn)，2008年微車(chē)市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。

　　中高級(jí)車(chē)：兩極分化
　　高檔車(chē)：銷(xiāo)量普增
　　SUV：普遍加價(jià) MPV：高檔熱銷(xiāo)

　　微車(chē)：冷熱不均

　　“等了好長(zhǎng)時(shí)間了，快過(guò)年了，價(jià)格也有500元的優(yōu)惠，我終于3萬(wàn)3買(mǎi)了這輛東風(fēng)小康�！迸R近農(nóng)歷年關(guān)，在北京昌平歐德寶汽車(chē)城1月26日購(gòu)買(mǎi)了一輛東風(fēng)小康K07，1月29日來(lái)上保險(xiǎn)的章先生，瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)出手，終于實(shí)現(xiàn)了自己的購(gòu)車(chē)夢(mèng)。這輛微型客車(chē)，章先生用來(lái)代替他做展柜生意所用的自行車(chē)。

　　像章先生這樣臨近年底購(gòu)車(chē)的不在少數(shù)，據(jù)他介紹，自己的兩個(gè)朋友為了在年后把小生意做紅火點(diǎn)，都在年底利用積蓄買(mǎi)了微型客車(chē)。

　　春節(jié)前的北京新亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)，人流也比平時(shí)略顯多，襯托出了春節(jié)前購(gòu)車(chē)氣氛。但是微型車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商反映，多數(shù)消費(fèi)者并沒(méi)有像章先生和他的朋友一樣，搶在節(jié)前購(gòu)車(chē)，而是抱觀望的態(tài)度，看車(chē)不買(mǎi)車(chē)。

　　2007年，微型車(chē)市場(chǎng)整體來(lái)說(shuō)，下滑明顯。微車(chē)分為微型商用車(chē)和微型轎車(chē)，2007年微車(chē)銷(xiāo)量120萬(wàn)輛，雖然相比2006年有近10%的增長(zhǎng)。但是，微車(chē)的市場(chǎng)占有率卻在逐年下降，多數(shù)企業(yè)市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下滑，只有為數(shù)不多的絕對(duì)主流企業(yè)如五菱、長(zhǎng)安、奇瑞等，保持增長(zhǎng)。

　　相對(duì)于微客，微轎則可能2008年將繼續(xù)面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境。對(duì)于微車(chē)市場(chǎng)下滑，多數(shù)長(zhǎng)年做微車(chē)銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商，還是看好微型車(chē)市場(chǎng)，較為樂(lè)觀。

　　出于對(duì)小型車(chē)實(shí)際政策支持的預(yù)期，微型車(chē)廠(chǎng)家也經(jīng)歷排放升級(jí)，車(chē)型換代，內(nèi)部調(diào)整，重新布局本來(lái)就廣闊的這塊市場(chǎng)，可以預(yù)見(jiàn)，2008年，微車(chē)市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。

　　微客仍舊看好

　　“我們的銷(xiāo)量一直很平穩(wěn)，沒(méi)有因?yàn)槟甑锥�出現(xiàn)購(gòu)車(chē)潮，這種小面的（微客）不會(huì)受節(jié)日的影響。”歐德寶汽車(chē)城哈飛豫龍金盛店，一位銷(xiāo)售顧問(wèn)這樣給記者說(shuō)道，但這位先生分析，2月1日后，多數(shù)人忙碌完了準(zhǔn)備過(guò)年，銷(xiāo)售可能會(huì)稍有變化。

　　微車(chē)市場(chǎng)今年下滑，對(duì)于微客市場(chǎng)究竟影響多大？春節(jié)前有沒(méi)有好轉(zhuǎn)？經(jīng)銷(xiāo)東風(fēng)小康的九九隆汽貿(mào)吳先生告訴記者，實(shí)際上，微車(chē)市場(chǎng)下滑，主要表現(xiàn)在微型轎車(chē)的下滑上，而微型車(chē)中微客的銷(xiāo)量影響并不大，節(jié)前銷(xiāo)售也幾乎沒(méi)有多大變化。

　　“市場(chǎng)集中度加大是很明顯的。五菱、哈飛、長(zhǎng)安就基本占了近70％的市場(chǎng)，其他許多企業(yè)都出現(xiàn)下滑�！�

　　“但是市場(chǎng)絕對(duì)是有的，今年廠(chǎng)家也意識(shí)到了微型車(chē)也需要配置和舒適度、空間，都在做這方面的努力。”吳先生告訴記者，中國(guó)有很大的微車(chē)消費(fèi)群體，像微客這樣的車(chē)型具有很大的、不可替代的市場(chǎng)，廠(chǎng)家也在著力提升品質(zhì)和舒適度。這塊市場(chǎng)不會(huì)被代替的。微面市場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì)很樂(lè)觀。

　　吳先生對(duì)微面市場(chǎng)的樂(lè)觀是有根據(jù)的，除了城市、城郊對(duì)微面的需求長(zhǎng)期持續(xù)地存在外，中國(guó)農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)潛力正在逐步釋放，大部分微型商用車(chē)都紛紛開(kāi)始走向二級(jí)市場(chǎng)，廣大日益城市化的農(nóng)村市場(chǎng)將是微面未來(lái)主要的市場(chǎng)。

　　另外，還確實(shí)沒(méi)有哪種交通工具能像微面那樣，價(jià)格很便宜，幾乎稍有經(jīng)濟(jì)能力的消費(fèi)者，就可以購(gòu)買(mǎi)，客貨兩運(yùn)，家用商用皆宜。對(duì)于大量城鄉(xiāng)結(jié)合部的居民來(lái)說(shuō)，特別是對(duì)于大量的小生意人來(lái)說(shuō)，微面是他們最好的生活與創(chuàng)業(yè)工具，投資有限，可是方便實(shí)惠，確實(shí)具有無(wú)法代替的作用。

　　“我覺(jué)得，2008年微客市場(chǎng)只能增加不會(huì)萎縮。這是微客這種車(chē)型的性質(zhì)和市場(chǎng)需求決定的。”吳先生認(rèn)為，2008年，微客競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈，主要是主流的幾大企業(yè)爭(zhēng)奪，其他企業(yè)會(huì)逐漸成為陪襯。

　　微轎今年重在歷練

　　實(shí)際上，2007年微車(chē)市場(chǎng)大幅下滑，微車(chē)的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)微客和微轎大相徑庭，微轎作為私家轎車(chē)，在舒適性、安全性和檔次上，面臨更多的挑戰(zhàn)。

　　過(guò)去微車(chē)廠(chǎng)商在春節(jié)前的大降價(jià)、大優(yōu)惠，今年并沒(méi)有。在歐德寶汽車(chē)城華鑫豐盛奇瑞4S店，QQ并沒(méi)有進(jìn)行針對(duì)節(jié)前的優(yōu)惠，而在九九隆汽貿(mào)公司，這家東風(fēng)小康京津地區(qū)總代理也只有500元優(yōu)惠，而且這也持續(xù)了兩個(gè)月了。

　　微轎市場(chǎng)節(jié)日前還是延續(xù)著往日的冷清，經(jīng)銷(xiāo)商也甚至懶得再推出優(yōu)惠措施加以刺激，因?yàn)?007年以來(lái)，微轎市場(chǎng)的大幅下滑，讓多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商在春節(jié)前也沒(méi)有狠沖一把的精氣。

　　“市場(chǎng)太平淡了，許多消費(fèi)者把眼睛盯在了較大的車(chē)上�！痹谄嫒鹑A鑫豐盛4S店，一位銷(xiāo)售人員告訴記者，奇瑞A1上市后，QQ被冷落了許多。看到展廳沒(méi)有A1展出，這位人士告訴記者，剛剛一輛A1展車(chē)已被買(mǎi)走，沒(méi)有貨了，并承認(rèn)，可能是南方大雪影響了奇瑞的供貨。

　　微轎市場(chǎng)的下滑也并不奇怪，經(jīng)濟(jì)型車(chē)的價(jià)格不斷下探，基本上到了微轎的區(qū)間，上游產(chǎn)品價(jià)格下壓，況且微轎自身在空間、安全性、舒適性方面的劣勢(shì)，產(chǎn)品品種不多，加之國(guó)人對(duì)于大車(chē)的偏好，這些因素共同加劇了微轎市場(chǎng)下滑。

　　2008年，多數(shù)廠(chǎng)家又在微轎市場(chǎng)布局，如奇瑞QQ2、比亞迪F1、海馬1、吉利熊貓、力帆320、江淮微車(chē)等，加上奇瑞QQ、路寶、奔奔等，微轎市場(chǎng)將更加熱鬧。這說(shuō)明，業(yè)內(nèi)對(duì)微轎市場(chǎng)萎縮的探討并沒(méi)有嚇跑廠(chǎng)商，眾多企業(yè)的舉措說(shuō)明他們?nèi)耘f看好微車(chē)市場(chǎng)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，許多款微型轎車(chē)將要上市，幾款老面孔不足以滿(mǎn)足他們的胃口，消費(fèi)者還在靜待時(shí)機(jī)。

　　可以預(yù)見(jiàn)，經(jīng)歷了2007年微車(chē)市場(chǎng)下滑，相信廠(chǎng)家已把做精品微車(chē)列為微車(chē)發(fā)展大計(jì)，2008年，微轎市場(chǎng)是廠(chǎng)家精心歷練的一年。

　　這樣來(lái)看，相對(duì)對(duì)微客，微轎市場(chǎng)2008年雖可能不會(huì)再跌，但強(qiáng)勢(shì)反彈不會(huì)出現(xiàn)，微轎面對(duì)的是上游產(chǎn)品復(fù)雜的逼壓環(huán)境；自身在產(chǎn)品調(diào)整、等待國(guó)家政策一系列作用下，會(huì)經(jīng)歷更多的錘煉。

　　熱門(mén)車(chē)型供不應(yīng)求，滯銷(xiāo)品牌卻門(mén)可羅雀，中高級(jí)車(chē)市的這種強(qiáng)弱兩極化特征，將貫穿全年車(chē)市始末。