近來(lái)各個(gè)廠家推出的新款SUV車(chē)型，幾乎都受到了消費(fèi)者的追捧。

　　微轎今年重在歷練
　　中高級(jí)車(chē)：兩極分化
　　高檔車(chē)：銷(xiāo)量普增

　　SUV：普遍加價(jià)

　　都說(shuō)“瑞雪兆豐年”，可是受1月末南方大雪影響的不僅僅是滯留在火車(chē)站急著回家的人們，受這場(chǎng)雪的影響，1月份的車(chē)市可能并不會(huì)如原來(lái)預(yù)期的好。

　　“原來(lái)定好車(chē)準(zhǔn)備春節(jié)開(kāi)車(chē)回家呢，現(xiàn)在4S店說(shuō)受大雪影響，年前是沒(méi)希望了�！币晃幌�費(fèi)者從車(chē)市出來(lái)?yè)u著頭嘆氣。據(jù)了解，從南方運(yùn)往北京的新車(chē)大多被困在高速公路上，一些企業(yè)不得不轉(zhuǎn)為海運(yùn)，盡管如此還是延遲了進(jìn)京時(shí)間，從而使北京市場(chǎng)貨源受到了一定程度影響。

　　受影響的品牌包括長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安福特、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州豐田、東風(fēng)本田等，部分經(jīng)銷(xiāo)商因?yàn)闆](méi)有銷(xiāo)量壓力也借機(jī)搭上加價(jià)的順風(fēng)車(chē)。與此同時(shí)，整個(gè)車(chē)市已經(jīng)沒(méi)有了元旦前的沖量?jī)?yōu)惠。兩個(gè)方面的原因使得加價(jià)銷(xiāo)售的情況比較普遍，尤其是熱銷(xiāo)車(chē)型。去年開(kāi)始熱銷(xiāo)的SUV車(chē)型也是如此。

　　新CR-V從上市后一直熱銷(xiāo)，加價(jià)提車(chē)也很平常，年前也照舊，只是1月末的大雪造成的運(yùn)輸延遲，更加劇了貨源緊張的狀態(tài)。即使是加價(jià)也不能馬上提到現(xiàn)車(chē)，據(jù)了解，目前新CR-V加價(jià)幅度在2.5萬(wàn)元至4萬(wàn)元左右，加價(jià)后需要等待的時(shí)間在半個(gè)月到一個(gè)月不等，而正常交定金排隊(duì)的話，提車(chē)則需要等待將近半年，也就是在今年6月份左右。

　　SUV的熱銷(xiāo)也并不是CR-V一枝獨(dú)秀，今年各個(gè)廠家推出了很多新款車(chē)型，幾乎都受到了消費(fèi)者的追捧。年前由于上海通用雪佛蘭科帕奇貨源十分緊張，現(xiàn)在各店都已經(jīng)加價(jià)銷(xiāo)售。目前北京市場(chǎng)現(xiàn)車(chē)較少，科帕奇基本加價(jià)1萬(wàn)元進(jìn)行銷(xiāo)售，消費(fèi)者最快也要等到4月初才能提到現(xiàn)車(chē)。此外，無(wú)加價(jià)訂車(chē)可能等待時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，目前各店定單都已到4月份。

　　不過(guò)汽車(chē)廠商今年“扎堆”投放市場(chǎng)和即將投放市場(chǎng)的車(chē)型已經(jīng)使得SUV市場(chǎng)可能提前進(jìn)入過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的階段。春節(jié)前這樣的加價(jià)熱銷(xiāo)不知道在以后能不能繼續(xù)下去。

　　對(duì)于一些進(jìn)口SUV來(lái)說(shuō)，不存在大雪影響的問(wèn)題，經(jīng)銷(xiāo)商們對(duì)于未來(lái)的不確定因素也并不是特別擔(dān)心，認(rèn)為節(jié)后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要將集中在城市SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，戰(zhàn)火還不至于燒到他們。一位來(lái)看英菲尼迪一款SUV的消費(fèi)者表示，對(duì)于油價(jià)并不擔(dān)心，自己就是想選購(gòu)一款高檔的、舒適性與動(dòng)力性兼顧的車(chē)型。

　　中高檔MPV難以在量上有所突破，中低檔MPV仍然構(gòu)成消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)主流。

　　MPV：高檔熱銷(xiāo)

　　在亞運(yùn)村車(chē)市的進(jìn)口車(chē)區(qū)，豐田普瑞維亞的銷(xiāo)售人員說(shuō)：“現(xiàn)在這種高檔進(jìn)口MPV都賣(mài)飛了！”

　　因?yàn)橹懈邫nMPV所占比例不高，因此盡管表現(xiàn)不錯(cuò)，但是整體的MPV市場(chǎng)表現(xiàn)平穩(wěn)。

　　在2007年汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告中，MPV銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析所占的篇幅可以說(shuō)是最短的。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年MPV市場(chǎng)需求總體繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，共銷(xiāo)售22.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.14%。這個(gè)增長(zhǎng)比例相對(duì)于乘用車(chē)的增長(zhǎng)比例只能算是平淡。

　　具體車(chē)型方面，廣州本田奧德賽、上海通用別克GL8和江淮瑞風(fēng)依然占據(jù)主導(dǎo)，分別銷(xiāo)售4.58萬(wàn)輛、4.25萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛，相比自身來(lái)說(shuō)，奧德賽表現(xiàn)最為優(yōu)異，同比增長(zhǎng)28.09%，超過(guò)了轎車(chē)的增長(zhǎng)比例。2007年，上述三大品牌共銷(xiāo)售12.83萬(wàn)輛，占MPV銷(xiāo)售總量的57%，MPV市場(chǎng)整體表現(xiàn)平淡，波瀾不驚。不過(guò)在這些看似沒(méi)有變化的表象下，也醞釀著機(jī)遇。

　　就在剛剛過(guò)去的2007年中，一向平穩(wěn)的高端MPV市場(chǎng)變得熱鬧異常，多款新車(chē)進(jìn)入中國(guó)。另外，還有許多廠商宣布即將引入全新的MPV車(chē)型。標(biāo)致雪鐵龍表示有望引入標(biāo)致807、雪鐵龍C8；廣州豐田也傳出了可能將生產(chǎn)MPV大霸王的消息。由此可見(jiàn)，今年的MPV市場(chǎng)又將出現(xiàn)群雄逐鹿的局面。

　　安邦集團(tuán)研究總部分析師認(rèn)為，從目前的中國(guó)MPV市場(chǎng)情況來(lái)看，中低檔MPV仍然構(gòu)成消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)主流，中高檔MPV一直難以在量上有所突破。但是借助“MPV市場(chǎng)發(fā)展迅速，明年國(guó)際賽事頻繁”的東風(fēng)，2008年中高檔MPV有望迎來(lái)一個(gè)新的春天。

　　對(duì)于高檔MPV來(lái)說(shuō)今年是機(jī)遇，對(duì)整體MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)也是如此。

　　相對(duì)于MPV在日本乘用車(chē)市場(chǎng)占30%的份額，中國(guó)MPV所占4%的市場(chǎng)份額著實(shí)少得可憐，但這同時(shí)也表明了其巨大的發(fā)展空間。有跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人曾估算，中國(guó)的MPV市場(chǎng)總量應(yīng)該能夠達(dá)到100萬(wàn)輛，目前仍具有很大的上升空間。

　　MPV在日本乘用車(chē)市場(chǎng)占到很大的市場(chǎng)份額，主要是因?yàn)樵谶@些成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，MPV并不僅僅是作為商務(wù)使用，大部分還是被普通消費(fèi)者作為家庭用車(chē)。在中國(guó)，MPV的功能被大大地局限了。長(zhǎng)城證券分析師呂磊表示：“未來(lái)MPV的增長(zhǎng)潛力應(yīng)該很大，但是目前中國(guó)的消費(fèi)者還沒(méi)有形成將其作為家庭用車(chē)的消費(fèi)習(xí)慣，這還需要廠家的進(jìn)一步引導(dǎo)，當(dāng)然這需要慢慢地一步一步來(lái)�！�

　　多種因素決定MPV市場(chǎng)將是一個(gè)慢熱的“潛力股”。

　　盡管受大雪等各方面因素的影響，SUV市場(chǎng)的火爆景象仍在繼續(xù)，但是節(jié)后的未知因素以及廠家的集中投放，激烈的競(jìng)爭(zhēng)將首先在城市SUV中展開(kāi)。那么選擇SUV還是選擇慢熱的MPV，不僅僅是擺在消費(fèi)者面前的問(wèn)題，首先是汽車(chē)廠商們需要面對(duì)和解決的問(wèn)題。

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