3 價(jià)格之爭(zhēng)

　　核心價(jià)位不斷拉低

　　2003年，雅閣的25.98萬(wàn)元就創(chuàng)造了加價(jià)5萬(wàn)元，等車大半年的神話，推倒了多米諾骨牌，中高檔車的核心價(jià)位因?yàn)檠砰w的這一動(dòng)作直接下移4萬(wàn)元。后來(lái)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，中高級(jí)車價(jià)一路走低。2006年6月，凱美瑞將2.0L中高檔車價(jià)格拉到20萬(wàn)元以下，2.4L售價(jià)也在22萬(wàn)元左右,這個(gè)標(biāo)桿一出,其他車型只能效仿跟風(fēng)。

　　帶著“007座駕”光環(huán)的新蒙迪歐-致勝去年年底是以18.18萬(wàn)元的最低售價(jià)突襲中高級(jí)轎車市場(chǎng)，這次鉑銳上市同樣將最低售價(jià)定在18.2萬(wàn)元區(qū)間，18萬(wàn)元成為2.0L車型的價(jià)格防線，而值得一提的是，搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的鉑銳2.7L豪華版也只是22.7萬(wàn)元。

　　進(jìn)入2008年以后，中高級(jí)車市產(chǎn)生了一些異動(dòng)：凱美瑞、邁騰、雅閣的加價(jià)幅度降低甚至消失，等車情況也開(kāi)始大幅緩解；馬自達(dá)6的價(jià)格大幅探底甚至去到16萬(wàn)元……這一切都在預(yù)示著，當(dāng)消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了這個(gè)新的價(jià)格標(biāo)桿后，中高級(jí)車的核心價(jià)位還將下滑。

　　4 服務(wù)之爭(zhēng)

　　向C級(jí)車靠攏

　　價(jià)格戰(zhàn)盡管是最直接的手段，但對(duì)購(gòu)買(mǎi)中高級(jí)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們也希望得到更好的服務(wù)，于是各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又開(kāi)始打服務(wù)戰(zhàn)。不少車企開(kāi)始從提升產(chǎn)品性價(jià)比向提升服務(wù)過(guò)渡，這時(shí)曾經(jīng)用在C級(jí)車上的“三年質(zhì)�！狈�務(wù)承諾，成為了中高檔車服務(wù)的新標(biāo)桿。

　　去年9月3日，上汽率先將榮威750質(zhì)量擔(dān)保期升級(jí)為“三年或八萬(wàn)公里”，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)上質(zhì)量擔(dān)保期最長(zhǎng)的產(chǎn)品。但這個(gè)紀(jì)錄并沒(méi)有維持太久，跟風(fēng)者隨之而來(lái)。去年10月中下旬，克萊斯勒針對(duì)300C產(chǎn)品推出了購(gòu)車“3-2-1-0”計(jì)劃，將免費(fèi)質(zhì)保里程延長(zhǎng)到“三年或八萬(wàn)公里”超長(zhǎng)保修，不過(guò)這還是在高級(jí)轎車范疇。

　　今年1月6日，廣州本田第八代全新雅閣借上市之機(jī)又宣布了更長(zhǎng)的“三年十萬(wàn)公里”保修政策。這是同級(jí)車中最高標(biāo)準(zhǔn)的保修政策，同時(shí)售后服務(wù)的零配件價(jià)格也平均下調(diào)7％，這套組合拳至少為廣本再一次贏得關(guān)注和贊許。

　　鉑銳周一上市時(shí)也同樣有備而來(lái)，除了價(jià)格、配置與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看齊之外，還提供長(zhǎng)達(dá)“三年或八萬(wàn)公里”的產(chǎn)品質(zhì)保期、直至午夜零點(diǎn)的預(yù)約保養(yǎng)服務(wù)以及“雙重救援”道路救援保障體系�！白屩懈呒�(jí)車主享受到豪華車的售后服務(wù)”，上市儀式上，北京奔馳高層這樣概括。

　　在中高級(jí)車市中，眾品牌都在明爭(zhēng)暗斗，圍繞科技、品質(zhì)、價(jià)格、服務(wù)等主題各出奇招。2008年的中高級(jí)車市注定無(wú)法平靜，一些新的參照標(biāo)桿正逐漸被刷新。

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