3月8日和9日，一汽-大眾全國經(jīng)銷商年會(huì)再次在成都舉行，表明一汽-大眾在08奧運(yùn)年開始吹響“沖鋒號(hào)”。與此同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一汽-大眾此次到成都開年會(huì)，一方面表明廠家對(duì)成都市場的重視，另一方面還與一汽－大眾成都工廠有關(guān)。目前，成都工廠只生產(chǎn)捷達(dá)，但分析人士認(rèn)為，將會(huì)有更多的車型放到成都工廠。

　　而我們獲得的信息似乎也印證了這種說法。據(jù)悉，一汽-大眾成都新工廠用地計(jì)劃已出爐：一期用地38.4萬平方米，二期用地42.6萬平方米，且預(yù)留了52萬平方米的發(fā)展用地，同時(shí)在附近還規(guī)劃

　　出了大面積的配套企業(yè)用地。從新工廠的規(guī)劃用地面積來看，其計(jì)劃產(chǎn)能主要用于捷達(dá)，但還預(yù)留了足夠的空間生產(chǎn)其他車型，但會(huì)是哪些車型呢？我們不妨猜想一下。

　　猜想1 生產(chǎn)全新車型？

　　今年一汽-大眾產(chǎn)銷計(jì)劃達(dá)到60萬輛，并將推出兩款新車。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，一汽-大眾希望在2008年產(chǎn)銷達(dá)到60萬輛后，2012年產(chǎn)能達(dá)到100萬輛，其中長春工廠的產(chǎn)能為75萬-80萬輛，而剩下的20多萬輛，則將在其他基地實(shí)現(xiàn)。

　　據(jù)透露，今年一汽-大眾將推出的兩款新車，一款是奧迪，一款是大眾品牌。以后，一汽-大眾計(jì)劃每年推出兩款新車，不是改款車，而是全新車型。全新車型會(huì)不會(huì)交給成都工廠生產(chǎn)，從目前情況來看還是個(gè)問號(hào)，但不排除這種可能性。隨著成都日益完善的道路交通環(huán)境，及其在西部所處的戰(zhàn)略高地位置，被喻為一汽-大眾后花園的成都工廠，很有可能承擔(dān)生產(chǎn)新車型的重任。

　　可能指數(shù)：★★☆☆☆

　　猜想2 生產(chǎn)寶來？

　　按照一汽集團(tuán)的總體規(guī)劃，成都將成為一汽集團(tuán)繼長春、天津之后的第三大基地。

　　我們了解到，一汽集團(tuán)將在成都基地建3條整車生產(chǎn)線。分析人士認(rèn)為，這也與一汽集團(tuán)計(jì)劃2012年達(dá)到產(chǎn)銷300萬輛的目標(biāo)有關(guān)。要想實(shí)現(xiàn)這個(gè)宏偉目標(biāo)，首先面對(duì)的就是產(chǎn)能問題，而計(jì)劃產(chǎn)能30萬輛的一汽-大眾成都工廠，將肩負(fù)重任。

　　一些分析人士指出，現(xiàn)在捷達(dá)可以說是轉(zhuǎn)移到成都去尋找“第二春”，延續(xù)其產(chǎn)品的市場周期，在地級(jí)城市再創(chuàng)一個(gè)銷售高峰。一些人士據(jù)此認(rèn)為，一汽-大眾產(chǎn)品線上很多曾經(jīng)的經(jīng)典熱銷車型，未來都可以選擇走捷達(dá)這條路，高峰期過后轉(zhuǎn)產(chǎn)成都，降低成本再主攻二三級(jí)城市。我們從成都經(jīng)銷商獲得的信息顯示，有可能寶來會(huì)走捷達(dá)的路子，在成都工廠生產(chǎn)，并被用來拓展二三級(jí)城市及區(qū)縣市場，這樣既能延續(xù)產(chǎn)品性能，又能為沖擊銷量貢獻(xiàn)力量。

　　可能指數(shù)：★★★☆☆

　　猜想3 生產(chǎn)卡車、客車？

　　也有說法稱，一汽－大眾在成都設(shè)廠后，除了生產(chǎn)轎車，還將生產(chǎn)卡車和客車，產(chǎn)品鏈將趨于完善，一汽大眾中國的戰(zhàn)略布局也將由此基本成形。

　　與此同時(shí)，一汽在全國的布點(diǎn)也將變得更為合理：一汽集團(tuán)長春總部生產(chǎn)中高檔的卡車和中高檔的乘用車；與天津汽車廠合作，主要生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車；在成都生產(chǎn)卡車、客車和轎車；在一汽柳州特種車輛廠，生產(chǎn)特種車輛；在山東、江蘇、上海也都有一汽的企業(yè)。這樣，從南到北，從東到西，一汽大中國的戰(zhàn)略布局也就基本成形。

　　可能指數(shù)：★★★★☆

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