去年是兩廂車歷史上較為關(guān)鍵的一年，兩廂�？怂�雖然價格略高于三廂，但其時尚動感的外形迅速征服了國內(nèi)消費者。去年，兩廂福克斯的年銷量超過6萬輛，驕傲地超越了首先引進的三廂車。同樣超過三廂的兩廂車型還有日產(chǎn)的騏達和POLO、飛度等，市場人士因此認為，剛剛過去的2007年，已經(jīng)成為國內(nèi)兩廂車市場發(fā)展的分水嶺。

標致307兩廂（資料圖片）

　　今年兩廂新車多達20余款

　　“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。”新年至今，兩廂賽拉圖、兩廂307、進口馬自達3等，有近10款兩廂新車扎堆上市。至此，國內(nèi)8萬～16萬元家用車市場的主流兩廂車型已有20多款。而接下來，今年將上市的兩廂新車還有10多款，三十多款兩廂車輪番鬧市，對車市的影響力必然是前所未有的。

　　“兩廂車簡潔時尚的造型、輕量化車身所帶來的節(jié)油性和靈活的操控性，是越來越受消費者喜歡的原因�！笨禈蚝犟R總經(jīng)理陶燕敏表示，上周來到杭州車市的原裝進口馬自達3（兩廂），就是因為有著經(jīng)濟的油耗和出色的操控感受，很受喜歡運動和駕駛樂趣的年輕車迷喜愛。據(jù)悉，到目前為止，該店就已收到近20份。

　　購買兩廂車已逐漸成為一種個性化、有購車品位的象征，它代表著年輕、動感和時髦。一汽馬自達汽車有限公司副總經(jīng)理于洪江表示，汽車的消費群體正越來越年輕，大約每年平均下移1.5歲，年輕消費者的出現(xiàn)，必將增加對時尚、運動型高品質(zhì)兩廂車的追逐。美國CNW市場調(diào)查公司的一份最新調(diào)查也顯示，兩廂車在美國車市正越來越受歡迎，這使得多個一直專注于轎車或越野車的廠商近期紛紛為適應市場變化而推出兩廂車型，如沃爾沃C30、寶馬X6以及現(xiàn)代新款伊蘭特Touring等兩廂車型紛紛面世。

　　2008年無疑是兩廂車的轉(zhuǎn)折年。有關(guān)專家表示，眾多的兩廂新車不僅給消費者帶來充裕的選擇，也必將擠占三廂車的市場份額。可以預見，未來的國內(nèi)家用小車市場兩廂車的戲份將越來越重，可能最終和三廂車型平分天下，而這一天的到來，或許只需要二三年甚至更短時間。

　　市場上主要兩廂車

　　5萬元左右：奔奔、奇瑞QQ、奧拓、夏利……

　　5萬～8萬元：樂馳、高爾、雨燕、樂騁、富康、威姿、路寶……

　　8萬～12萬元：凱越HRV、POLO、飛度、標致206、雪鐵龍C2、賽拉圖……

　　12萬元以上：高爾夫、騏達、�？怂�、進口馬自達3、標致307兩廂……

　　相關(guān)新聞：

　　高端兩廂車市場究竟多大 是塔尖更是盲點
　　小型車今年集體“變種” 大兩廂左右車市
　　進口兩廂馬自達3 13.98萬難掩品牌布局險