SUV常常被冠以全尺寸、大排量、大功率的帽子，然而隨著越來越多女性消費(fèi)者的加入以及市場細(xì)分化的加劇，這些對于SUV的傳統(tǒng)概念正在悄悄地進(jìn)行著變化———一批造型小巧、排量普通并兼顧一定越野能力的緊湊型SUV正越來越多地出現(xiàn)在成都的大街小巷當(dāng)中！

長豐獵豹飛騰（資料圖片）

　　我們近日在采訪中發(fā)現(xiàn)，由于消費(fèi)觀念的變化，緊湊型SUV的市場越來越得到消費(fèi)者的認(rèn)同，其市場曙光已經(jīng)出現(xiàn)。

　　市場需求緊湊型SUV

　　“如果特銳晚兩三年推出或許銷售情況就完全不一樣了！”中達(dá)豐田的銷售主管付建雯在談到緊湊型SUV市場的時候發(fā)出這樣的感慨。據(jù)他介紹，一汽豐田前期推出的城市SUV特銳雖然已經(jīng)退市多時，但這款性能良好、造型乖巧的小車依然得到了不少成都消費(fèi)者的關(guān)注。“在退市之后至少有一年時間我們還不時地接到咨詢電話。其實他們對于這款小車還是很有感情，除了定價有點(diǎn)偏高之外，不少人都在逐漸地接受它所代表的理念。”付建雯說。

　　據(jù)了解，目前市場定位與特銳相仿的幾款城市型SUV如奇瑞瑞虎、長豐獵豹飛騰的銷量都處在快速增長的趨勢當(dāng)中。特別是奇瑞瑞虎，由于定位準(zhǔn)確、價格合理，在去年創(chuàng)造了年銷量741輛的銷售佳績，風(fēng)頭很盛。對此，本地經(jīng)銷商認(rèn)為瑞虎的成功很明顯說明在這個價位檔次上面，成都消費(fèi)者對于帶有一定越野性能的緊湊型SUV是有巨大需求的。

　　車型變革市場接口顯現(xiàn)

　　“今年緊湊型SUV增長應(yīng)該超過普通SUV！一些特色車型的市場前景應(yīng)該很樂觀�！蔽餍�鈴木總經(jīng)理韓倫慶告訴記者，去年他所代理的進(jìn)口鈴木吉姆尼就創(chuàng)造了年銷近百輛的好成績，進(jìn)入國內(nèi)市場的第一年時間就超過了眾多經(jīng)營多年的大尺寸SUV品牌，加上同屬緊湊型SUV的鈴木維特拉，全年的銷量甚至可以和大眾途銳這樣SUV界巨頭分庭抗禮�！斑@就說明，現(xiàn)在成都消費(fèi)者已經(jīng)開始接受緊湊型SUV以及它們所倡導(dǎo)的城市越野型概念！”韓倫慶最后說。

　　城市車輛市場部經(jīng)理莫文威也認(rèn)為，緊湊型SUV也正得到越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可，但他也提出了自己的獨(dú)特觀點(diǎn)：“今年車市流行的跨界理念從某種程度上說就是城市SUV概念的新方向�！比缍ㄎ辉诙际心裂蛉说�東風(fēng)日產(chǎn)逍客，上海大眾Cross POLO以及長安鈴木RX4這批車型都是這一理念的代表，“所不同的無非是它們更加注重公路表現(xiàn)罷了�！�

　　性價比成為市場鑰匙

　　“其實我也喜歡城市SUV，但總擔(dān)心它們達(dá)不到公路、越野兼顧的水準(zhǔn)！”成都消費(fèi)者劉小姐在說到自己對這類車型的感受有些擔(dān)心。她認(rèn)為國內(nèi)一些品牌片面地講求價格決定性因素，“它們的價格的確定位非常低，但我認(rèn)為打算買這類車的人更關(guān)注的是車型的性能！”劉小姐最后說。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，消費(fèi)者的擔(dān)心并不多余，但隨著發(fā)動機(jī)小排量、大功率化的發(fā)展思路，這種擔(dān)心應(yīng)該會被打消�！艾F(xiàn)在1.2L的發(fā)動機(jī)可以發(fā)出64KW的功率和幾年前某些1.6L發(fā)動機(jī)幾乎可以對等，這就說明了今后緊湊型SUV還是很有發(fā)展空間的！”他甚至認(rèn)為，目前在10萬元左右的緊湊型SUV市場是一片尚待開發(fā)的藍(lán)海�！艾F(xiàn)在想在10萬元左右享受緊湊型SUV的消費(fèi)者為數(shù)不少，但真正的選擇卻不多，除了國產(chǎn)的瑞虎、長豐獵豹飛騰、小陸風(fēng)以及進(jìn)口的吉姆尼之外，還有什么品牌？很顯然這塊市場是沒有被廠家重視的�！边@位負(fù)責(zé)人最后說。