商用車漲價(jià)風(fēng)潮還未停歇，奇瑞汽車廠家本月率先對(duì)旗下的QQ、瑞虎和東方之子Cross等多款車型漲價(jià)，漲價(jià)幅度在1000元到3000元，上漲幅度最高達(dá)3% 。轎車領(lǐng)域首次由廠家主導(dǎo)的漲價(jià)，奇瑞可謂是吃螃蟹第一人。

東方之子Cross（資料圖片）

　　奇瑞漲價(jià)誰會(huì)跟風(fēng)？降價(jià)不是新聞，漲價(jià)則再次刺激了商家和消費(fèi)者的神經(jīng)。其實(shí)近期在東莞上市的多款新車中，不少車型的定價(jià)都高于消費(fèi)者預(yù)期，從08款雅閣，到新威馳、新伊蘭特等，這些都說明降價(jià)不再是車市唯一的出路，明降暗漲、增配提價(jià)、漲價(jià)等定價(jià)策略一切皆有可能。

　　漲價(jià)是成本惹的禍

　　我們從奇瑞汽車東莞經(jīng)銷商東富車行了解到，奇瑞汽車廠家已經(jīng)向各地經(jīng)銷商傳達(dá)了QQ、瑞虎和東方之子Cross等部分車型漲價(jià)的信息。奇瑞汽車在漲價(jià)通知中表示，旗下QQ將提價(jià)1000元~2000元，而瑞虎從原先的8.88萬元～11.98萬元，一律上調(diào)2000元。東方之子Cross從原來的9.98萬元～11.98萬元，全線上漲3000元。其中，東方之子Cross2.0L手動(dòng)舒適型的漲幅最高，達(dá)3%。

　　對(duì)于奇瑞漲價(jià)，東莞東富車行總經(jīng)理張東接受我們采訪表示，消費(fèi)者對(duì)漲價(jià)能夠坦然接受。由于漲幅不大，且消費(fèi)者也知道目前汽車成本增加，因此對(duì)銷量并沒有多大影響。不過有商家預(yù)測(cè)，此次調(diào)整的幾款車是奇瑞有測(cè)試市場(chǎng)反應(yīng)的用意，目的在于試探市場(chǎng)對(duì)廠家漲價(jià)的態(tài)度和反應(yīng)。3、4月份東莞汽車市場(chǎng)出奇的冷淡，不少商家都在準(zhǔn)備五一假期前的降價(jià)宣傳，此時(shí)奇瑞廠家卻逆市漲價(jià)，會(huì)否引起連鎖反應(yīng)？

　　同屬于國(guó)產(chǎn)車陣營(yíng)的吉利、比亞迪汽車東莞經(jīng)銷商在接受我們采訪時(shí)均表示，暫沒接到廠家關(guān)于提價(jià)的通知。我們了解到，相反吉利、比亞迪汽車的部分車型都有價(jià)值數(shù)千至萬元以上的優(yōu)惠�！败囀行星椴惶�好，估計(jì)廠家不會(huì)選擇這個(gè)時(shí)候漲價(jià)�！北葋喌掀�車東莞某經(jīng)銷商告訴記者。

　　“老款車漲價(jià)不現(xiàn)實(shí)，但新上市的車可能在定價(jià)上會(huì)比消費(fèi)者預(yù)期的高，這樣就實(shí)現(xiàn)了廠家提價(jià)的目的�！�廣州本田一經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人認(rèn)為，不少經(jīng)濟(jì)型車的定價(jià)本來就低，現(xiàn)在造車成本很高。特別是自主品牌定價(jià)本身就低，利潤(rùn)空間很小，漲價(jià)是成本上漲導(dǎo)致廠家不得已采取的策略。

　　業(yè)界認(rèn)為，連續(xù)多年消費(fèi)者都已習(xí)慣了汽車市場(chǎng)的價(jià)格始終保持穩(wěn)步下降的態(tài)勢(shì)，奇瑞突然漲價(jià)，打破了近年來車價(jià)只跌不漲的鐵律。到底誰會(huì)跟風(fēng)，商家認(rèn)為這不但需要膽量，也需要理性考慮可能付出的代價(jià)。

　　新雅閣力壓凱美瑞成月冠軍

　　3月份是東莞車市比較低迷的月份，但鼓足干勁要超過凱美瑞的08款雅閣，成功擊敗凱美瑞，憑借21068輛的銷量，贏得了3月份中高級(jí)車市的月冠軍。08款雅閣成功奪回冠軍寶座，從而終結(jié)了凱美瑞連續(xù)15月占據(jù)中高級(jí)車市銷售冠軍的寶座。

　　雖然就全國(guó)市場(chǎng)，08款雅閣在3月份已經(jīng)贏了凱美瑞，但在東莞市場(chǎng)，凱美瑞仍占據(jù)著中高級(jí)車銷量排行第一的位置。我們從廣州豐田東莞協(xié)力會(huì)方面了解到，凱美瑞3月份的銷量450多輛，在中高級(jí)車中銷量依然仍高居榜首。而08款雅閣在東莞3月份的銷量只有300多輛，顯然在東莞區(qū)域，凱美瑞仍占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　“超過凱美瑞只是時(shí)間問題，從3月份開始，廣州本田在東莞的活動(dòng)一個(gè)接一個(gè)，先是08款雅閣大型試駕會(huì)，接著又有款雅閣PK凱美瑞車主體驗(yàn)秀，4月份還有購(gòu)雅閣贏旅游的活動(dòng)，這些都會(huì)使08款雅閣深入人心�！睆V州本田東莞常平金美店行政經(jīng)理殷柏如告訴記者，08款雅閣3月的銷量中，有90%是由2.4L兩款車貢獻(xiàn)的，這說明消費(fèi)者對(duì)新雅閣是非常認(rèn)同的。

　　推新車、增配置不降價(jià)

　　3月上市的新車有17款。4月上市的新車則10款。按照往年的慣例，新車上市必定會(huì)引起老款車降價(jià)，但今年的車市有些反常。今年3月份以來，由廠家主導(dǎo)的降價(jià)除了海馬和比亞迪外，其他品牌沒有跟風(fēng)。海馬汽車宣布對(duì)福美來全系車型進(jìn)行降價(jià)，最大降幅達(dá)到8000元，但這次降價(jià)并沒有引起同級(jí)車的價(jià)格戰(zhàn)。

　　由于新車上市完全蓋過了降價(jià)所帶來的影響力，降價(jià)的車型也沒有得到多大的市場(chǎng)回報(bào)，加上今年車市成本壓力增大，這些都是造成車市新車定價(jià)高的重要原因。專家預(yù)計(jì)，受原材料價(jià)格、人力成本等因素增加的影響，今年每輛車的成本可能增加1500元至3000元以上，但是無論經(jīng)銷商還是廠家都不想通過漲價(jià)或者降價(jià)來促進(jìn)銷售，相反推新車、增加配置而不降價(jià)則成為廠家的首選。

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