第十屆北京國際車展已于昨日閉幕，本屆車展觀眾人數(shù)超過了60萬人次。但是，與車展觀眾人數(shù)創(chuàng)新高成反比，京城車市正經(jīng)歷著“五一”前的“冷凍期”，且這股寒流很有可能將持續(xù)到8月。

　　不同于去年3、4月份廠家的爭相降價，今年車市至今還沒什么動靜。
 
　　且據(jù)各大汽車交易市場相關(guān)人士介紹，今年“五一”車市不會像往年一樣舉辦大規(guī)模的活動，目前來看，“五一”前后只有一部分經(jīng)銷商會舉辦一些常規(guī)的店內(nèi)促銷活動。

　　回顧去年的春節(jié)前后，各大汽車廠商在新車扎堆上市后，就開始了扎堆降價搶市場。東南汽車、上海通用、南北大眾、東風日產(chǎn)……3月開始，幾乎各大品牌汽車廠商都有官方優(yōu)惠政策推出，有的車型優(yōu)惠幅度甚至達到了20%。廠商優(yōu)惠政策推出的同時，經(jīng)銷商們更是鉚足了勁送服務(wù)、送禮包，一系列的優(yōu)惠活動迅速推火了4月車市。而緊隨其后的“五一”黃金周，更是給車市點了一把火，著實熱鬧了一陣。

　　但是，這種情況在今年不復存在了。雖然最近一段時間廠家推新車數(shù)量不少，力度也不小，但是優(yōu)惠政策卻很難出來。中聯(lián)汽車交易市場市場部經(jīng)理楊陽告訴記者，3、4月份京城各大汽車交易市場各級別車型銷售均陷入了低谷，而這種冷清狀態(tài)很可能將一直持續(xù)到7月。缺乏優(yōu)惠政策、“五一”假期縮短、2008年北京實施的各項政策性限制……諸多因素將引“冷”車市度過年中的幾個月。

　　成本增加導致降價困難 諸多因素影響購車

　　歷年來，春節(jié)后的車市都要面對一段清冷期，而汽車廠商為了將這段日子催火，往往采取大幅度的降價優(yōu)惠，以刺激銷售。通常，官方降價輔以經(jīng)銷商優(yōu)惠加大，是各大品牌慣常使用的手段。但是今年春節(jié)已經(jīng)過去了近3個月，仍未見汽車廠商們有所行動。

　　一位業(yè)內(nèi)人士分析，原材料的上漲使得汽車廠商普遍面臨成本增加的壓力，這個時候能保證價格不上調(diào)已經(jīng)不是易事，大幅度的官方降價幾乎不太可能。

　　此外，不少市場人士預測，“五一”假期的縮短將使消費者沒有太多時間流連車市；而即將到來的限行，也暫緩了不少消費者的購車計劃；此外，嚴查酒后駕駛、違章等現(xiàn)在已經(jīng)開始實施的多項交通管制，讓不少有車族都不愿意天天開車……可以說，諸多因素綜合起來對京城消費者的購車行為產(chǎn)生了很大影響。

　　在采訪大量消費者后記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在超過半數(shù)以上原本有購車計劃的消費者，已經(jīng)將購車時間推遲至“十一”，“在早開幾天車還是少遭幾月罪之間，我還是愿意選擇再坐一段時間地鐵或是出租車�！辈簧傧�費者這樣對記者說。

　　車展熱鬧銷售難火 賣車反受影響

　　兩年一屆的北京國際車展熱熱鬧鬧地展了一周，車展上不少品牌汽車都打著“車展訂車優(yōu)惠加大”的招牌招攬顧客。據(jù)記者了解，車展期間各品牌車型接下的訂單也不少。但車展的同時，記者走訪京城各大汽車市場和4S店卻發(fā)現(xiàn)，與車展現(xiàn)場的熱鬧相比，車市只能用“門可羅雀”來形容。一位東風日產(chǎn)的銷售經(jīng)理告訴記者，北京國際車展吸引了大多數(shù)消費者的眼球，人都去看車展了，車市自然就冷清了許多。

　　車展上各大汽車廠商的展出車型大多由其京城各經(jīng)銷商提供，同時在車展現(xiàn)場向觀展者介紹的，也是這些4S店的銷售人員。記者走訪各品牌展臺后發(fā)現(xiàn)，不少車型都在打著“車展訂車優(yōu)惠”的旗號叫賣，也因此接下了一批訂單。但是，記者車市后發(fā)現(xiàn)，這些所謂的“車展優(yōu)惠”多是噱頭，在車市買車一樣能享受到。

　　市場人士稱，各品牌車型在車展上的叫賣將消費者的眼球吸引了過去，但到了車展后在眾多款車型面前已經(jīng)看得眼花繚亂的消費者，是很難靜下心來直接購買某款車的。此外，大量剛上市和即將上市的新車在車展上繽紛亮相，又使得不少消費者產(chǎn)生了持幣待購心理，這也直接影響其購車計劃。

　　總之，熱鬧的車展重點還是落在一個“展”字上。楊陽告訴記者，大多數(shù)車展對銷售來說都是起反作用的。消費者看車展看得越熱乎，真正出手購車時就越猶豫。

　　“五一”車市難回暖 經(jīng)銷商優(yōu)惠活動提前

　　雖然原材料價格上漲等原因限制了汽車廠商的官方降價行為，但經(jīng)銷商們?yōu)榱俗跃�，仍是不斷想方設(shè)法推出各種優(yōu)惠活動。特別是今年，“五一”假期的縮短讓不少經(jīng)銷商意識到了銷售壓力，此外為了配合車展，他們大多將準備在“五一”期間用的優(yōu)惠方案提前拿了出來。

　　東風日產(chǎn)一家4S店的銷售經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在他們正在執(zhí)行“五一”的優(yōu)惠政策，騏達和頤達的優(yōu)惠套餐調(diào)整為優(yōu)惠5000元現(xiàn)金加價值4000多元的全險，而此前的最高優(yōu)惠幅度是降6000元現(xiàn)金；前一段時間還處于加價狀態(tài)的第八代雅閣，眼下的最高優(yōu)惠也達到了5000元現(xiàn)金；一汽馬自達旗下的馬自達，全系均可優(yōu)惠現(xiàn)金2萬元……

　　為了迎接即將到來的第一個“縮水”的“五一”假期，京城各大汽車廠家和經(jīng)銷商們都選擇了將車展與“五一”接續(xù)起來，在車展結(jié)束后放棄休息，馬不停蹄地直接投入到了迎“五一”的戰(zhàn)役中。

　　冷清狀態(tài)難得緩解 很可能延續(xù)至8月份

　　為了能在“五一”假期迅速提升銷量，各大品牌多款車型的讓利、優(yōu)惠等促銷活動現(xiàn)在都已經(jīng)開始�！败囌咕褪菬徜N期來臨前的預熱，”不少經(jīng)銷商樂觀地認為，熱鬧的車展肯定會激發(fā)一大部分人購車的沖動。而更多的經(jīng)銷商則希望車展能刺激下半年車市的整體上揚，掀起下半年的購車高潮。

　　但是，就剛剛結(jié)束的車展來看，銷售并沒有因此被帶火。亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉甚至認為，經(jīng)銷商們希望車展能激火銷售的想法，“簡直是一種奢望”。蘇暉說，實際上，車市的火爆與否和車展并沒有必然的聯(lián)系，車展只是把一些即將上市的新車型放在一起集中展示。其實，在沒有車展的日子里，上市的新車型并不比車展上展示的要上市的新車型少。

　　而楊陽更是直接地表示，看的新車越多，消費者購車的欲望就越淡，持幣待購的心理也就越重。此外，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明也認為車展對車市的帶動作用有限。他說：“現(xiàn)在消費者越來越理性，車展期間，消費者的重點在了解觀察最新的車型和技術(shù)，而真正花錢買車的人不多。只能說，車展會在一定程度上促進市場銷售，但是這種促進作用顯然非常有限。”

　　據(jù)大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士預測，如果“五一”車市不能火起來，3、4月份的寒流就將一直持續(xù)到8月，因為“幾乎每年的6、7、8月都是車市的銷售低潮期，今年更不會例外”。在消費者目光更多地被奧運吸引的2008年，不少專家預測，京城車市“弄不好可能要到10月，才會迎來今年的銷售春天”。