如果沃爾沃真的轉(zhuǎn)賣,就連已經(jīng)國產(chǎn)的S40在中國如何發(fā)展都會(huì)迷霧重重。

VOLVOS80（資料圖片）

　　在上個(gè)月的北京車展上,VOLVOS80國產(chǎn)的消息首次由官方正式公布。但近日有關(guān)福特汽車是否會(huì)賣掉沃爾沃品牌的消息,讓S80的國產(chǎn)化進(jìn)程變得再次迷離；如果沃爾沃真的重蹈捷豹、路虎的轉(zhuǎn)賣命運(yùn),就連已經(jīng)國產(chǎn)的S40在中國如何發(fā)展都會(huì)迷霧重重。
 
　　一個(gè)好端端的高檔品牌再次面臨尷尬的前景:內(nèi)外交困的福特會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)賣?長(zhǎng)安福特工廠還會(huì)不會(huì)生產(chǎn)S40?S80還有沒有國產(chǎn)機(jī)會(huì)?

　　在今年第一季度全球性的車企虧損中,沃爾沃利潤虧損1.51億美元。但沃爾沃主席LewisBooth表示,工作重點(diǎn)是“如何改善沃爾沃的現(xiàn)狀,而不是出售它”。

　　事隔一天,投資公司TracindaCorp的代表JerryYork則表示,“我相信福特首席執(zhí)行官AlanMulally可能會(huì)在18個(gè)月內(nèi)賣掉沃爾沃,因?yàn)楦Ｌ馗�本沒有合理的理由再留下這個(gè)瑞典汽車制造商�！边@家由億萬富翁科克-科克瑞恩(KirkKerkorian)控股的投資公司素以大手筆的股票運(yùn)作聞名世界。而該公司代表JerryYork更是以介入世界大型汽車企業(yè)之間的并購或聯(lián)盟而聞名。

　　這一針鋒相對(duì)的表態(tài),距離北京車展公布S80國產(chǎn)的時(shí)間僅有半個(gè)月。

　　就中國市場(chǎng)而言,福特汽車確實(shí)需要高檔品牌來提升形象,以挽回蒙迪歐給福特品牌帶來的負(fù)面影響。目前,沃爾沃S40在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的重慶工廠生產(chǎn),計(jì)劃投入國產(chǎn)的S80由于與蒙迪歐-致勝、S-MAX共用EUCD平臺(tái),也將在這一工廠生產(chǎn)。但問題是,一旦被福特轉(zhuǎn)賣,沃爾沃的國產(chǎn)之路將如何延伸,實(shí)在令業(yè)界擔(dān)憂。

　　S40國產(chǎn)化之后,由于銷量并沒有非常明顯的增長(zhǎng),據(jù)說沃爾沃內(nèi)部一度產(chǎn)生過是否回歸進(jìn)口的研討。這也是沃爾沃對(duì)S80國產(chǎn)一直持謹(jǐn)慎態(tài)度的原因之一。

　　雖然福特官方一直否認(rèn)會(huì)轉(zhuǎn)賣沃爾沃,但目前福特汽車所面臨的困境,已經(jīng)使其賣掉了阿斯頓·馬丁以及捷豹、路虎。對(duì)于一家上市公司而言,在找到真正的買主之前,當(dāng)然不會(huì)承認(rèn)會(huì)有此舉。正如在出售阿斯頓·馬丁以及捷豹、路虎之前,福特也多次否認(rèn)有出售計(jì)劃。

　　今年前4個(gè)月,S40一共銷售2192輛,月銷量在500輛左右,離全年8000輛的銷售目標(biāo)差不太遠(yuǎn)。加上S80的國產(chǎn)項(xiàng)目,中國將成為歐洲以外沃爾沃最大的生產(chǎn)基地。但福特內(nèi)外有困局,沃爾沃前景怎能不堪憂?

　　如果轉(zhuǎn)賣成真,沃爾沃繼續(xù)在福特合資工廠生產(chǎn)的可能性極小,勢(shì)必重新選擇合資伙伴。以戴·克與三菱分手后,歐藍(lán)德從國產(chǎn)回歸進(jìn)口的命運(yùn)就可預(yù)見沃爾沃的未來。雖然當(dāng)時(shí)企業(yè)多次表示不會(huì)影響歐藍(lán)德的國產(chǎn),但這只是為了減少車輛銷售所受影響而采取的障眼法而已。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,福特賣掉沃爾沃是斷臂求存,沃爾沃也可再獲新生。但對(duì)于沃爾沃在中國的命運(yùn),無異于當(dāng)空懸起一把利劍,無論是否劍落,都將影響到沃爾沃在中國的銷售。有多少人會(huì)去買隨時(shí)可能易主的品牌的車型呢?

　　沃爾沃之中國路,成也福特,敗也福特?