四、近期汽車市場環(huán)境變化較大

　　1、外部世界環(huán)境惡化。

　　08年中國面臨的外部環(huán)境總體趨勢則是不斷惡化，并且其惡化程度可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出事先想象。

　　中國經(jīng)濟(jì)面臨著經(jīng)濟(jì)運(yùn)行周期重要的臨界點的變化，因而經(jīng)濟(jì)運(yùn)行事實上是走在一個十字路口。此次地震的影響不會改變經(jīng)濟(jì)調(diào)控模式，畢竟中國政府的經(jīng)濟(jì)政策更加靈活務(wù)實。

　　2、汽車市場的走勢有其特殊性

　　汽車市場變化的主要影響因素是各項標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)升級和內(nèi)部發(fā)展過程中的影響因素。下半年的環(huán)境變化影響因素仍很多，此次限制公款購車的影響對汽車市場有一定壓力。

　　工商務(wù)需求比例較大的中高檔車的08年前期走勢并不理想。新雅閣和凱美瑞等強(qiáng)勢車型并未帶動總體的中高檔市場走強(qiáng)。豪華進(jìn)口車的高增長已經(jīng)形成對國產(chǎn)中高檔和高檔車的一定替代關(guān)系，因此下半年乘用車市場走勢很微妙。目前乘用車市場的主要問題是豪華化趨勢明顯，小排量車走勢艱難，化解小排量的危機(jī)是汽車市場的最大課題。

　　地震動影響只是一個突發(fā)事件，估計不會產(chǎn)生類似次信貸危機(jī)的蝴蝶效應(yīng)。雖然5月市場零售較預(yù)期有所下降，但由于5月的銷售周期規(guī)律變化，因此5月廠家銷量仍相對同比增長較好，廠家心態(tài)不應(yīng)該受到太大的影響。而且春節(jié)后沒有出現(xiàn)的降價潮不是就會永遠(yuǎn)偃旗息鼓，畢竟中國汽車市場的散亂差仍很嚴(yán)重。廠家仍需強(qiáng)身健體，轎車市場競爭并不充分。這種市場調(diào)整估計不會在工商務(wù)需求集中的中檔以上車型爆發(fā)，廠家在中高檔市場的壓力可能轉(zhuǎn)而在小型車市場化解。

　　我相信下半年汽車市場會發(fā)生很多新變化特征，但這并不是地震的直接影響，奧運(yùn)等事件的影響可能更直接，估計市場的變化應(yīng)該在奧運(yùn)之后。國家控制公車采購的浪費問題遲早要解決，此次嚴(yán)格審批的措施仍力度不強(qiáng)。

　　3、政府采購用車有待變革

　　目前政府采購用車的標(biāo)準(zhǔn)偏高，預(yù)算費用浪費嚴(yán)重。因此溫總理才會在壓縮費用的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格控制政府采購用車的審批。

　　改善不合理的政府用車采購標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)務(wù)之急。

　　國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局執(zhí)行《中央國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車編制和配備標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》的標(biāo)準(zhǔn)中，明確配車標(biāo)準(zhǔn)：部長級干部配備排氣量3.0升（含3.0升）以下，價格45萬元以內(nèi)的轎車；副部長級干部使用排氣量3.0升（含3.0升）以下，價格35萬元以內(nèi)的汽車；一般公務(wù)用車配備排氣量2.0升（含2.0升）以下，價格25萬元以內(nèi)的轎車。

　　一般公務(wù)用車的標(biāo)準(zhǔn)是2.0升和25萬元標(biāo)準(zhǔn)，而目前的雅閣、凱美瑞的2.0升級別才20萬元左右，據(jù)標(biāo)準(zhǔn)還有差距。個別政府官員配車愁的是納稅人的錢花不出去，最好的2.0升的中高檔車才20萬。因此嚴(yán)格控制公車采購的最佳方式是降低采購標(biāo)準(zhǔn)，逐步采用自主品牌的中高級車。

　　自主品牌的良好的抗震救災(zāi)的表現(xiàn)有目共睹！政府官員采購自主品牌轎車也是支持抗震救災(zāi)的表現(xiàn)！

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