的確，優(yōu)惠后的新凱越與北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)在價(jià)格區(qū)間上達(dá)到了平衡。但是，這種情況沒有持續(xù)多久，最近幾天，記者再走訪市場時(shí)發(fā)現(xiàn)，某些北京現(xiàn)代二級(jí)經(jīng)銷商處，悅動(dòng)也出現(xiàn)了最高2000元的價(jià)格優(yōu)惠。

　　類似新凱越與悅動(dòng)這類緊盯對手的車型還有很多，總之，無論新車型還是老車型，只要對手一動(dòng)，就會(huì)立刻做出反應(yīng)，而降價(jià)通常是他們最先想到也是最直接的辦法。從A級(jí)車市眼下幾乎是每周甚至是幾日一變的市場成交價(jià)我們可以輕易看出，為了在冷淡的6月多賣出幾輛車，任何一個(gè)品牌任何一家經(jīng)銷商，都不惜拿價(jià)格來拼，犧牲利潤換銷量。

　　朗逸預(yù)訂避談?lì)A(yù)售價(jià)

　　已經(jīng)上市的車型招數(shù)頻出博銷量，還未上市的車型同樣也不敢松懈。拿上海大眾今年的重頭A級(jí)車?yán)室輥碚f，在北京國際車展上高調(diào)亮相，開始接受預(yù)訂。接受預(yù)訂的這一個(gè)多月，朗逸的利好消息不斷傳出，據(jù)廠家稱，朗逸的預(yù)訂情況異�；馃�，訂單已經(jīng)突破1萬輛。

　　而在北京國際車展上，記者針對朗逸的價(jià)格對現(xiàn)場的幾位銷售人員進(jìn)行了采訪，他們的說法基本一致，“最低配置車型售價(jià)應(yīng)該在11萬-12萬元之間”。但是，最近一段時(shí)間再走訪經(jīng)銷商時(shí)，這種說法已經(jīng)被否認(rèn)了。記者走訪的幾家上海大眾4S店銷售人員對朗逸價(jià)格均三緘其口，避而不談，且稱雖然上市日期臨近，但廠家一直沒有給出預(yù)售價(jià)。

　　除了對售價(jià)只字不談，部分經(jīng)銷商還告訴記者，現(xiàn)在交訂金預(yù)訂，大概上市后一周即可提車，但現(xiàn)車到時(shí)不滿意只可調(diào)換型號(hào)卻不能退。記者質(zhì)疑：“現(xiàn)在不知道大概的價(jià)格，如果上市時(shí)我覺得價(jià)格偏高，不想買了，訂金也不退？”銷售人員回答，“沒有辦法，如果覺得不合適就先別訂”。

　　有熟悉的銷售人員私下向記者透露，朗逸的最高售價(jià)不會(huì)超過15萬元，但低配車型的價(jià)格現(xiàn)在“真的說不準(zhǔn)”，因?yàn)閺S家方面還沒給出明確的答復(fù)。他同時(shí)表示，現(xiàn)在大家對價(jià)格都很敏感，所以店里也一再聲明，不能讓他們隨便對消費(fèi)者說價(jià)格。

　　為什么一個(gè)多月前北京國際車展上還敢大膽對消費(fèi)者預(yù)測價(jià)格區(qū)間的上海大眾銷售人員們?nèi)�部禁聲？朗逸在預(yù)訂一片紅火的情況下為什么還避談價(jià)格？這樣做會(huì)不會(huì)讓很多打算下訂單的消費(fèi)者產(chǎn)生猶豫，進(jìn)而對預(yù)售產(chǎn)生影響……記者帶著多個(gè)疑問采訪了幾位市場專家。他們告訴記者，“經(jīng)銷商們不敢再對價(jià)格隨便開口的現(xiàn)象，反映了廠家對朗逸最終定價(jià)的謹(jǐn)慎”。

　　專家們稱，這種“朗逸現(xiàn)象”也很直觀地顯露出眼下A級(jí)車市場競爭激烈的現(xiàn)狀�！澳膫�(gè)廠家都想在這場戰(zhàn)役中取勝，而拔得頭籌的重要籌碼就是價(jià)格。”亞運(yùn)村汽車交易市場一位專家對記者說，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候推出一個(gè)震撼的價(jià)格，會(huì)對銷售產(chǎn)生重大的影響，“眼下上海大眾很可能就在思考，怎樣才能為朗逸制定一個(gè)驚爆價(jià)吧。”該專家這樣說。

　　可以說，A級(jí)車價(jià)格戰(zhàn)已然全面打響。新老車型都緊繃著弦，你降我就降，誰在價(jià)格上占優(yōu)勢，誰就可能一時(shí)稱王。那么，A級(jí)車市場的王者究竟是誰，新凱越？悅動(dòng)？卡羅拉？明銳？還是即將上市的朗逸……且讓我們拭目以待。

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