中級車份額或擴大至60%

　　新凱越與悅動已經(jīng)成為了中級車的一個新標桿。作為即將上市的對手朗逸與新寶來,其定價很可能要參照它們。業(yè)內(nèi)認為,未來中級車大戰(zhàn)是否將再次圍繞價格做文章,這主要看新凱越與悅動的終端價格能夠堅挺多久。

卡羅拉

　　要看中級車臉色的也許不僅僅是“伊凱”們的直接競爭對手，還有低一級別的車型。例如，悅動不到10萬元的價格足以撼動不少所謂的精品小型車，而伊蘭特滑入8萬元區(qū)域，對小型車整體市場帶來沉重的壓力。它們這一組合想絞殺的對象除了自身難纏的對手之外，還包括小型車的高端車市。

　　此外，悅動、卡羅拉們也正在高端市場進一步布局，爭奪中高級車低端產(chǎn)品的市場份額。目前，一些中高級車最低型號價格已經(jīng)被迫進入了15萬元領(lǐng)域，它們需要防御的強勁對手正是悅動、卡羅拉們。

　　中級車的侵蝕性表現(xiàn)在“上行下探”方面，除了鞏固傳統(tǒng)市場優(yōu)勢之外，還將搶奪小型車高端車型、中高級車的低端產(chǎn)品。去年中級車市場的份額已經(jīng)接近了整個轎車市場的50%，而預(yù)計在下半年還將有望進一步擴大至60%左右。

　　中級車主宰車市的力量將進一步擴容，下半年將全面侵蝕車市。

　　5月中級車銷量前5名 

　　伊蘭特/悅動 20446

　　花冠/卡羅拉 19924

　　頤達/騏達 12032

　　凱越 11139

　　�？怂� 9567

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