日前，一些主流國(guó)內(nèi)的媒體可能在“丈二和尚摸不著腦袋”的情況下，也可能是在為個(gè)別壟斷集團(tuán)說(shuō)話的情況下，競(jìng)相發(fā)表或轉(zhuǎn)載為本次成品油瘋狂漲價(jià)而引經(jīng)據(jù)典。如某報(bào)報(bào)道：這是與國(guó)際接軌的必然選擇性！“有數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)成品油價(jià)低于國(guó)際水平50%以上，國(guó)家對(duì)于油價(jià)的補(bǔ)貼去年已逾2200億元，占GDP比重達(dá)0.9%。

　　前幾天，《華盛頓郵報(bào)》說(shuō)中國(guó)油價(jià)低，美國(guó)《赫芬頓郵報(bào)》更聳人聽(tīng)聞：“一加侖汽油在北京只賣2.6美元，還不到美國(guó)的一半�！泵绹�(guó)的摩根士丹利的報(bào)告則說(shuō)，中國(guó)現(xiàn)在是世界上油價(jià)最低的國(guó)家之一，只相當(dāng)于美國(guó)的61%，日本的41%、英國(guó)的28%……”

　　有人指出：“所有這些報(bào)道，都犯了一個(gè)常識(shí)性的錯(cuò)誤，忘記說(shuō)明中國(guó)的油價(jià)里不含燃油稅。眾所周知，全世界基本上都是不收養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路費(fèi)，而是放在油價(jià)里收取燃油稅。我們是分開(kāi)收的。國(guó)外媒體不了解中國(guó)特色，我們可以向他們宣傳、解釋，給他們講清楚，這是非常簡(jiǎn)單的事情。國(guó)內(nèi)的媒體不可能不知道我們另收養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路費(fèi)這個(gè)事情，只能說(shuō)他們是別有用心，揣著明白裝糊涂。如果把養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)都放進(jìn)油價(jià)里，我們比美國(guó)油價(jià)低嗎？低多少？下面我們就算一算。

　　國(guó)外收取的燃油稅里大體包含我們的養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)等。我們僅計(jì)算普遍存在的養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路費(fèi)分?jǐn)傇?A target=_blank>油耗中的價(jià)格。車型按私家轎車計(jì)算。

　　1、過(guò)路費(fèi)  

　　高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每公里0.4-0.7元，按照普遍值0.5元計(jì)算。高速公路平均油耗按每100公里6升計(jì)算，即每公里0.06升。每耗0.06升油收費(fèi)0.5元，每升油收費(fèi)＝0.5÷0.06＝8.33元。