一輛車究竟是省油還是耗油，消費者看過“標識”便可以一目了然。據(jù)悉，為了讓消費者在購車時獲得更加準確的油耗信息，按照國家發(fā)改委的規(guī)定，《汽車燃料消耗量標識》從7月1日起已正式實施。該標準要求汽車在出廠時加貼統(tǒng)一的油耗標識，為消費者提供客觀的油耗信息。也就是說，從7月1日起，新車在出廠時必須加貼統(tǒng)一的油耗標識，標明百公里耗油量。

　　據(jù)中國汽車技術研究中心標準所所長助理歐陽濤表示，新的油耗標識辦法要求所有新上市車型在出廠時加貼統(tǒng)一的油耗標識，包括市區(qū)、城郊道路油耗和綜合油耗，以及這款車的最低油耗和最高油耗均要求廠家標注，而理論油耗與實際油耗之間的差距，汽車廠家同樣需在標識上作出說明。其中對于市區(qū)與郊區(qū)的界定，是通過模擬相似路面，結合速度等因素進行劃分。

　　可以說，標識規(guī)定對不少消費者來說是一件好事，從此，買車的時候再也不用東問西詢，害怕被汽車廠家的“理論油耗”忽悠。
 
　　同樣，對于汽車企業(yè)和整個社會來說，標識一方面可以從核心技術上要求企業(yè)有與時俱進的改造，也只有這樣，國內(nèi)汽車制造從量向質的提升才不至于被形式所掩蓋；另一方面消費者更需要有足夠的內(nèi)容知情權，這樣，不但可以進一步促進整體理性消費意識的提高、還能更有效地為社會監(jiān)督創(chuàng)造合理的空間。

　　目前幾乎所有的汽車產(chǎn)品都在說明書上標明了油耗，但很多人發(fā)現(xiàn)，自己實際行駛過程中的油耗要遠遠大于廠家所宣稱的油耗。據(jù)專家介紹，汽車廠家標示的油耗幾乎都是90公里的等速油耗，是汽車廠商按照國家標準規(guī)定的溫度、風向、風速等客觀環(huán)境要求，使車輛在平坦路面或在底盤測功機上保持90公里時速，然后通過專業(yè)方法計算出的油耗，也稱為“理論油耗”；而實際行駛過程根本就不可能是這種理想狀態(tài)。

　　實際上，影響油耗的因素很多，除了汽車發(fā)動機本身的性能以外，還與道路情況、氣候和每個人的駕駛習慣密不可分。統(tǒng)計表明，同一品牌的同一車型，在不同的駕駛方式下，油耗差距可達30％~50％，也就是說百公里油耗可能相差好幾升。