“僅僅10多天的時(shí)間里，新天籟的預(yù)訂量就超過(guò)140多輛，其中排量2.5L的新天籟最受歡迎�！鄙现�，東風(fēng)日產(chǎn)東莞東神車行市場(chǎng)總監(jiān)李德強(qiáng)接受記者采訪時(shí)說(shuō)，新天籟在發(fā)動(dòng)機(jī)上更先進(jìn)，車內(nèi)靜音效果、避震效果也不錯(cuò)。

　　面對(duì)新天籟以及年初就上市的新雅閣咄咄逼人的氣勢(shì)，廣州豐田最近也將采取措施�！靶卵砰w對(duì)凱美瑞的銷量的確有不小的沖擊，新天籟現(xiàn)在又上市了，無(wú)論從其定價(jià)還是配置，都是一款很具競(jìng)爭(zhēng)力的車型�！鼻疤欤瑥V州豐田東莞永佳車行客服經(jīng)理鄧衛(wèi)寧說(shuō)，廣州豐田廠家最近已經(jīng)對(duì)凱美瑞的價(jià)格有所松動(dòng)，默許經(jīng)銷商可以有8000元現(xiàn)金的優(yōu)惠，在其他方面也允許經(jīng)銷商視競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格而自行決定�！敖祪r(jià)迫不得已，不過(guò)堅(jiān)持兩年不降價(jià)，凱美瑞已經(jīng)書(shū)寫了中高級(jí)車市的神話了�！编囆l(wèi)寧說(shuō)。

　　其實(shí)在中高級(jí)車市，承受壓力最大的當(dāng)屬?gòu)V州本田新雅閣。新雅閣五六月份在東莞的總銷量都在300輛上下，雖然略比凱美瑞多，但優(yōu)勢(shì)并不明顯。而現(xiàn)在新天籟又殺入陣中，對(duì)新雅閣的沖擊可想而知。記者了解到，目前新雅閣在東莞已經(jīng)有5000元左右的優(yōu)惠，有商家表示在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)D壓下不排除進(jìn)一步提高優(yōu)惠的可能。

　　由于中高級(jí)車市場(chǎng)上銷量最多的是日系車新雅閣和凱美瑞，新天籟上市后必然會(huì)爭(zhēng)奪前三的銷量位置，三強(qiáng)對(duì)峙無(wú)法避免。事實(shí)上，另外一些中高級(jí)車并非冷眼旁觀。記者了解到，2007年蒙迪歐-致勝上市以來(lái)，該車在B級(jí)中檔轎車市場(chǎng)中就與來(lái)自日系德系的多款“標(biāo)桿車型”開(kāi)始了針?shù)h相對(duì)的市場(chǎng)爭(zhēng)奪，價(jià)格方面也是屢屢出現(xiàn)最低報(bào)價(jià)。目前，蒙迪歐-致勝車型在福特4S店內(nèi)全系車型均出現(xiàn)了現(xiàn)金優(yōu)惠，最高優(yōu)惠金額為2萬(wàn)元以上；一汽大眾目前的旗艦車型-邁騰，近期的價(jià)格出現(xiàn)了較大幅度的變化，近日剛剛上市的2.0T車型也加入降價(jià)的大潮中，最高優(yōu)惠金額已達(dá)1.6萬(wàn)元。

　　記者觀察

　　“自相殘殺”未嘗不是好事

　　自東風(fēng)日產(chǎn)、廣州豐田殺入車市后，東莞車市就沒(méi)有消停過(guò)。今年具有日系車標(biāo)的新雅閣、新天籟、新威馳、雅力士、新飛度蜂擁入市，只是自相殘殺，或者是簡(jiǎn)單的“相煎何急”？其實(shí)從戰(zhàn)略上講，隨著車型的不斷增加，無(wú)論歐系、自主品牌還是日系車增加新車型，都無(wú)需大驚小怪，惹人關(guān)注的原因是日系車在東莞的銷售分量太重，它的每款重量級(jí)新車，都肯定會(huì)引起對(duì)手和消費(fèi)者的關(guān)注。

　　上市的這些新車，價(jià)格從最低的8萬(wàn)多元，最高有33萬(wàn)多，直接涉及到經(jīng)濟(jì)型、中級(jí)、中高級(jí)甚至是高級(jí)轎車。新天籟VS新雅閣VS凱美瑞，三強(qiáng)對(duì)峙是無(wú)奈之舉，無(wú)論誰(shuí)勝，都是日車的光榮；而此前很少涉及10萬(wàn)元以下經(jīng)濟(jì)型車的日系車，今年則大舉進(jìn)攻。雅力士和新飛度的車身定價(jià)低至8萬(wàn)多元，這將對(duì)經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)形成巨大沖擊。

　　記者注意到，為了突圍，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛在調(diào)低車價(jià)的同時(shí)，在服務(wù)上也大做文章。特別是歐美車，為了吸引更多客戶，在車貸方面出現(xiàn)了零利率、零首付等策略；在維修保養(yǎng)方面，中級(jí)車就推出了5年10萬(wàn)公里的大膽策略。日系競(jìng)爭(zhēng)車型接連上市，不但內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，也引發(fā)了競(jìng)爭(zhēng)車型的恐慌。

　　在中高級(jí)車市，為了應(yīng)對(duì)新天籟、新雅閣、凱美瑞，蒙迪歐致勝、邁騰、08款君越等競(jìng)爭(zhēng)車型都紛紛調(diào)整了價(jià)格，讓利幅度一再增加；在經(jīng)濟(jì)型車方面，新威馳、雅力士、新飛度上市后，標(biāo)致307、�？怂�、伊蘭特悅動(dòng)開(kāi)始了暗降與明降。日系車對(duì)車市的沖擊，不僅僅是自相殘殺，還對(duì)相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)車型造成了很大沖擊。若從消費(fèi)者角度講，這也未嘗不是件好事。

　　相關(guān)新聞：

　　四款日系潮流小車 誰(shuí)的長(zhǎng)相最有眼緣？
　　整車帶動(dòng) 廣汽配套體系凸現(xiàn)日系集群效應(yīng)
　　朗逸目標(biāo)華南超日系 占中級(jí)車市10%份額