汽車消費(fèi)稅調(diào)整之后，對于國產(chǎn)汽車而言，影響較大的在于排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%。坊間傳聞，雅閣3.5和天籟公爵3.5系列將在9月份漲價(jià)2.6萬-2.95萬元；上述說法被相關(guān)廠家否認(rèn)，但承認(rèn)內(nèi)部正在對于價(jià)格調(diào)整進(jìn)行研究，不日即將確定細(xì)節(jié)。

　　其實(shí)，部分涉及車型的終端價(jià)格在7月下旬開始就已經(jīng)上漲，像普拉多和蘭德酷路澤等緊俏車型，在部分區(qū)域的價(jià)格已經(jīng)上漲3萬-5萬元，而且還不能馬上提車。不少廠家提出，有關(guān)部門應(yīng)該從汽車研發(fā)、技術(shù)提升、使用等諸多環(huán)節(jié)實(shí)施“組合拳”，還需要細(xì)分排量區(qū)間，而不是僅僅局限在單純大排量基礎(chǔ)上的消費(fèi)稅調(diào)整。

　　廠家尚未確定上漲幅度

　　記者從有關(guān)廠家獲悉，他們正在對消費(fèi)稅調(diào)整后價(jià)格如何變化進(jìn)行內(nèi)部討論，但目前尚沒有確定最終價(jià)格。由于涉及車款的市場占比很小，屬于高端及特殊用途車型，因此，即使價(jià)格上調(diào)，對于車市的影響面也不大。

　　廣州本田公關(guān)系系長溫玉貞表示，消費(fèi)稅調(diào)整肯定對廠家的成本有影響；至于是部分消化成本還是調(diào)高價(jià)格，現(xiàn)在還沒有定論，估計(jì)在9月1日前后會(huì)出臺(tái)調(diào)整雅閣3.5L價(jià)格的相關(guān)舉措。

　　東風(fēng)日產(chǎn)公關(guān)經(jīng)理文飛表示，目前他們正在就天籟公爵3.5L系列的價(jià)格與日產(chǎn)總部相關(guān)科室進(jìn)行協(xié)商，9月初之前會(huì)有結(jié)果。文飛認(rèn)為，政策調(diào)整對于東風(fēng)日產(chǎn)的實(shí)際影響不會(huì)太大：“7月份天籟賣了8089輛，3.5L系列有400多輛，只有5%的比例�！�

　　上海通用公關(guān)經(jīng)理宮廣軍表示，公司旗下的林蔭大道、凱迪拉克的SLS、XLR、SRX及凱雷德系列在政策調(diào)整范圍內(nèi)，目前還沒有確定價(jià)格調(diào)整幅度。他認(rèn)為，上述車型都是高端的小眾車型而非跑量車型，因此對企業(yè)的影響不會(huì)很大。

　　一汽豐田公關(guān)室室長李湘表示，公司會(huì)在消費(fèi)稅實(shí)施之時(shí)對涉及車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。他承認(rèn)，消費(fèi)稅調(diào)整對于銷售會(huì)有一定影響。由于普拉多和蘭德酷路澤屬于特殊用途的車型，主要在邊遠(yuǎn)地區(qū)和特殊行業(yè)作為公商務(wù)用車，城市的私人用戶比例不高，因此調(diào)價(jià)的反應(yīng)不會(huì)太大。“這些車型具有很好的越野性、耐久性和可靠性，可替代性不高，價(jià)格的敏感度比較低�！崩钕姹硎尽�

　　企業(yè)對于消費(fèi)稅調(diào)整的建議

　　應(yīng)該說，諸如消費(fèi)稅調(diào)整之類的政策對于企業(yè)的影響最大，他們對于相關(guān)政策的理解也會(huì)更直接和深入。采訪中，許多廠家的人士對于消費(fèi)稅調(diào)整提出了自己的建議，其中不少提議切中肯綮，講到了問題的關(guān)鍵。

　　排量還應(yīng)該進(jìn)一步細(xì)分。1.0L以下以及3.0L以上的車型市場占比很小，影響波及面不大。對于主要的1.0-3.0L消費(fèi)區(qū)間，應(yīng)該出臺(tái)調(diào)整政策進(jìn)行調(diào)控。在1.0-2.0L之間，許多車型采用節(jié)能技術(shù)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，主要針對私人市場，應(yīng)該給予政策鼓勵(lì)。

　　應(yīng)在汽車消費(fèi)各環(huán)節(jié)實(shí)施“組合拳”。不應(yīng)僅僅限于消費(fèi)稅，還應(yīng)該從研發(fā)、使用等方面入手。僅僅在消費(fèi)稅方面做文章，只能限制企業(yè)而非治本之策。譬如，國家可以借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，在資金和技術(shù)方面對新能源和新技術(shù)的研發(fā)進(jìn)行政策傾斜；可以從車輛購置稅、路橋費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、車輛使用等環(huán)節(jié)入手，節(jié)能環(huán)保的車型可享受優(yōu)先通行權(quán)——高峰期可以單人上快速道、可以單人駕車進(jìn)入中心城區(qū)，而對高能耗高排放車型實(shí)施通行限制。

　　不應(yīng)僅關(guān)注排量指標(biāo)，還要考核技術(shù)指標(biāo)。有廠家提出，不應(yīng)該單純根據(jù)排量來確定稅率標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)椴糠?.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采取了高效、節(jié)能技術(shù)，提高性能的同時(shí)降低了能耗，能耗和排放相當(dāng)于較低排量的2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。采用這種先進(jìn)的技術(shù)完全符合節(jié)能減排和環(huán)保的要求，應(yīng)給予適度的鼓勵(lì)。

　　相關(guān)鏈接

　　哪些國產(chǎn)車在調(diào)整之列

　　國產(chǎn)乘用車中，排量在3.0升以上的車型并不多，主要集中在中高級(jí)轎車和大排量SUV上面。這些車型主要包括以下一些品牌：

　　廣州本田雅閣3.5：　　　　　　　　　　　　　售價(jià)33.98萬元；

　　東風(fēng)日產(chǎn)天籟公爵3.5系列：　　　　　　　　　售價(jià)29.98萬-33.28萬元；

　　上海通用林蔭大道3.6系列：　　　　　　　　　售價(jià)38.88萬-49.88萬元；

　　一汽豐田蘭德酷路澤4.0及4.7系列：　　　　　　售價(jià)65.5萬-83.5萬元；

　　一汽豐田普拉多4.0系列：　　　　　　　　　　售價(jià)46.2萬-55.8萬元；

　　北京奔馳-戴克奔馳E350系列：　　　　　　　　售價(jià)74.8萬元；

　　北京奔馳-戴克克萊斯勒300C3.5及5.7系列：　　售價(jià)38.5萬-49.9萬元；

　　一汽奧迪08款?yuàn)W迪A6L3.2及4.2系列：　　　　　售價(jià)57.39萬-85.33萬元。