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優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

汽車(chē)市場(chǎng)的反壟斷 注定打破車(chē)市現(xiàn)有格局

2008-09-11 07:15:31 來(lái)源: 作者:wenmin
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  所謂壟斷,不管是“卡特爾”、“托拉斯”、“辛迪加”、“康采恩”組織形式中的哪一種,都建立在利益和利潤(rùn)的基礎(chǔ)之上。人無(wú)利而不往,為了維護(hù)和爭(zhēng)取利益,每個(gè)行業(yè)或多或少總會(huì)存在一些的“霸王條約”,形成一定程度上的壟斷。

  這種“條約”式的壟斷在汽車(chē)行業(yè)的廠家、經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者之間表現(xiàn)得最為明顯,通常我們稱(chēng)之為縱向壟斷。其中最為典型的就是汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商在與其經(jīng)銷(xiāo)商授權(quán)合同中簽訂的限制其經(jīng)銷(xiāo)商的跨區(qū)銷(xiāo)售、限制汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格等的條款。

  我們都知道受地域、各地經(jīng)濟(jì)水平差異的影響,各種商品隨著地域的不同而出現(xiàn)價(jià)格差異是很自然的市場(chǎng)現(xiàn)象,而這種價(jià)格差異往往會(huì)激起消費(fèi)者的異地購(gòu)買(mǎi)欲,就比如說(shuō)你是北京人,但由于上海手機(jī)市場(chǎng)價(jià)格便宜,從上海經(jīng)銷(xiāo)商的手中買(mǎi)了一款手機(jī),沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得你或者經(jīng)銷(xiāo)商觸犯了什么法律,但在汽車(chē)行業(yè)中,異地購(gòu)買(mǎi)是不被允許的,對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),如果進(jìn)行異地銷(xiāo)售,將甲地的車(chē)賣(mài)到乙地,便是嚴(yán)重的違規(guī)行為,輕則罰款,重則被廠家取消經(jīng)銷(xiāo)商授權(quán)資格;對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車(chē)生產(chǎn)廠商要求消費(fèi)者必須提供身份證或者暫住證,買(mǎi)車(chē)與上牌照必須在同一城市,這樣又從消費(fèi)層面進(jìn)行地區(qū)限制。在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng),利用限制跨區(qū)銷(xiāo)售從而達(dá)到維持汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的行為比比皆是。

  今年8月1日正式實(shí)施的《反壟斷法》在第八條第三款中明確規(guī)定,經(jīng)營(yíng)者禁止分割銷(xiāo)售市場(chǎng)或者原材料采購(gòu)市場(chǎng)。而總經(jīng)銷(xiāo)商的限區(qū)銷(xiāo)售的這種行為無(wú)疑就是一個(gè)很典型的壟斷行為,我們也希望看到隨著《反壟斷法》的不斷推進(jìn),這種壟斷格局可以被打破,消費(fèi)者能夠買(mǎi)到更便宜的汽車(chē),汽車(chē)市場(chǎng)能夠在競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)健康地發(fā)展。

  很多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)要還價(jià)的時(shí)候會(huì)聽(tīng)到“最低限價(jià)”這個(gè)詞,經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售汽車(chē)的時(shí)候會(huì)表示給消費(fèi)者的價(jià)格是廠家給出的最低價(jià),若再低的話(huà)就要被處罰。的確,總經(jīng)銷(xiāo)商為了能夠維持商品價(jià)格往往在給出產(chǎn)品指導(dǎo)價(jià)格后還會(huì)對(duì)各地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)價(jià)格進(jìn)行最低限價(jià),規(guī)定經(jīng)銷(xiāo)商不得超出最低限價(jià)銷(xiāo)售,這樣就防止了經(jīng)銷(xiāo)商的大幅降價(jià),但我們也知道,由于各個(gè)地區(qū)銷(xiāo)售水平,市場(chǎng)承載能力的差異,同一款車(chē)在甲地暢銷(xiāo)在乙地就有可能是滯銷(xiāo)的狀況,限制銷(xiāo)售區(qū)域而又限制銷(xiāo)售價(jià)格,這樣就使得有些經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)有車(chē)沒(méi)市或有市沒(méi)車(chē)的狀況,新實(shí)施的《反壟斷法》第十四條第二款規(guī)定,禁止經(jīng)營(yíng)者對(duì)交易相對(duì)人限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價(jià)格,最低限價(jià)的行為在一定程度上構(gòu)成了價(jià)格壟斷。

  無(wú)論是涉嫌市場(chǎng)壟斷還是價(jià)格壟斷,反壟斷法的正式實(shí)施注定要打破中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)目前的格局,我們現(xiàn)在拭目以待相關(guān)實(shí)施細(xì)則的盡快出臺(tái)。