繼續(xù)惡化的美國金融危機令投資者擔心，如果美國經濟持續(xù)衰退，能源消費將被迫減少；這是導致16日油價一路下挫的主要原因。與此同時，美聯(lián)儲16日宣布維持利率水平不變，也助推油價下跌。通常情況下，利率降低會導致美元貶值，進而增加投資者為規(guī)避通脹風險轉而購買商品期貨的可能性。

　　天相投資分析師認為，未來一段時間油價走勢將主要取決于美元匯率及資金流向。

　　當前美國實體經濟并不支持美元強勢�？梢灶A計的是，由于接下來三個季度全球實體經濟趨勢及美國大選后的政策不明朗，期貨市場不確定性增加，資金從匯市流入商品期貨市場的速度可能會較慢，流入量也可能較小。

　　分析下來，國際油價短線維持在90美元/桶或相近水平的可能性很大。油價的關鍵目標位在90美元下方。年底前油價不會再回到7月后出現(xiàn)的高點。每日經濟新聞

　　成品油批發(fā)價有松動

　　國際油價的下挫，盡管沒有直接反映到成品油售價上來，但一直飽受油源緊張的社會加油站卻已經緩了一口氣——所有油品不僅足量供應，批發(fā)價格還有些松動。一位社會加油站工作人員告訴記者，從去年下半年，社會加油站就飽受供油緊張的困擾，早先在中石油和中石化兩大供應商處確定的計劃供貨指標只得到很小部分的保證。無奈之下，大多數(shù)社會加油站只得停止對外加油，只保證油本客戶。今年6月成品油調價后，大部分油品的緊張局面開始緩和，但90#汽油和柴油等部分油品還是有些緊張。

　　一位經銷商表示，過去油源最緊張時，從非計劃渠道獲得的柴油批發(fā)價格，每噸要高于計劃價500－1000元。最近國際油價大幅下跌后，所有油品在批發(fā)環(huán)節(jié)都已經敞開供應，所有加油站都不再向臨時供應商拿油，紛紛涌到兩大供應商那里享受計劃價。兩大巨頭的競爭也讓實際批發(fā)價已有所松動，“每噸比國家計劃價格還可以低幾十元。”記者陳富勇

　　液化氣出廠價已下浮

　　液化氣與國際油價行情確實密切相關。昨日，重慶液化氣主供應商南充煉油廠主動下調了出廠價，每噸降幅達到100元。主城液化氣批發(fā)價在最近兩天也跌破80元/罐，最低達到76元。

　　今年6月，在出廠價超過7000元/噸的情況下，重慶液化氣的批發(fā)價曾經達到了92元/罐。在98元的零售限價下，不少零售商采取了短斤少兩或加灌二甲醚的手法。重慶內引燃料公司工作人員告訴記者，隨著最近兩個月國際油價的回落，液化氣價格逐步走軟，前一陣出廠價已經落到6500元/噸左右。最近國際油價暴跌，有的液化氣生產廠家一天就降價150元/噸。昨天南充煉油廠降了出廠價后，內引公司也將自己的批發(fā)價調低到78元/罐。

　　據(jù)記者了解，液化氣價格下調，讓批發(fā)商和零售商的盈利空間有所擴大。目前主城最低的批發(fā)價已經降到了76元/罐，批發(fā)商每罐還有3－5元的利潤。零售市場目前還執(zhí)行98元/罐的限價標準，零售商的利潤更為豐厚。業(yè)內人士預計，下一步零售價也將會出現(xiàn)松動。