縱有鋪天蓋地般新車上市，縱有排山倒海式降價，車市仍舊難以笑歡顏。因此，當進入深秋，車市驚喜更顯得難能可貴。在長假前，業(yè)界期待中級車市場的領(lǐng)頭羊�？怂�推出09款，能夠為車市注入活力，帶來驚喜。

　　但09款�？怂�仍如其他車型一般，帶給車市的只是死水微瀾。它更多是外觀內(nèi)飾的梢枝末節(jié)的變化，對于老車主的訴求仍舊沒有予以回應(yīng)。不少福克斯車主總體而言對愛車還是較為滿意，但對高油耗、時不時出現(xiàn)的半軸異響等老毛病卻感到不爽。

　　終于在9月底等來09款，不少消費者也期待福克斯的一些“陋習(xí)”有所改進。但等來的回應(yīng)卻是失望的。

　　也許，業(yè)界不能太苛刻于09款福克斯。畢竟那也只是小該款而已，也只是廠家刺激新車銷售的技巧，以新車舒緩降價壓力的“伎倆”而已。

　　不過，這也許正應(yīng)了那么俗話：希望越大，失望越大。

　　那么，在對09款福克斯期待的驚喜落空之后，中級車市場還有多少驚喜呢？

　　掐指一算，中級車重磅車型已經(jīng)幾乎系數(shù)登場了，從上半年的悅動、新凱越到朗逸、新思域，再到目前的09款�？怂�，在年底只剩下新寶來了。

　　應(yīng)該說，在過去的10個月，中級車中的悅動、朗逸等車還是帶給消費者耳目一新的感覺——從視覺到技術(shù)，從價格到銷售。這是一種消費心理的驚喜。

　　那么，在年底中級車市場，新寶來將成為壓軸車型，它的上市能否帶來驚喜，將對中級車市場的走勢起到關(guān)鍵的作用。

　　據(jù)了解，新寶來分為 1.6L和2.0L兩個型號，目前到部分專賣店的首批車型是2.0L自動擋舒適型。同時還推出“1元訂車”和二手車置換活動，只需1元現(xiàn)金即可預(yù)訂該車型。

　　該車有望在10月中下旬前后上市。那么，這個壓軸出場的運動員是否能扮演“絕殺”的角色呢？據(jù)介紹，此次一汽-大眾推出的新寶來顯示出了許多與以往大眾車型不一樣的地方，無論是外形還是空間都有了全新的突破。新寶來的整體設(shè)計綜合了德國的基因和中國的元素，但其更突出的是對中國消費者主流需求的精準把握。朗逸的市場初期開拓，也為大眾本土化戰(zhàn)略代表的新寶來積聚了經(jīng)驗。而同時借勢“寶來”所積累的品牌優(yōu)勢，也為新寶來加分。

　　新寶來的出場能否帶來大眾在中國市場“轉(zhuǎn)身”的驚喜，能否帶來激發(fā)市場需求的“驚喜”？這一切仍舊拭目以待。

　　不過，對于車市的中堅力量——中級車細分市場而言，福克斯的驚喜效應(yīng)消失后，將為其他對手找到更多的機會，也為即將登場的新寶來承擔著更大的壓力與更多的期待。