某4S店內(nèi)，擺放著同一品牌的兩款車型，一款SUV，加價賣，而另一款轎車則需降價賣。李總告訴記者：“SUV上市幾年來一直供不應(yīng)求，現(xiàn)在加價大約在1萬元左右，而轎車卻不好銷，降價1萬元到1萬5千元也不太奏效，后來廠家干脆開始搭售轎車，進一輛SUV要搭幾輛轎車。

　　這家4S店的境況是目前車市的一個縮影。自去年以來，SUV爆發(fā)式增長，去年9月份甚至達到同比增幅70%的驚人速度；而在今年車市整體增幅放緩的情況下，SUV依然領(lǐng)漲車市，以3倍于轎車的速度增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2008年前三季度，SUV銷售33.45萬輛，同比增長32.90%，而與之形成鮮明對比的是轎車的同期增幅大幅放緩，僅為10.19%。在今年的進口車市場，SUV甚至超越了轎車，成為進口車的主力車型，占了半數(shù)以上。

　　“SUV市場空間大，用途多，越來越受消費者喜歡。而且SUV市場競爭相對來講沒有轎車那么激烈，你看國產(chǎn)的中高端SUV屈指可數(shù)，而中高級轎車卻數(shù)不勝數(shù)，SUV確實好賣�！崩羁傊钢�這款銷量排行前列的SUV說，“它就從來沒有感覺到冬天。”

　　幾組漂亮數(shù)據(jù)

　　●今年前三季度，轎車同比增長10.19%，而SUV同比增長高達32.90%。

　　●今年前三季度，我國SUV銷量33.45萬輛，占汽車銷量比例約4.6%，業(yè)內(nèi)人士認為，相對成熟的汽車市場，例如北美，其SUV占汽車銷量比例超過30%，我國SUV還有較大發(fā)展空間。

　　●今年前三季度，銷量位居前五位的SUV品牌占SUV銷售總量的58.80%，它們?nèi)��?.0L以下排量的“小排量”SUV。

　　●今年1～8月，轎車進口10.60萬輛，同比增長17.57%；越野車進口14.72萬輛，同比增長71.88%；越野車取代轎車成為進口的主力車型。

　　換車潮引爆SUV市場

　　記者從幾個中高檔SUV品牌4S店獲悉，一半以上的SUV的購買者都不是初次購車。而本報去年進行的讀者汽車消費心理調(diào)查顯示，近半數(shù)的換車者把SUV當作購車首選，跟蹤訪問得知，多數(shù)人看好SUV是因為空間大、用途多，還有不少人喜歡那種高高在上的駕駛感和較好的通過性能。

　　人們曾經(jīng)用“車越換越小”來形容一個人官場或者商場得意，但是現(xiàn)在換車的人卻多是因為嫌車小而換車，家里人數(shù)的增多或者對車檔次要求的提升，都需要更大的車內(nèi)空間。更高級別的轎車空間越大，而要獲得更大的空間，買SUV是一個好選擇。雖然MPV和旅行轎車同樣可以提供寬大的空間，但是SUV除了提供大空間外，還具有通過性能好，多用途等特點。

　　“就喜歡高高在上的駕駛感覺，視野好，有優(yōu)勢感�！眲倓傎I了一輛CRV的吳先生說，他家里有一輛轎車，但是自己卻總喜歡開CRV出去，“轎車開慣了，換一種口味，而且開SUV更有安全感，感覺更放松。”

　　從上世紀90年代中期開始，轎車開始進入家庭，2000年左右私車爆發(fā)性增長，到了現(xiàn)在，不少人已經(jīng)進入換車期，隨著對車型的了解以及消費能力的提高，還有對車多用途要求的提高，SUV成為很多人的選擇�！胺偶傧矚g開車出去自駕游，SUV能帶我去更多地方�！毕�費者陳先生說，他準備賣掉目前在用的藍鳥，準備換成一輛奇駿車，“SUV空間大，能裝很多行李，讓我能走更遠。”

　　雖然消費稅提高、油價上漲動搖了部分消費者購買SUV的決心，但是與增長迅速的SUV需求量相比，這兩個影響因素已經(jīng)顯得微不足道。況且，現(xiàn)在SUV的廠商推出的“小排量”SUV和廣泛運用的節(jié)油技術(shù)也很大程度避免了這些問題。