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優(yōu)惠養(yǎng)車

2008年國際汽車市場興衰走勢大盤點

2008-12-16 08:38:42 來源: 作者:hejiarong
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  金磚四國增速放緩 市場吸引力仍存

  近年來,俄羅斯就像是一匹“黑馬”,成為全球汽車市場中快速增長的重要引擎之一。外國汽車制造商在俄羅斯市場的投資力度逐年加大。今年前9個月,俄羅斯乘用車產(chǎn)量同比增長20.1%,達到112.7萬輛;國外品牌乘用車產(chǎn)量同比增長了40.4%,達到45.4萬輛。

  然而,在越來越融入全球經(jīng)濟發(fā)展中的俄羅斯、汽車市場無可避免地受到金融危機影響。一些跨國車企憂心忡忡。豐田宣布修改公司對俄羅斯市場銷量增長的預測,從預計明年增長15%下調(diào)到5%。受此影響,一些汽車企業(yè)決定減產(chǎn)應對危機。

  2008年,印度汽車市場格外引人關注。印度汽車制造商塔塔汽車公司不但推出了售價2500美元的全球最廉價汽車Nano,而且斥巨資從福特汽車公司手中成功收購捷豹路虎品牌。這樣的大手筆、大動作讓許多知名跨國汽車廠商也不得不刮目相看。

  事實上,金融危機及其他因素已成為制約印度汽車市場及制造商發(fā)展的障礙。就Nano車型的生產(chǎn)而言,10月由于生產(chǎn)廠所在地當?shù)剞r(nóng)民抗議,塔塔不得不為這款車另擇廠址。此外,受金融危機影響,整個塔塔集團已經(jīng)出現(xiàn)資金緊張的情況——先期收購的捷豹、路虎項目在整合期內(nèi)仍然需資金注入;同時,印度汽車需求減少正導致庫存積壓。據(jù)當?shù)匦侣剤蟮,塔塔開始削減路虎車型的產(chǎn)量,同時還對捷豹品牌采取裁員和工作調(diào)整措施以控制成本。

  金融危機也對南美國家巴西的汽車工業(yè)產(chǎn)生了沖擊。據(jù)悉,由于銀行融資收緊,市場信貸消費減少,汽車銷售量直線下降。為應對市場變化,巴西汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛宣布集體放假。根據(jù)目前統(tǒng)計,年底前將有7.5萬汽車生產(chǎn)企業(yè)員工集體放假,約占該行業(yè)就業(yè)總數(shù)的60%,巴西企業(yè)因此將少生產(chǎn)20萬輛汽車。與此同時,巴西汽車零部件企業(yè)也將受到牽累,該行業(yè)的就業(yè)人數(shù)達23.12萬。巴西汽車制造商協(xié)會杰克遜 施耐德表示:“今年巴西汽車銷量300萬輛的目標很難實現(xiàn),因為75%的汽車消費都是通過信貸完成。金融危機的爆發(fā)嚴重到影響汽車消費!

  根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計,2008年11月份中國乘用車銷量522800輛,較去年同期下滑10.28%。其中轎車銷量較去年同期下滑10.94%,至389600輛。今年前11個月,乘用車銷量為616萬輛,同比增幅下滑到8.87%。不過,有預測稱,由于中國受金融危機影響有限、金融秩序平穩(wěn)、財政收入穩(wěn)定以及龐大的國內(nèi)消費市場潛力、特別是政府最近出臺的4萬億元投資的拉動,中國汽車工業(yè)明年可以保持相對平穩(wěn)的發(fā)展。

  美國消費大受打擊 汽車工業(yè)瀕臨絕境

  2008年,美國汽車市場遭受的打擊最為嚴重——該國受到了次貸危機的侵襲、又是全球金融危機的發(fā)端之地,境遇之糟可想而知。

  美國汽車市場上,外國汽車生產(chǎn)廠商也不能逃脫厄運。曾經(jīng)氣勢洶洶的日本汽車公司豐田11月美國銷量為13萬輛,降幅為34%,創(chuàng)1980年以來最大月度降幅。本田當月銷量為7.6萬輛,降幅為32%。日產(chǎn)銷量為4.7萬輛,降幅達42%。 歐洲廠商中,奔馳當月銷量減少38%,保時捷銷量銳減46%,只有勞斯萊斯法拉利等少數(shù)超豪華品牌當月銷量有所增長。

  汽車業(yè)是美國工業(yè)支柱,如今破敗不堪,三大汽車制造商瀕臨破產(chǎn)。通用公司的命運最為不濟面臨破產(chǎn)。美國汽車零部件供貨商、經(jīng)銷商等上下游產(chǎn)業(yè)可想而知也遭受“城門失火、殃及池魚”的打擊。

  危難之際,“三大”向國會和政府請求貸款援助。

  據(jù)有關人士透露,美國國會于12月8日提出一項金額達150億美元的汽車業(yè)緊急援助方案,資金從國會早前通過的250億美元汽車業(yè)技能資金中提取。美國媒體表示,白宮正在研究這一方案。不過,一些經(jīng)濟學家表示,鑒于美國政權處于交接期,150億美元貸款只能幫助“三大”熬到明年1月奧巴馬上臺。美國汽車業(yè)如果要徹底擺脫困境,美國政府的救助額需要達到1250億美元。

  幸運的是,美國汽車燃油經(jīng)濟性標準(CAFE)在這場金融危機前得以確立。根據(jù)布什政府簽署的《能源法案》,到2020年、美國汽車工業(yè)的平均油耗必須比目前水平降低40%,即汽車燃油經(jīng)濟性達到每加侖燃油行駛35公里。

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