并非所有中東歐國家的汽車業(yè)都能與目前的金融危機(jī)“絕緣”。11月，捷克斯柯達(dá)汽車生產(chǎn)廠宣布從25日起停產(chǎn)9天。整體而言，就中東歐市場的消費(fèi)潛力和投資條件來看，未來幾年該地區(qū)車市場仍將保持增長態(tài)勢，跨國車企的投資將接踵而至。

　　東南亞受影響較小 汽車市場緩慢增長

　　11月，奇瑞汽車集團(tuán)與泰國泰國奇瑞榮創(chuàng)有限公司在合肥舉行合作簽字儀式。根據(jù)協(xié)議，后者將作為奇瑞在泰國的獨(dú)家代理商組裝生產(chǎn)奇瑞車，并在泰國及其他東南亞市場以奇瑞品牌進(jìn)行銷售。

　　據(jù)介紹，泰國是東南亞地區(qū)一個(gè)巨大的汽車市場，年銷量達(dá)到65萬輛左右。該國目前是亞洲第五大汽車生產(chǎn)國，包括豐田、本田、寶馬在內(nèi)的多家?guī)缀蹩鐕�汽車制造商都在泰國設(shè)有工廠。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月至9月，泰國汽車銷量為461258輛，同比增長2.2%。其中，轎車銷量為166377輛，同比增幅為28.8%；商用汽車銷量為294881輛，同比下降8.5%，1噸承重貨車銷量為252698輛，下降10.5%。受到國內(nèi)政局日趨緊張及金融風(fēng)暴影響， 9月泰國汽車銷量僅為47881輛，同比降幅達(dá)10.5%。其中，轎車18687輛，同比增加19.1%；商用汽車29194輛，同比減少22.8%，1噸承重貨車占24781輛，降幅為24.2%。

　　另據(jù)泰國工業(yè)聯(lián)盟汽車行業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的消息, 9月該國汽車出口量同比增長21.46%，總量為59431輛，出口金額達(dá)4342.7億泰銖，增長27.7%。今年前9個(gè)月，該國汽車出口銷量增長了30.4%，總量達(dá)135895輛。由于汽車出口形勢良好，泰國有望實(shí)現(xiàn)原定77萬輛的出口目標(biāo)。分析還指出，由于泰國不是此次危機(jī)直接波及國且有一定市場潛力，該國汽車市場所有金融危機(jī)影響將不會持久。

　　由于泰國汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為牢固，政府長期重視汽車產(chǎn)業(yè)，未來跨國車企可能仍會繼續(xù)在該國投資。不過，政治穩(wěn)定將是今后影響他們做出投資決策的重要因素。

　　今年印度尼西亞汽車市場增長的形勢也比較樂觀。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字，今年1月至9月，印度尼西亞汽車銷售量達(dá)46.7萬輛，同比增長46.84%，該國已經(jīng)超過泰國和馬來西亞成為東盟最大的汽車市場。印度尼西亞機(jī)動(dòng)車業(yè)聯(lián)合會主席楊基?蘇基哈多說，印度尼西亞之所以成為東盟最大的汽車市場，主要得益于國內(nèi)市場的穩(wěn)定。雖然面臨印度尼西亞盾匯率疲軟和全球金融危機(jī)的壓力，但他希望到2008年年底印度尼西亞能保持東盟最大汽車市場的地位。據(jù)悉，雷諾、菲亞特和印度塔塔汽車均有意打入印度尼西亞市場。