“股神”看好比亞迪

　　伯克希爾哈撒韋公司總裁巴菲特 78歲

　　上榜理由：

　　今年9月，伯克希爾哈撒韋公司總裁巴菲特通過(guò)旗下中美能源控股公司收購(gòu)比亞迪10%的股份。巴菲特不屬于汽車(chē)圈子，但卻能影響汽車(chē)人的價(jià)值體系。

　　比亞迪以電池起家，現(xiàn)在致力于電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。中美能源長(zhǎng)期關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，于是比亞迪引起了巴菲特的注意。

　　點(diǎn)評(píng)：巴菲特的舉動(dòng)向來(lái)為財(cái)經(jīng)界人士所關(guān)注。他選擇全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)受美國(guó)金融危機(jī)拖累的情況下出資，持股一家甚至在中國(guó)汽車(chē)業(yè)都不算主流的企業(yè)，巴菲特果然眼光獨(dú)到。投資比亞迪，巴菲特仍要重新思考“價(jià)值”的真正含義，重新評(píng)估中國(guó)汽車(chē)資產(chǎn)的分量。

　　來(lái)自印度的全球車(chē)市“攪局者”

　　塔塔集團(tuán)董事會(huì)主席瑞坦·塔塔 69歲

　　上榜理由：

　　塔塔集團(tuán)旗下的塔塔汽車(chē)今年年初宣布成功收購(gòu)捷豹、路虎。也是在年初，塔塔汽車(chē)推出“世界上最便宜的Nano 汽車(chē)”。從全球最低價(jià)小車(chē)的橫空出世到收購(gòu)捷豹、路虎，塔塔儼然成為全球汽車(chē)市場(chǎng)的主角。

　　與塔塔汽車(chē)同樣引人注目的還有塔塔集團(tuán)董事會(huì)主席瑞坦·塔塔，他在印度商界和政界頗具影響力。他是印度總理貿(mào)易與工業(yè)委員會(huì)成員，印度著名企業(yè)家和慈善家，曾被美國(guó)媒體評(píng)為“全球最具影響力的100位杰出人士”。

　　在瑞坦·塔塔的帶領(lǐng)下，塔塔集團(tuán)通過(guò)一系列資本運(yùn)作，從一個(gè)印度企業(yè)發(fā)展成為國(guó)際重量級(jí)企業(yè)。未來(lái)5年，在鋼鐵、汽車(chē)、能源等領(lǐng)域，塔塔集團(tuán)計(jì)劃投資280億美元。塔塔集團(tuán)控股的18家上市公司的總市值已從2003年的120億美元升至2006年的620億美元。

　　點(diǎn)評(píng)： 盡管目前塔塔集團(tuán)呈欣欣向榮之勢(shì)，但它未來(lái)的發(fā)展仍存在隱憂(yōu)。

　　比如目前他還沒(méi)有合適的繼任者。還有，塔塔一直對(duì)外擴(kuò)張，追求多元化發(fā)展，如何在專(zhuān)業(yè)化和多元化之間尋求平衡，保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也是個(gè)問(wèn)題。

　　曾經(jīng)叱詫風(fēng)云 如今面臨“下課”

　　通用汽車(chē)CEO里克·瓦格納

　　上榜理由：

　　12月7日，美國(guó)重量級(jí)參議員、參議院銀行委員會(huì)主席克里斯托弗·多德發(fā)表言論稱(chēng)，通用汽車(chē)要想得到政府援助，CEO瓦格納應(yīng)該下臺(tái)。在當(dāng)天播出的某電視訪(fǎng)談節(jié)目中，美國(guó)新當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬也暗示，一些汽車(chē)企業(yè)高管應(yīng)為目前的危機(jī)負(fù)責(zé)，要么改變、要么下臺(tái)。

　　通用免于破產(chǎn)的希望在于美國(guó)聯(lián)邦政府給予貸款支持。該公司多次調(diào)整貸款數(shù)額，不過(guò)，由于汽車(chē)工會(huì)不愿接受降低工資的要求，加上沒(méi)有參議院的支持，瓦格納心中剛剛?cè)计鸬南Ｍ�之火再次被澆滅�?/p>

　　點(diǎn)評(píng)：2002年，瓦格納曾被美國(guó)媒體評(píng)為“逆境中的英雄”。他曾領(lǐng)導(dǎo)通用走上了復(fù)興重組之路。如今，公司面臨破產(chǎn)，他本人也備受指責(zé)。

　　雖然通用方面表示，瓦格納是“帶領(lǐng)通用走出困境的合適人選”，但是誰(shuí)也不知道通用的瓦格納時(shí)代還會(huì)持續(xù)多久。